[发明专利]一种可移动物品管理方法及设备

说明书

技术领域

 本发明涉及一种物品管理方法及设备，尤其涉及一种可移动物品管理方法及设备。

背景技术

可移动物品的的管理通常有车辆，货物等的管理。传统的RFID ETC不停车收费系统要求车辆行驶速度较低，并且是点对点通信，即：车辆必须要慢速、且顺序的通过唯一的收费口，不能出现车辆快速通过或同时通过收费口的情况，否则会造成车辆无法识别。且该收费模式下，车辆通过收费口后，其缴费状态无法实时查询和纠察，不利于车辆管理。类似的管理还应用在比较重要的车间，军工厂等，随时监管重要物资的动向。

现有技术中也记载有利用ZigBee技术进行车辆收费及其它物品管理的技术方案。ZigBee是一种低成本、低功耗的无线局域网技术，主要应用在短距离范围之内并且数据传输速率不高的各种电子设备之间。ZigBee具有数据传输速率低、功耗低、成本低、网络容量大、有效范围小和工作频段灵活等技术特点，能组成最大6万多个节点的网络，ZigBee的数据传输速率为20 Kbps -250Kbps，完全能够满足海量历史数据的下载。采用直接序列扩频DSSS（Direct Sequence Spread Spectrum）技术，实用工作频段灵活，为2.4GHZ，是免执照频段，无线通讯的协议标准为IEEE802.15.4。ZigBee节点接入网络的速度非常快，只有30ms的时间，非常实用于车流量大的公路安全监管和控制。ZigBee蜂窝网络技术的应用在很多文献中均有记载，可以参考例如中国专利号为：ZL200810172451.8、发明名称为：ZigBee蜂窝网络的专利文献。又如中国专利号为：ZL200610063610.1、发明名称为：一种基于ZIGBEE的行车记录系统及方法的专利文献。

中国专利号为：ZL200610095315.4的专利文献公开了一种利用ZigBee技术实现的车辆身份识别系统。克服采用射频识别RFID技术具有抗干扰能力差和有效距离较短的缺陷。虽然可以不停车对车辆合法身份进行各种检查，例如交费情况、保险缴纳情况等检查，但是该方案只能观看手持机识别车辆的身份和相关信息，车辆本身没有直观的显示，而且车主也不能随时了解车辆管理中的相关信息，缺少预警及提示的机制。

发明内容

本发明的目的就是提供一种能够直观检查和有效预警及提示的可移动物品管理方法及系统。

基于上述目的，本发明提供一种可移动物品管理方法，所述管理方法利用一客户管理服务器、至少一个接入设备对安装在可移动物品上的用户设备进行状态显示控制，所述用户设备通过所述接入设备与客户管理服务器通信，具体方法如下：

S1、用户设备上电之后，广播接入请求信号；

S2、接入设备捕获带有用户设备唯一标识ID的接入请求信号后，根据用户设备的唯一标识ID向客户管理服务器发送所述接入请求；

S3、客户管理服务器查询该用户设备的准入条件及相应状态控制信息，如果是允许接入，则把允许接入的命令和状态控制信息发送到接入设备，进入步骤S4；否则，发送禁止接入的命令到接入设备；

S4、接入设备收到所述允许接入的命令和状态控制信息后，与用户设备联机并转发所述状态控制信息到所述用户设备； 

S5、用户设备接收到接入设备发送的状态控制信息后，根据该状态控制信息设置状态。

作为一种优选方案，所述接入设备具有I/O键盘控制器及与其连接的键盘，能够本地设置用户设备的状态控制信息，在所述步骤S4中，接入设备收到所述允许接入的命令和状态控制信息后，与本地设置的状态控制信息进行合并处理后，与用户设备联机并发送合并处理后的所述状态控制信息到所述用户设备。

作为另一种优选方案，所述接入设备为固定网络设备，该方法中还包括利用可移动的高级用户设备对用户设备进行状态控制，该高级用户设备能够设置用户设备状态控制信息，具体管理方法如下：

1）用户设备上电之后，广播接入请求信号；

2）高级用户设备捕获带有用户设备唯一标识ID的接入请求后，根据用户设备的唯一标识ID向客户管理服务器发送接入请求；

3）客户管理服务器查询该用户设备的准入条件及相应状态控制信息，如果是允许接入，则把允许接入的命令和状态控制信息发送到所述高级用户设备，进入步骤4；否则，发送禁止接入的命令到高级用户设备；

4）高级用户设备收到所述允许接入的命令和状态控制信息后，与本地设置的状态控制信息进行合并处理后，与用户设备联机并转发合并处理后的所述状态控制信息到所述用户设备；