[发明专利]群体汽车尾气吹地融冰器系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种道路融冰装置，具体的说是一种利用机动车排放的带有一定热量的尾气进行道路吹地融冰的群体汽车尾气吹地融冰器系统。

背景技术

在我国的北方或南方，世界各地的冬天，道路积雪结冰、冻雨是经常发生的事情，积雪薄冰覆盖在路面上，很容易造成行人受伤和交通事故，给车辆和行人带来很大的不便。目前的解决办法是采用清雪车或用人力进行清雪除冰，但上述方法还是存在许多的缺点和不足，具体表现在：①采用清雪车和清雪设备来清雪除冰对于道路积雪很薄时很难清理干净，另外大型的清雪设备也影响交通，成本大；②采用人工清雪除冰虽然可以清理干净，但对于较大的城市，特别是高速公路道路很漫长宽敞时，劳动强度很大，费时费力；③在被雪覆盖的路面上撒融雪剂或盐来加快雪的融化速度，此方法成本较高，融雪速度较慢，而且融雪剂或盐对行驶在路面上的车辆腐蚀较大。

众所周知，下雪时，经常容易结冰影响交通的路段是道路的十字路口，或上下坡路，由于路口设置了交通信号灯，车辆在经过路口时要减速、刹车并且汽车尾气会流水。这样就会导致上述路段形成冰面，容易发生追尾等交通事故。在南方冻雨路面会事故多发，路堵数天会造成警民疲惫，给人们出行带来的影响实在令人不安。

发明内容

本发明的目的是要提供一种群体汽车尾气吹地融冰器，该装置利用群体机动车自身排放的尾气热量，和气流冲击能使得路面、特别是十字路口、上下坡路或冰雪、冻雨的高速公路等减速刹车地段的冰雪融化，形成点条面状抓地点，使道路畅通，减少交通事故的发生。

本发明的目的是这样实现的，该融冰器包括防烧内套、保温弹簧橡胶主导管、、导向调节弯套，垂地调节弯头 、涡流罩，所述的防烧内套设置在保温弹簧橡胶主导管的内部，垂地调节弯头 套装在保温弹簧橡胶主导管的一端，涡流罩连接在垂地调节弯头上，所述的至少一个导向调节弯套套装在保温弹簧橡胶主导管上。

所述的尾喷口插接在防烧内套接口端。

所述的涡流罩上还可设置环状的静音隔层。

本发明由于采用上述结构和技术使得在道路的十字路口（信号灯）、上下坡路或冰雪、冻雨的高速公路地段，集中减速和刹车处，通过大多数汽车安装的融冰器用数十万几百万辆汽车的巨量尾气能源融化海量的路面的积雪和薄冰，在路面形成多处点条面状抓地点，增加了路面的摩擦系数，有效的化解了路滑带来的堵车现象，减少了事故的发生，同时还节省了大量的人力、物力和能源，而且不增加碳排放，减低了城市或高速公路除冰雪的成本，同时对于南方的冻雨路面具有很好的防滑即时解决效果。

本发明群体汽车尾气吹地融冰的使用过程和功效也可以用一些理想的数理模型加以描述。

本发明还是一个汽车排气系统柔性地效静音器，这种装置对汽车排气噪音进一步降低具有明显的效果，可以考虑代替小型车的消音器，以减少排气阻力使汽车节能。如果采用本产品将来所产生的社会效益和经济效益是可以预知的。

附图说明

图1是群体汽车尾气吹地融冰器整体结构示意图。

图2是本发明连接排气管另一角度结构示意图。

图3、4、5是本发明大小不等的涡流罩结构示意图。

图6是本发明带有静音隔层涡流罩结构示意图。

具体实施方式

由附图1所示：该融冰器包括防烧内套1、保温弹簧橡胶主导管2、导向调节弯套3，垂地调节弯头 4、涡流罩5，所述的防烧内套1设置在保温弹簧橡胶主导管2的内部，垂地调节弯头 4套装在保温弹簧橡胶主导管2的一端，涡流罩5连接在垂地调节弯头4上，所述的至少一个导向调节弯套3套装在保温弹簧橡胶主导管2上。

所述的尾喷口7插接在防烧内套1接口端。

所述的涡流罩5上还可设置环状的静音隔层6。

使用时只要将防烧内套1连同保温弹簧橡胶主导管2用卡具连接汽车排气管即可。融冰器上的涡流罩5距离路面的距离和保温弹簧橡胶主导管2各种位置的姿态变化可以通过旋转移动保温弹簧橡胶主导管2上套装的导向调节弯套3或旋转移动垂地调节弯头 4来实现。

使用者可以根据所使用汽车的排量和使用环境来配置不同大小尺寸的涡流罩5和不同截面的尾喷口7，从而实现调节吹地融冰的面积。

当使用由附图5所示的带有静音隔层6的静音型涡流罩5时，就可以起到静音器的效果。

在汽车排气消音器和管路、涂装耐高温保温绝热涂层，可防止汽车尾气管流水路面结冰。