[发明专利]汽车油缸吊耳锻造工艺有效
| 申请号： | 201110048507.0 | 申请日： | 2011-03-01 |
| 公开（公告）号： | CN102189206A | 公开（公告）日： | 2011-09-21 |
| 发明（设计）人： | 李保秋 | 申请（专利权）人： | 湖北巨力锻造有限公司 |
| 主分类号： | B21J5/02 | 分类号： | B21J5/02;B21J5/08 |
| 代理公司： | 武汉华旭知识产权事务所 42214 | 代理人： | 周宗贵;刘荣 |
| 地址： | 438300 湖北省黄冈*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 油缸吊耳 锻造 工艺 | ||
1.一种汽车油缸吊耳锻造工艺，其步骤包括：
(1)、将原料加热至1150℃～1200℃；
(2)、将加热后的原料两端拔长；
(3)、将温度处于1080℃～1120℃之间的原料放入预成形模具中镦粗，得到油缸吊耳的预成形锻件，使预成形锻件的高度大于油缸吊耳毛坯的高度3～8毫米，半径小于油缸吊耳毛坯的半径0.5～1毫米；
(4)、在油缸吊耳预成形锻件的温度处于950℃～1050℃之间时，将其放入终成形模具中，镦粗后得到油缸吊耳的终成形锻件；
(5)、在终成形锻件的温度处于800℃～950℃之间的条件下，切去终成形锻件的残留飞边并冲去残留孔的连皮，得到油缸吊耳毛坯；
(6)、将油缸吊耳毛坯正火；
(7)、将正火后的毛坯车加工，加工余量为1.5～2.5毫米，得到油缸吊耳成品。
2.根据权利要求1所述的汽车油缸吊耳锻造工艺，其特征在于：所采用原料的材质为16#锰钢。
3.根据权利要求1所述的汽车油缸吊耳锻造工艺，其特征在于：步骤(1)中将原料加热的方式为在加热炉内采用中频感应器加热。
4.根据权利要求1或3所述的汽车油缸吊耳锻造工艺，其特征在于：步骤(1)中将原料加热至1200℃。
5.根据权利要求1所述的汽车油缸吊耳锻造工艺，其特征在于：终成形锻件的圆角半径小于预成形锻件的圆角半径。
6.根据权利要求1所述的汽车油缸吊耳锻造工艺，其特征在于：步骤(6)中油缸吊耳毛坯的正火温度为970℃，加热时间为5小时，保温时间为4小时。
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