[发明专利]颗粒状货物运输自卸车车箱

说明书

技术领域

颗粒状货物运输自卸车车箱，它适合于安装在普通货运车底盘、半挂车底盘及全挂车底盘上，组成具有自卸功能的装载颗粒状货物的运输自卸车。

背景技术

要实现颗粒状货物运输自卸，用带有一般的自卸车车箱的自卸车就可实现，目前普遍使用的有后翻自卸车车箱及侧翻自卸车车箱两种，也有一些车箱底板从中间用液压油缸顶起实现货物自卸的专用车辆，但因造价过高及有些技术未能得到妥善解决而尚未推广使用。

发明内容

本发明的目的是提供一种新颖的装有柔性活动底板的颗粒状货物运输自卸车车箱，当柔性活动底板闭合时安全运载货物，开启时可向车箱的左右两侧同时卸下货物，也可根据要求任意选择左、右一侧卸下货物。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是采用了在由纵梁、前后箱板、中间U型支架、上框架及左右纵杆、撑杆、上部箱板、下部栅栏杆组成的刚性车箱底的下部，采用了柔性活动箱板作为车箱底板，用刚柔组合的方式组成了一个完整的车箱，包裹在栅栏杆外的作为车箱底板的柔性活动箱板，其中间固定，左右两端则用绳索与设在车箱左右两侧的传动机构上的各卷筒连接，操纵传动机构可使柔性活动箱板闭合或开启。以实现颗粒状货物的自卸作业。

本发明的有益效果是，1、由于只需开启柔性活动底板，就可实现卸货，比之一般的必需举升或倾斜车箱体实现卸货而言大大提高了卸货的安全和稳定性。2、柔性活动箱板可同时开启，也能任意左右一侧开启，对卸货作业的适应性很大。3、由于没有一般自卸车的副车架、举升油缸及液压系统，使车箱自重有效减轻实现轻量化，有利于节能和低耗。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明

图1是颗粒状货物运输自卸车车箱柔性活动箱板闭合时的结构示意图。

图2是颗粒状货物运输自卸车车箱柔性活动箱板一侧开启时的结构示意图。

图3是图1的横剖面示意图。

图4是图2的横剖面示意图。

图中：1.柔性活动箱板，2.左右动力箱，3.前箱板，4.上部左右箱板，5.左右纵杆，6.U形支架，7.左右撑杆，8.左右传动轴，9.卷筒，10.绳索，11.上框架，12.后箱板，13.纵梁，14.栅栏杆，15.上压板条，16.下限位杆条

具体实施方式

颗粒状货物运输自卸车车厢，它是由框架构件，箱板及箱底板开启机构组成，在由纵梁13，前箱板3，后箱板12，U形支架6，上框架11，左右纵杆5，左右撑杆7，上部左右箱板4及底部按圆槽形状排列的栅栏杆14所组成的刚性车箱体的底部，设置了包裹在栅栏杆14外面的柔性活动箱板1作为车箱的底板，组成了一个刚柔组合的完整车箱。

这个刚柔组合的完整车箱，各块包裹在按圆槽形状排列的栅栏杆14外面的柔性活动箱板1其下部被上压板条15固定在下限位杆条16上，而柔性活动箱板1的上部左右两侧，通过各绳索10与设置在车箱体左右两侧的左右传动轴8上的各卷筒9连接，在车箱体的前箱板3的外侧设置了与左右传动轴8相联接的左右动力箱2，组成了操纵柔性活动箱板1向左右两侧开合的机构。

由附图可见颗粒状货物运输自卸车车箱的刚性车箱体其顶部敞开，车箱上半部及前后箱板是封闭的，而底部仅设有栅栏杆是敞开的结构，为了增加整个车箱的强度和刚度及满足柔性活动箱板1不宜过宽的需要，在车箱体内设置了U形支架6，附图所示是两个U形支架，但可根据车箱的长度不同增减U形支架6的数量，例如对于较短的车箱可在整个车箱体内只设一个U形支架，而对于如半挂车等较长的车箱可设置四、五个U形支架。

包裹在车箱底部按圆槽形状排列的栅栏杆14外的柔性活动箱板1起到了车箱底板的功能。如附图所示左右动力箱2设置在前箱板3的外侧，也可以根据用户的需要将左右动力箱2设置在后箱板12的外侧。柔性活动箱板1的左右开合是通过分别操纵左右动力箱2及传动轴8、卷筒9的转动使绳索10拉紧或松开，由于柔性活动底板1的左右闭合作业是在空载状态下进行的，需用的力较小，因此左右动力箱2可根据用户的要求选用手动、电动或液压驱动的方式。

颗粒状货物运输自卸车车箱按下述方式进行作业

由图1、图3可见颗粒状货物运输自卸车车箱是一个顶部敞开的整体车箱，货物从敞开的顶部载入车箱内，当装有颗粒状货物运输车箱的车辆行驶到目的地需卸货时，根据卸货场地需要车箱左或右哪一侧卸货的要求，操纵相应的左或右侧的动力箱2，使这一侧的传动轴8带着卷筒9按松开绳索10的方向转动，这时这一侧的柔性活动箱板1就在自重及货物重力作用下展开，由于柔性活动箱板1是作为车箱底板的，车箱底部没有其它底板，仅有按圆槽形状排列的栅栏杆14，所以随着柔性活动箱板1展开，车箱内的颗粒状货物就漏过栅栏杆14而从这一侧卸下，直至车箱呈图2、图4状态。当完成卸货后，操纵这一侧的动力箱2，经这一侧的传动轴8、卷筒9以上述卸货作业时的相反方向转动，绳索10将这一侧的柔性活动箱板1收起并闭合到位，车箱恢复到图1、图3所示状态。