[发明专利]燃料电池车辆的脚尖和脚后跟控制行驶

权利要求书

1.一种用于在燃料电池车辆中激活脚尖和脚后跟控制模式的方法，所述方法包括：

确定所述车辆是否处于行驶挡；

确定所述车辆的制动踏板的制动踏板角度是否大于预定的制动踏板角度阈值；

确定所述车辆的加速踏板的加速踏板角度是否大于预定的加速踏板角度阈值；以及

如果所述车辆处于行驶模式，所述制动踏板大于所述制动踏板角度阈值且所述加速踏板大于所述加速踏板角度阈值，则激活所述脚尖和脚后跟控制模式，其中所述脚尖和脚后跟控制模式使压缩机的速度增大至预定的设定点，该压缩机提供阴极空气给所述燃料电池堆的阴极侧。

2.如权利要求1所述的方法，还包括当所述车辆处于所述脚尖和脚后跟控制模式时，使所述阴极空气绕过所述电池堆。

3.如权利要求2所述的方法，其中如果电池的荷电状态大于荷电阈值，则所述阴极空气绕过所述燃料电池堆。

4.如权利要求1所述的方法，还包括当所述系统处于所述脚尖和脚后跟控制模式时，如果所述电池的荷电状态低于荷电阈值，则利用所述阴极空气和氢气提供电池堆功率以对电池进行充电。

5.如权利要求1所述的方法，其中所述压缩机设定点速度在40000和80000RPM之间。

6.如权利要求1所述的方法，还包括当所述脚尖和脚后跟控制模式被激活且所述制动踏板被松开时，提供准瞬时电池堆功率。

7.一种用于在燃料电池车辆中激活脚尖和脚后跟控制模式的方法，所述方法包括：

确定所述车辆是否处于行驶挡；

确定所述车辆的制动踏板的制动踏板角度是否大于预定的制动踏板角度阈值；

确定所述车辆的加速踏板的加速踏板角度是否大于预定的加速踏板角度阈值；

如果所述车辆处于行驶模式，所述制动踏板大于所述制动踏板角度阈值且所述加速踏板大于所述加速踏板角度阈值，则激活所述脚尖和脚后跟控制模式，其中所述脚尖和脚后跟控制模式使压缩机的速度增大至预定的设定点，该压缩机提供阴极空气给所述燃料电池堆的阴极侧，其中当所述车辆处于所述脚尖和脚后跟控制模式时，所述阴极空气绕过所述电池堆；和

当所述脚尖和脚后跟控制模式被激活且所述制动踏板被松开时，提供准瞬时电池堆功率。

8.如权利要求7所述的方法，其中如果电池的荷电状态大于荷电阈值，则所述阴极空气仅绕过所述燃料电池堆。

9.如权利要求8所述的方法，还包括如果所述电池的荷电状态低于荷电阈值，则当所述系统处于所述脚尖和脚后跟控制模式时，利用所述阴极空气和氢气提供电池堆功率以对所述电池进行充电。

10.一种用于车辆的燃料电池系统，所述系统包括：

燃料电池堆；

提供阴极空气给所述燃料电池堆阴极侧的压缩机；

状态机器，其对识别所述车辆的制动踏板的制动踏板角度是否大于预定的制动踏板角度阈值的信号，识别所述车辆的加速踏板的加速踏板角度是否大于预定的加速踏板角度阈值的信号以及识别所述车辆是否处于行驶挡的信号作出响应，如果所述车辆处于行驶模式，所述制动踏板大于所述制动踏板角度阈值且所述加速踏板大于所述加速踏板角度阈值，则所述状态机器激活脚尖和脚后跟控制模式；和

阴极控制器，其对来自所述状态机器的脚尖和脚后跟控制模式激活信号以及压缩机速度设定点作出响应，所述阴极控制器响应于所述激活信号使所述压缩机的速度增大至所述压缩机速度设定点。