[发明专利]发动机转速传感器间隙检测电路及其装车检测方法

说明书

技术领域

本发明属于一种发动机转速传感器间隙检测技术，尤其是一种摩托车用的发动机转速传感器间隙检测电路及其装车检测方法。

背景技术

发动机内的磁电机运转时，其表面的凸台切割固定在旁边的转速传感器的磁力线，产生了相应的转速信号，该转速信号是发动机管理系统重要的传感器信号依据。所述转速传感器为磁电式。转速传感器是安装在发动机箱体或侧盖上的，它与磁电机的间隙是在组装发动机时调整好的，但在实际应用中有些安装误差会导致信号的偏差，尤其是维修后的发动机，往往会和初始值存在很大偏移，从而影响了发动机的性能，特别是影响了点火提前角和转速信号判断误差率。

但现有技术的缺点是：还没有一种摩托车用的发动机转速传感器间隙检测电路，无法快速准确地检测出转速传感器与磁包间的间隙，更不能在发动机装配到摩托车上后进行准确可靠的检测。

发明内容

本发明所要解决的问题在于提供一种发动机转速传感器间隙检测电路及其检测方法，当发动机装配到摩托车上后，在不打开发动机的情况下，检测出转速传感器与磁包间的间隙。

为达到上述目的，本发明提供一种发动机转速传感器间隙检测电路，包括主控芯片（U1），其关键在于，所述主控芯片（U1）的电压检测端连接有转速信号电压处理电路，主控芯片（U1）的频率检测端连接有转速信号脉冲处理电路，主控芯片（U1）的显示端组连接有LCD显示器。

利用转速传感器信号计算间隙大小并显示.用户只需要将发动机转速信号引出到发动机转速传感器间隙检测电路上，并将发动机保持在一定转速下,即可实时查看其转速传感器和磁电机凸包间隙,无须打开发动机外壳,检测操作简单,方案灵活,可以做成便携式仪器,对发动机装机前检测和售后工作提供高效支持.

本方案中以转速信号传感器的信号的电压及频率为依据，根据实验得来的数据表格和经验来计算转速传感器和磁电机凸包的间隙大小，并由温度信号对该间隙大小进行系数修正后，得到最终理论间隙值，并以LCD1显示屏显示间隙大小、当前转速、电压和当前温度。

所述转速信号电压处理电路设置有第一运放（IC1），该第一运放（IC1）的负向输入端接在第三电阻（R3）的一端，该第三电阻（R3）的另一端接在基准电压上；

所述第一运放（IC1）的正向输入端接在第二电阻（R2）的一端，该第二电阻（R2）的另一端接在转速传感器的转速信号A端上；

所述第一运放（IC1）的正向输入端与输出端之间串接有第一电阻（R1），该输出端还连接所述主控芯片（U1）的电压检测端。

转速信号电压处理电路用于检测当前电压值。

所述转速信号脉冲处理电路设置有第二运放（IC2），该第二运放（IC2）的负向输入端接在第七电阻（R7）的一端，该第七电阻（R7）的另一端接在转速传感器的转速信号A端上，该转速信号A端通过第四电阻（R4）连接在基准电压上；

所述第二运放（IC2）的正向输入端接在第八电阻（R8）的一端，该第八电阻（R8）的另一端接在转速传感器的转速信号B端上，该转速信号B端通过第五电阻（R5）连接在基准电压上；

所述第二运放（IC2）的正向输入端与输出端之间串接有第六电阻（R6），该输出端还连接所述主控芯片（U1）的频率检测端。

转速信号脉冲处理电路用于检测当前转速值。

所述主控芯片（U1）的温度检测端连接有温度传感器。

温度传感器用于检测当前温度值。

所述主控芯片（U1）的显示端组由第一显示端（LCD1）、第二显示端（LCD2）、第三显示端（LCD3）、第四显示端（LCD4）组成，所述第一显示端（LCD1）、第二显示端（LCD2）、第三显示端（LCD3）、第四显示端（LCD4）连接在同一LCD显示器上。

所述发动机转速传感器间隙检测电路的装车检测方法：其关键在于：

首先、发动机转速传感器间隙检测电路的转速信号A和转速信号B分别连接到转速传感器输出线圈的第一抽头和第二抽头；

其次、怠速启动发动机；

主控芯片（U1）按以下步骤进行：

初始化，计数器T1=0，T2=0，设定最低空载转速值speed，设定第一设定次数和第二设定次数；

第一次采集转速信号周期t1；

延时一段时间后，第二次采集转速信号周期t2；

判断t1与t2之间差值的绝对值是否在允许范围内，即判断发动机当前转动是否平稳；

如果t1与t2之间差值的绝对值在允许范围外，即发动机当前转动不平稳，需要返回所述初始化，计数器T1=0的步骤，再次重新采集；