[发明专利]小型机动车停车位半自动车位锁

说明书

技术领域

本发明涉及一种车位锁，尤其涉及一种用于小型机动车停车位半自动车位锁。

背景技术

随着经济水平的日益提高，私家车保有量逐年攀升，而随之所带来的汽车乱停放现象日益严重，尤其是车辆随意占用他人停车位的现象时有发生，进而引起很多由随意占用车位所产生的纠纷，然而车位锁的出现较好的控制这一乱停现象，车位锁顾名思义是一种防止他人随意占用私人停车位的限制装置。在现有住宅小区中，只要拥有个人停车位的小区，基本都配备有车位锁，目前市场上所销售的车位锁基本上可分为两种形式：一种是手动式车位锁，完全通过人力实现车位锁的升降功能；另一种是遥控电动式车位锁，通过无线遥控器实现车位锁的升降功能；手动式车位锁与遥控式车位锁相比较，其价格相对低廉，手动式车位锁的价格一般是遥控式车位锁价格的1/3至1/2左右，因此得到大众的广泛青睐；另外，其结构较为简单，容易维护，其结构强度较大，更为耐用。但手动式车位锁也存在者诸多不如人意的地方，如：操作的清洁卫生性差，由于车位锁的工作环境绝大部分都在室外，所以其表面一般都会比较脏，当车主需要开启和降下车位锁时不可避免地要用手接触车位锁的升降装置，这样手上会沾到大量灰尘，如若遇到下雨天，情况可能会更糟，手上将会沾到大量的泥水，这样车主要再次手握干净的方向盘前就要先将手擦干净，这就给车主带来了不必要的麻烦；其次，缺乏外形的美观性，目前市面上的手动式车位锁的外观比较单一，基本上都是利用型材的自身外形作为产品外形，缺乏外观的多样性，远不能满足现如今人们对生活的个性需要。

发明内容

针对上述现有技术，考虑到价格因素和消费者市场需求因素，本发明提供一种小型机动车停车位半自动车位锁，不但保留了现有手动式车位锁价格低廉、适合低端市场的优点，而且使用性更强，比市面现有的手动式车位锁有更高的性价比，在具有同等价格的前提下，提升了产品的可操便捷性、操作的清洁性以及外观的时尚性。

为了解决上述技术问题，本发明小型机动车停车位半自动车位锁予以实现的技术方案是：包括底板，所述底板上固定有一U型支架，所述U型支架的两侧壁之间插装有一T型架，所述T型架的底端与所述U型支架之间通过一旋转销轴连接，所述旋转销轴与所述T型架之间通过沉头螺钉固定；所述旋转销轴的一端穿过所述U型支架，在所述U型支架的第一侧壁外形成一悬臂轴段，在该悬臂轴段上设有扭力弹簧，所述扭力弹簧的一端固定在悬臂轴段的端部，所述扭力弹簧的另一端固定在所述底板上；与所述所述U型支架的第一侧壁相对的第二侧壁的外端设有伸缩式定位销部件和驱动拨叉部件；所述T型架上与所述第二侧壁相邻的端面上设有第一定位孔和第二定位孔；所述伸缩式定位销部件包括固定在所述第二侧壁外侧的一支撑架，所述支撑架与所述第二侧壁上设有同心的通孔，所述通孔内装配有定位销，，所述通孔内装配有定位销，所述定位销的一端穿过通孔后与所述T型架的端面接触，所述定位销上套装有一压力弹簧，所述压力弹簧的一端与所述支撑架接触，所述压力弹簧的另一端通过垫片和开口销定位；所述定位销的另一端从所述支撑架伸出；所述驱动拨叉部件包括拨叉和固定在底板上的拨叉轴，所述拨叉的一端与所述定位销的伸出端连接，所述拨叉的另一端为自由端。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明车位锁结构的核心就利用扭力弹簧实现车位锁升降装置(T型架)的起落，达到半自动开启关闭的效果，具体方式是将扭力弹簧套在旋转销轴上，再将旋转销轴与T型架连接固定，通过旋转弹簧带动旋转销轴旋转，进而带动T型架的升降。再通过压力弹簧控制伸缩式定位销，利用销与T型架上的销孔配合来完成升降装置的定位。

为了满足保证产品外观的多样性，设计时可以将底板罩体(外壳)的外观形状与内部结构进行有机分离，在不改变产品内部结构和尺寸关系的前提下，能够比较随意的改变外观造型，做到“一芯多形”。具体实施方式是将车位锁的内部核心结构部分固定在一个底板上，而外壳直接与底板进行连接安装，外壳的内部空间只要不对内部结构产生干涉，壳体外形可随意变换，底板的形状也可随外形配合变化。内部结构独立性，使得外壳基本对内部结构不产生影响，这样外壳的造型就可以根据市场与流行需求进行设计，进而最大程度满足人们对外观造型的个性化需要。

本发明利用拨叉部件控制一定位销在两个不同位置的定位孔之间切换，驱动T型架旋转，再施加一个外力使T型架落下(平躺)或竖起(基本垂直)。在实际操作中拨动拨叉、施加外力均可用脚来完成操作，这样的半自动化设计就避免了纯人手操作带来的不清洁的缺点及以往手动式产品无论升降都需要长时间弯腰或下蹲的不便。