[发明专利]空气动力学挡风板控制系统和方法有效
| 申请号： | 201110046101.9 | 申请日： | 2011-02-25 |
| 公开（公告）号： | CN102168606A | 公开（公告）日： | 2011-08-31 |
| 发明（设计）人： | G·P·普赖尔 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F01P7/12 | 分类号： | F01P7/12 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 彭武 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 空气动力学 挡风 控制系统 方法 | ||
1.一种用于车辆的挡风板控制系统，包括：
挡风板关闭模块，所述挡风板关闭模块基于制动踏板位置、能量存储装置的荷电状态和节气门位置中的至少一个选择性地关闭挡风板以减少在车辆上的空气动力学阻力；
其中，挡风板在关闭时阻碍空气流进入到车辆的发动机舱中；和
再生制动控制模块，所述再生制动控制模块在挡风板关闭时控制马达发电机以执行再生制动。
2.根据权利要求1所述的挡风板控制系统，其中，挡风板关闭模块在制动踏板位置大于预定制动踏板位置、荷电状态小于预定荷电状态、以及节气门位置小于预定节气门位置时选择性地关闭挡风板。
3.根据权利要求2所述的挡风板控制系统，其中，挡风板关闭模块还基于车辆速度选择性地关闭挡风板。
4.根据权利要求3所述的挡风板控制系统，其中，挡风板关闭模块在车辆速度大于预定速度时选择性地关闭挡风板。
5.根据权利要求2所述的挡风板控制系统，其中，挡风板关闭模块还基于发动机冷却剂温度选择性地关闭挡风板。
6.根据权利要求5所述的挡风板控制系统，其中，挡风板关闭模块在发动机冷却剂温度小于预定温度时选择性地关闭挡风板。
7.根据权利要求2所述的挡风板控制系统，其中，挡风板关闭模块还基于空气调节压缩机压力选择性地关闭挡风板。
8.根据权利要求2所述的挡风板控制系统，其中，挡风板关闭模块还基于发动机冷却剂温度、空气调节压缩机压力和车辆速度关闭挡风板；以及
其中，挡风板关闭模块在发动机冷却剂温度小于预定温度、空气调节压缩机压力小于预定压力、以及车辆速度大于预定速度时关闭挡风板。
9.根据权利要求1所述的挡风板控制系统，还包括挡风板开启模块，所述挡风板开启模块在挡风板关闭时基于车辆的减速选择性地开启挡风板并且增加在车辆上的空气动力学阻力。
10.一种用于车辆的挡风板控制方法，包括：
基于制动踏板位置、能量存储装置的荷电状态和节气门位置中的至少一个选择性地关闭挡风板以减少在车辆上的空气动力学阻力；
其中，挡风板在关闭时阻碍空气流进入到车辆的发动机舱中；和
在挡风板关闭时控制马达发电机以执行再生制动。
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