[发明专利]可减少噪音的发电装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种发电装置，尤指一种可增加齿轮之间的接触面积以减少齿轮传动时承受的压力，而可达到降低发电装置运转的噪音且可减少齿轮磨损以增加使用寿命，进而使本发明可达到减少噪音及增加使用寿命的目的。

背景技术

一般的发电装置，如中国台湾专利公报第M276384号「蓄电池启动马达运转发电机之构造」，请参阅图1所示，其包含：一马达1，该马达1凭借驱动发电机2的连动轴21而对发电机2进行驱动，且该马达1连接至少一蓄电池11，又该马达1设有一控速器12，凭借该控速器12得以因蓄电能量而随机调控该马达1的转速，又该发电机2与启动马达1之间设有齿轮组13，该齿轮组13设有第一齿轮131与第二齿轮132，且至少有一齿轮固定套设于发电机2的连动轴21，又该发电机2的连动轴21也套设一配重单元14，该配重单元14周边设有配重缘141；凭借该发电机2的连动轴21套设有配重单元14，而可增加该发电机2的转速，使该发电机2达到增加发电电压的目的。

该现有的发电装置，虽可达到使发电机2增加发电电压的目的，但该发电装置其齿轮组13的第一齿轮131与第二齿轮132都为直齿齿轮，因此该第一齿轮131与第二齿轮132啮合时的接触(受力)面积较小，当马达转动扭力固定不变时，依照压力与受力面积大小成反比的原理，该第一齿轮131及第二齿轮132两者的接触面所承受的压力较大，因此在高速运转时该第一齿轮131及第二齿轮132两者将更容易因碰撞产生较大压力而发出更大更尖锐的噪音，同时该第一齿轮131与第二齿轮132也更容易造成磨损，进而导致该发电装置的使用寿命降低；又，该配重单元14仅有一侧设有第二齿轮132，因此无法串接更多组的配重单元14，导致该发电装置增加发电机转速的效果非常有限，因此也无法有效达到增加发电电压的效果。

因此，如何将上述等缺失加以摒除，即为本发明设计人所欲解决的技术困难点的所在。

发明内容

有鉴于现有的发电装置，因该齿轮组的第一齿轮与第二齿轮都为直齿齿轮，因此该第一齿轮与第二齿轮两者的接触面积较小，致使该第一齿轮与第二齿轮的接触面所承受的压力较大，因此容易于高速运转时因碰撞而发出更大更尖锐的噪音，且该第一齿轮与第二齿轮之间也更容易产生磨损，进而导致该发电装置的使用寿命降低，因此本发明的目的在于提供一种可减少噪音的发电装置，俾凭借该第二斜齿轮与第三斜齿轮相啮合，且该第二斜齿轮与第三斜齿轮都为斜齿齿轮，而可使两者啮合的接触面积增加以减少传动时所承受的压力，而可降低高速运转时因碰撞所产生的噪音及减少磨损以增加使用寿命，进而使本发明可达到减少噪音及增加使用寿命的目的。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种可减少噪音的发电装置，其特征在于，包含：

一个第一动力输入装置，该第一动力输入装置设有马达，该马达设有转轴，该转轴一端设有输入斜齿轮；

一飞轮增速装置，该飞轮增速装置设有第一飞轮，该第一飞轮设有第一轴心，该第一轴心一端设有第一斜齿轮，且该第一斜齿轮与第一动力输入装置的马达的输入斜齿轮相啮合，该第一轴心另一端设有第二斜齿轮，该飞轮增速装置设有中央轴心，该中央轴心一端设有第二飞轮，该中央轴心设有第三斜齿轮，该第三斜齿轮与第二斜齿轮相啮合，该中央轴心另一端设有第八斜齿轮；

一发电机，该发电机设有转轴，该转轴一端设有输出斜齿轮，且该输出斜齿轮与该飞轮增速装置的中央轴心的第八斜齿轮相啮合，又该发电机设有输出端。

其中：该飞轮增速装置设有至少一个第四斜齿轮。

其中：该飞轮增速装置设有至少一个第三飞轮，该第三飞轮设有第二轴心，该第二轴心一端设有第五斜齿轮。

其中：该飞轮增速装置设有至少一个第六斜齿轮。

其中：该飞轮增速装置设有至少一个第四飞轮，该第四飞轮设有第三轴心，该第三轴心一端设有第七斜齿轮。

其中：该飞轮增速装置一侧设有第二动力输入装置。

其中：该第二动力输入装置设有马达，该马达设有转轴，该转轴一端设有辅助斜齿轮。

其中：该飞轮增速装置一侧设有电压侦测器。

其中：该发电机的输出端设有变压装置。

其中：该输出斜齿轮的外径大于第一斜齿轮的外径，该第一斜齿轮的外径大于第八斜齿轮的外径，该第八斜齿轮的外径等于第三斜齿轮的外径，该第三斜齿轮的外径等于第二斜齿轮的外径，该第二斜齿轮的外径等于输入斜齿轮的外径。