[发明专利]一种动态交通信息路段显示方法及导航显示器

说明书

技术领域

本发明涉及智能交通信息服务领域，尤其涉及一种动态交通信息路段显示方法及导航显示器。

背景技术

目前，国际上已经形成了比较成熟的支持动态交通信息的路段编码国际标准和地区标准。欧盟的TMC(Traffic Message Channel，交通信息频道)标准，使用位置表/配表(Location Table/Matching Table)编码实现对交通信息的支持；日本的VICS(Vehicle Information and Communication System，道路交通情报通信系统)标准，其VICS Link ID编码实现了对动态交通信息的支持。

我国发布了推荐国标《道路交通信息服务道路编码规则》，目前基于该国标的位置参考编码体系RTIC LR(Realtime Traffic Information of China Location Reference，中国实时交通信息位置值参考)已经在全国大中城市提供实时交通信息服务。RTIC LR编码体系支持FM-RTIC实时交通信息服务。

RTIC LR以二次图幅为编码单位，每个图幅中的道路分为4个等级，每个等级的最大编码量是4095。受FM带宽限制，RTIC LR编码体系的等级和编码量都是有限的。因此只能对城市主要道路进行编码，用于发布或接收实时交通信息。

如表1所示，现有RTIC LR编码体系主要有四个等级。

表1、现有RTIC LR编码体系

但是目前中国各城市交通拥堵状况日益严重，用户希望获取尽可能全面的交通信息以便指导出行。

发明内容

本发明的实施例提供一种动态交通信息路段显示方法及导航显示器，能够向用户发送较全面的交通信息，以便指导出行。

为达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案：

一方面，提供一种动态交通信息路段显示方法，显示中国实时交通信息位置值参考的四个等级定义的道路信息，包括：

分析城市路网，选取重要道路周边的绕行道路为等级5定义的道路编码对象；

分析城市路网，选取重要兴趣点周边支路为等级6定义的道路编码对象；

显示中国实时交通信息位置值参考的四个等级定义的道路的信息，以及所述等级5和等级6定义的道路的信息。

一方面，提供一种导航显示器，包括：

等级5显示模块，用于显示等级5定义的道路的信息，所述等级5定义的道路为：分析城市路网后，选取重要道路的周边绕行道路所得；

等级6显示模块，用于显示等级6定义的道路的信息，所述等级6定义的道路为：分析城市路网后，选取重要兴趣点的周边支路所得。

本发明实施例提供的动态交通信息路段显示方法及导航显示器，扩展了现有RTIC LR的等级，将原有的4个等级扩展为6个等级，当某些高等级道路出现拥堵时，等级5、6能够为用户提供周边支线道路的详细交通信息，因而能够为用户提供更全面、更有用的道路参考，节约了用户的出行时间，降低了用户的出行成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的动态交通信息路段显示方法的流程示意图；

图2为显示等级5定义的道路的对比地图示意图；

图3为显示等级6定义的道路的对比地图示意图；

图4为显示等级5、等级6定义的道路的对比地图示意图；

图5为本发明实施例提供的导航显示器的结构示意图；

图6为本发明实施例提供的导航显示器的另一结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例提供的动态交通信息路段显示方法，如图1所示，包括：

S101、分析城市路网，选取重要道路周边的绕行道路为等级5定义的道路编码对象。

具体的，该等级5定义的道路还包括：支线道路、等级1-4之间必要的连接道路；

该等级5定义的道路类为：乡镇、乡村道路；

该等级5定义的道路的范围为：市中心和连接公路；