[发明专利]可变进气空气滤清器构造

说明书

【技术领域】

本发明是有关于一种可变进气空气滤清器构造，尤指可避免于低速进气通道上设置固定用机构，而影响到低速进气通道的进气的通畅性，进而能增进引擎于低速时的性能的可变进气空气滤清器构造。

【背景技术】

一般速克达摩托车的引擎设计中，其进气管路的设计与引擎间的相互配合乃极为重要，例如，引擎于慢速或称低转速时，其所需要的进气管路的截面积较小、长度较长，如此可有利于提高进气管路内的气体流速，并因此增强惯性作用以及脉动效果，进而提升进气效率、增加引擎扭力；反之，引擎于快速或称高转速时，其所需的进气管路截面积较大、长度较短，如此可降低流阻，因而有利于进气效率的提升，进而改善燃烧过程，提升马力。

然而，目前一般速克达摩托车引擎的进气管路设计，请参阅图1、2所示，其主要是于摩托车的空气滤清器1与进气可变构件12(可为化油器或节流阀体)之间设置一进气歧管13，该进气歧管13前端设有一节流阀体14，由于该进气歧管13的截面积与长度皆为固定，当引擎运转产生负压吸气时，该进气歧管13仅能符合较低转速或较高转速其中一种进气需求，而无法配合全域转速的进气效率要求，进而会造成较低转速与较高转速的性能无法同时兼顾的缺失。

有鉴于现有摩托车引擎的进气管路设计具有上述的缺失，是以，要如何开发出可同时兼顾低转速进气量需求的可变进气歧管结构，实为目前摩托车制造业者所亟待克服的课题。

【发明内容】

本发明的主要目的，乃在提供一种可变进气空气滤清器构造，该可变进气空气滤清器包括有一本体、一过滤元件固定座、一过滤元件及一盒盖；该本体的外侧连接有一高速进气管及一低速进气管，该高速进气管设有可变进气构件；盒盖是罩设于本体上，且于其外侧设有外界空气进入进气口；其主要在于：该本体的内部藉由隔板界定出一高速进气通道及低速进气通道；该过滤元件固定座是固定于本体上，且具有遮蔽部及穿口，该遮蔽部恰可将本体的低速进气通道予以遮蔽，该穿口的外侧缘设有复数个锁固柱；该过滤元件具有过滤部，该过滤部是与过滤元件固定座的穿口相对应，该过滤部的外周缘设有复数个锁固孔，藉此该过滤元件得以被锁固在过滤元件固定座上，藉此避免于低速进气通道上设置固定用机构，而影响到低速进气通道的进气的通畅性，进而能增进引擎于低速时的性能。

本发明的次要目的，乃在提供一种可变进气空气滤清器构造，藉由该过滤元件具有过滤部，该过滤部是与过滤元件固定座的穿口相对应，该过滤部的外周缘设有复数个锁固孔，该过滤元件的锁固孔是与过滤元件固定座的锁固柱相对应，藉由螺固元件穿设于过滤元件的锁固孔后螺固于过滤元件固定座的锁固柱，藉此该过滤元件得以被锁固在过滤元件固定座上，当该可变进气空气滤清器于更换过滤元件时，只须单独更换过滤元件即可，无须将过滤元件固定座一并更换，因此可以有降低可变进气空气滤清器更换过滤元件的成本。

所述的一种可变进气空气滤清器构造，其中，该隔板具有第一隔板与第二隔板，该第一隔板所界围的范围内形成高速进气通道，第一隔板与第二隔板所界围的范围内形成低速进气通道，该低速进气通道是位于高速进气通道外环侧，且该高速进气通道及低速进气通道藉由一通道来连通。

所述的一种可变进气空气滤清器构造，其中，该高速进气通道内设有吸入口，藉此该高速进气通道与高速进气管藉由该吸入口而形成相连通，该低速进气通道亦设有吸入口，藉此该低速进气通道与低速进气管而形成相连通。

所述的一种可变进气空气滤清器构造，其中，该低速进气管的一端连接于高速进气管上。

所述的一种可变进气空气滤清器构造，其中，该过滤元件固定座向本体侧设有第一凹槽及第二凹槽，且该第一凹槽形状与第一隔板的形状相对应，该第二凹槽与第二隔板的形状相对应，藉此该第一隔板及第二隔板可嵌设于第一凹槽及第二凹槽内。

所述的一种可变进气空气滤清器构造，其中，该第一隔板及第二隔板嵌设于第一凹槽及第二凹槽内后，是藉由以胶合或溶接方式予以接合。

所述的一种可变进气空气滤清器构造，其中，该本体的上方外端缘及本体内部的高速进气通道外侧各凸设有复数个固定柱。

所述的一种可变进气空气滤清器构造，其中，该过滤元件的锁固孔是与过滤元件固定座的锁固柱相对应，藉由螺固元件穿设于过滤元件的锁固孔后螺固于过滤元件固定座的锁固柱。

所述的一种可变进气空气滤清器构造，其中，该盒盖上设有与本体的固定柱相对应的固定孔，藉由螺固元件来穿设盒盖的固定孔后锁付在本体内的固定柱上。