[发明专利]多挤压杆挤压设备

说明书

技术领域：

本发明属于金属型材的制备工具技术领域，具体涉及一种适用于制备宽幅空心薄壁型材的多挤压杆挤压设备。

背景技术：

大规格铝、镁合金型材，特别是宽幅空心薄壁型材在航空航天器制造、交通运输装备，特别是现代轨道交通运输装备制造中有很好的应用前景。

现有制备铝、镁合金型材的方法是采用挤压的方法，通过挤压设备及挤压工具将铝、镁合金锭坯挤压成铝、镁合金型材。在挤压形成铝、镁合金型材时，形成的铝、镁合金型材的宽度受到锭坯直径的约束；锭坯直径受到挤压设备的挤压筒直径的限制；而挤压筒直径由挤压机的最大挤压能力决定；其中现有的挤压设备中的挤压筒为单孔圆柱形；也有采用单孔扁挤压筒挤压的，扁挤压筒和扁挤压杆的使用寿命很短，其关键技术有待解决。

现有的万吨挤压机的圆形挤压筒直径最大为600mm，由此宽展模具挤压出的型材的宽度最多能达到780mm，就是采用扁挤压筒挤压出的型材宽度不大于900mm，。由此，根据现有的挤压筒及挤压杆无法制备更大宽度的型材。

同吨位挤压机在坯料断面积相同、挤压力相同的情况下，可挤出空心型材宽度为：当挤压筒的挤压孔为单孔圆筒，挤压孔直径为D时：挤出空心型材最大宽度B=1.3D；挤压筒为单孔扁筒时：挤出空心型材最大宽度B=1.55D。而当挤压筒的挤压孔为多孔时，挤出空心型材最大宽度B=(N开平方)*1.3*D，N为挤压孔的个数。

发明内容：

综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本发明提供了一种多挤压杆挤压设备，它是将挤压筒内设置的挤压孔制作成多孔，同时在挤压油缸的柱塞上设置与挤压孔相应的挤压杆，且在挤压模具上设置导流板，挤压杆将金属挤压坯料从多个挤压孔挤出，然后经导流板导流后进入模具内，从而使得在挤压油缸同等吨位的情况下，能够制备出比现有挤压设备更大宽度的金属型材。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是这样实现的：

一种多挤压杆挤压设备，它包括主油缸、副油缸、后梁、主柱塞、副柱塞、前梁、立柱、滑轨、合模油缸、机座及锁紧螺母，主油缸及副油缸固定在后梁上，主油缸前端设置有主柱塞，副油缸前端设置有副柱塞，前梁与后梁通过立柱连接，立柱与前、后梁均通过锁紧螺母固定，前梁及后梁均固定在机座上，立柱上设置有滑轨，前梁上设置有合模油缸及挤压模座，挤压模座内设置有挤压模具，其中：所述的副柱塞的前端设置有活动横梁，主柱塞的前端与活动横梁相对应，活动横梁上设置有挤压杆底座，挤压杆固定在挤压杆底座上，挤压杆的数量为至少两个，所述的滑轨上设置有挤压筒，挤压筒内设置有挤压孔，挤压孔与挤压杆的数量相同，位置对应；所述的挤压模具与挤压筒相对应，挤压模具包括依次相连的导流板、上模及下模，导流板内设置有导流槽，导流槽数量与挤压孔的数量相同，所有导流槽的出口相互连通，导流槽的进口与挤压孔对应，导流槽与上模及下模连通。

本发明的技术方案还可以是这样实现的：所述的导流槽为扁锥孔，其进口窄，出口宽，所有导流槽的出口相连接。

本发明的技术方案还可以是这样实现的：所述的导流槽的进口面积小于挤压孔的面积。

本发明的技术方案还可以是这样实现的：所述的挤压筒的外形为圆柱形，或为椭圆柱形，或为长方体形。

本发明的技术方案还可以是这样实现的：所述的挤压孔的形状为圆孔或为扁孔，挤压孔的形状与挤压杆的形状相同。

本发明的技术方案还可以是这样实现的：所述的前梁上设置有剪刀油缸及换模油缸。

本发明的技术方案还可以是这样实现的：所述的挤压筒内设置有加热元件。

本发明的技术方案还可以是这样实现的：所述的前梁上设置有成品出口，成品出口与下模的出料口连通。

本发明的有益效果为：

1、本发明是将挤压筒内设置的挤压孔制作成多孔，同时在挤压油缸的柱塞上设置与挤压孔相应的挤压杆，且在挤压模具上设置导流板，挤压杆将金属挤压坯料从多个挤压孔挤出，然后经导流板导流后进入模具内，从而使得在挤压油缸同等吨位的情况下，能够制备出比现有挤压设备更大宽度的金属型材，尤其可以制备宽幅铝、镁合金薄壁中空型材。

2、本发明在生产同样宽度的金属型材时与传统挤压设备相比具有投资小、能耗低、成品率高、生产成本低等优点。

3、本发明结构简单、使用方便、成本低廉、应用广泛、可以大规模生产性能良好的宽幅金属中空薄壁型材，具有单孔圆挤压筒使用寿命长的优点，克服了扁挤压筒使用寿命及加工困难的缺点。

附图说明：

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明图1的俯视示意图；