[发明专利]路面气动能发电设备

说明书

技术领域

本发明涉及发电领域的一种路面气动能发电设备；尤其是在车流量密集的路段，纵向间隔横向设置充气装置驱动气动装置连接旋转装置带动发电装置所产生大功率气动能进行发电，将路面汽压能通过气动能转换为电力能的技术。该技术可随着研究深入，可将本发明路面气动能发电设备改进成气压循环式和水压循环式或油压循环式马达进行发电或其它用途的技术。 

背景技术

随着人类社会经济发展，对电力能源依赖和需求不断增加，致使发电能源紧缺。目前有许多发电方式，如水力发电、风能发电、太阳能发电、火力发电、石油发电、核能发电等，这些发电方式却各有特点，但有的需要消耗大量自然资源，有的受自然界和地理环境因素限制，还有的会给环境造成污染，甚至有的每年都需要消耗大量的人力、物力和财力等资源。本发明路面发电方式基于循环利用、节约能源、无污染、降低成本等而开发第一代路面气动能发电设备。 

发明内容

1、本发明路面气动能发电设备，其特征是：该设备包括充气装置部分、输气装置部分、气控装置部分、气动装置部分、旋转装置部分、变速装置部分、自控装置部分和发电装置部分所组成。 

2、根据发明内容[1]所述的路面气动能发电设备的组成。其特征是，路面气动能发电设备的每部分装置构成是：充气装置是由踏板部件、充气部件、弹簧部件和路基固架部件所构成；输气装置是由分输管部件、主输管部件、吸气管部件及连接管件所构成；气控装置是由集气阀部件、气罐阀部件、吸气阀部件和稳压阀部件所构成；气动装置是由气压罐部件、高压管部件、气动缸和气门控制机构部件、气动活塞和连动杆部件所构成；旋转装置是由曲轴轮部件、传动轮、凸轮轴部件、皮带轮部件和牵引机部件所构成；变速装置是由传动轴轮部件、控速轴轮部件、控速器部件、差速轴轮部件和皮带轮部件及发电转轴轮部件所构成；自控装置是由路基触动部件、电控器总程、离合器总程所构成；发电装置是由发电机、变电器和控电器及并网电路所构成。 

3、根据发明内容[2]所述的每个部分装置构成。其特征是：路面气动能发电设备的每个部分装置连接是：①通过机械装置连接：首先通过充气装置的路基固架，在固架内安装凸起路面50-100毫米的踏板部件，在踏板下连有至少一个或一个以上的充气攘部件和弹簧部件排列组成同步充气整体结构；每个充气攘的吸气口与气控装置的吸气阀部件出口相连；吸气阀进口并连到吸气管和过虑器部件；充气攘的排气口与输气装置的分输气管部件连接；分输气管另一端与气控装置的集气阀部件分进气口连接；集气阀主输入输出端串连到输气装置的主输气管部件，主输气管一端延伸串连集气阀、另一端与气动装置的气压罐部件进口连 接；气压罐出口通过高压管部件与气动缸部件进气口相连；气动缸的进排气门与气门控制机构部件相接；气动缸通过活塞和连动杆部件与旋转装置的曲轴轮部件连接；曲轴转轴一端通过传动轮部件与凸轮轴部件连接、再通过皮带轮部件与牵引机部件相连，曲轴转轴另一端与自控装置的离合总程输入端连接；离合总程输出端与变速装置的传动轴轮部件相接；传动轴轮通过控速轴轮部件和控速器部件与差速轴轮部件相连，差速轴轮通过皮带轮部件与发电装置的发电机转轴轮部件相连；发电机定子与变电器连接，变电器与并网电路连接；所构成气动能发电设备的机械整体结构。②通过自控装置连接：首先将自控装置的路基固架，在固架内安装凸出路面10-50毫米的踏板部件，在踏板下装有弹簧和一个触动开关构成路基触动结构；而触动开关通过导线连接到电控器总程(电控器总程是由电磁接触器、电磁阀、蓄电池、旋转开关和导线等器件构成)；电控器总程的旋转开关通过摩擦轮与旋转装置的转动轮相连构成旋转控制结构；电控器总程通过导线与旋转装置的牵引机连接构成自动牵引曲轴轮旋转结构；电控器总程通过导线与气动装置的凸轮触动开关和电磁气门机构连接构成控制气动门结构；电控器总程通过导线和电磁器与离合总程连接构成自动控制分与合结构；电控器总程通过导线和电磁器与变速装置连接构成自动控制差速结构；所构成气动能发电设备的自控整体结构。③通过路面安装设置：首先通过定位于发电路段，将不少于两组的路基充气装置沿着发电路段纵向间隔于汽车前后轮距设置并横向埋设成为一个充气单元，而设置若干个充气单元组成为一组发电路段(如设置为100米、500米或以上等称为一组发电路段)，并在每组发电路段首端埋设一组路基触动装置；所述构成气动能发电设备的发电路段整体结构。