[发明专利]轨道客车用贯通道

说明书

技术领域

本发明涉及高速轨道客车技术领域，尤其是涉及一种满足高速轨道客车相对运动，使两车端柔性连接的轨道客车用贯通道。

背景技术

高速轨道客车相较于一般的轨道客车，其对于贯通道的要求都较高。现有的贯通道产品，从结构设计和性能指标，都无法满足高速轨道客车的性能要求。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种轨道客车用贯通道，安全可靠、高隔音性、高隔热性、高气密性，能够满足高速轨道客车的高性能要求。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轨道客车用贯通道，具有折棚主体总成，折棚主体总成具有向外拱的外折棚体、向内拱的内折棚体，所述的内折棚体由两个以上的双层U形内棚布连接形成，内棚布由成型模具采用一体硫化工艺制成，所述的内折棚体内侧由带齿形部位的内夹布铝框夹接相邻的U形内棚布，内折棚体中间部位的相邻两U形内棚布之间由内中间连接框连接，所述的外折棚体由两个以上的U形外棚布缝制连接形成，U形外棚布缝制处涂密封胶密封。

内折棚体端部连接夹布铝框，外折棚体与端墙连接框连接，夹布铝框与端墙连接框固定连接，端墙连接框内嵌有橡胶密封条。

所述的外折棚体内侧由带齿形部位的外夹布铝框夹接相邻的U形外棚布，外折棚体中间部位的相邻两个U形外棚布之间由外中间连接框连接。

端墙连接框、内夹布铝框、内中间连接框、外夹布铝框、外中间连接框由铝合金挤压成型材。

本发明的有益效果是：本发明采用了高防火性能、隔音降噪性能、高低温性能、高耐疲劳、高耐老化性、防紫外线性能、使用寿命长的橡胶棚布。本发明具有高级别的气密性能：正负压4000Pa，防雨、防冰雹、防静电性能，本发明的渡板及踏板曲线通过能力适应性及复位功能优良，运动灵活，安全可靠、高隔音性、高隔热性、高气密性，能够满足高速轨道客车的高性能要求。

附图说明

下面结合附图对本发明进一步说明。

图1是本发明中折棚主体总成的局部结构示意图；

图2是本发明中端墙连接框的结构示意图；

图3是本发明中渡板总成的结构示意图；

图4是本发明中踏板总成的结构示意图；

图5是本发明中复位板簧总成的结构示意图；

其中：11.外折棚体，12.内折棚体，13.夹布铝框，14.端墙连接框，15.密封条，16.内夹布铝框，17.外夹布铝框，21.渡板，22.第一连接板，23.第二连接板，25.垫板，26.防滑贴，31.踏板体组件，32.锁紧体组件，33.左支架组件，34.第一轮架体组件，35.铝制踏板，36.塑制踏板，41. 板簧座，42.板簧，43.压板。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成

如图1所示，一种轨道客车用贯通道，具有折棚主体总成、渡板总成、踏板总成、复位板簧总成，折棚主体总成具有向外拱的外折棚体11、向内拱的内折棚体12，内折棚体12端部连接夹布铝框13，外折棚体11与端墙连接框14连接，夹布铝框13与端墙连接框14固定连接，端墙连接框14内嵌有橡胶密封条15。

内折棚体12由12个双层U形内棚布连接形成，内棚布由成型模具采用一体硫化工艺制成。内折棚体12内侧由带齿形部位的内夹布铝框16夹接相邻的U形内棚布。内折棚体12中间部位的相邻两U形内棚布之间由内中间连接框连接。

内折棚体12的上下每圈内棚布是由成型模具采用一体硫化工艺制成，通过高抗拉强度缝纫线经缝制工艺连接成整体，形状美观，隔音、隔热性能都满足相关标准的要求。其柔韧性可保证车辆在通过曲线时贯通道随车辆的运动关系而毫无损坏，保证其应有的使用性能。

外折棚体11由12个U形外棚布缝制连接形成，U形外棚布缝制处涂密封胶密封。外折棚体11内侧由带齿形部位的外夹布铝框17夹接相邻的U形外棚布，外折棚体11中间部位的相邻两个U形外棚布之间由外中间 连接框连接。外棚布是用高防火性能的橡胶与抗拉强度很高的基材布经硫化工艺成型的，隔音、隔热性能都满足相关标准的要求。其柔韧性可保证车辆在通过曲线时贯通道随车辆的运动关系而毫无损坏，保证其应有的使用性能。

端墙连接框14、夹布铝框13、内夹布铝框16、内中间连接框、外夹布铝框17、外中间连接框均由铝合金挤压成型材。