[发明专利]超紧凑高压比斜流-离心组合压气机结构

权利要求书

1.一种超紧凑高压比斜流-离心组合压气机结构，适用于高性能中小型航空发动机；其特征在于：包括斜流压气机和离心压气机两级，第一级为斜流压气机、第二级为离心压气机，在斜流压气机与离心压气机之间采用一段“S”型弯管连接结构，“S”型弯管进口与斜流压气机出口固接，出口与离心压气机进口固接。

2.根据权利要求1所述的斜流-离心组合压气机结构，其特征在于：所述“S”型弯管内带有叶片，且“S”型弯管进口直径大于“S”型弯管出口直径，“S”型弯管通道的面积经历了先增加后减小的过程，以保证“S”型弯管内不出现流动分离，具有较高的总压恢复系数。

3.根据权利要求1或2所述的斜流-离心组合压气机结构，其特征在于：所述“S”型弯管内带有的叶片，“S”型弯管进口处沿周向设置了一排具有45°～60°安装角的楔形整流器叶片，出口处沿周向设置了一排朝径向延伸的具有25°～40°安装角的回流器叶片，同时，两排叶片进口均与上游叶片的出口气流方向对齐。

4.根据权利要求3所述的斜流-离心组合压气机结构，其特征在于：所述“S”型弯管内的整流器叶片和回流器叶片，能够将斜流转子出口具有45～75°预旋的气流整流成离心叶轮进口具有15～0°预旋的气流。

5.根据权利要求1所述的斜流-离心组合压气机结构，其特征在于：所述斜流级压比为4.0-6.0∶1，离心级压比为2.0-3.0∶1。

6.根据权利要求1所述的斜流-离心组合压气机结构，其特征在于：所述斜流压气机与离心压气机之间采用一新颖结构的“S”型弯管连接，与具有相同设计参数的双级离心压气机相比，其径向尺寸能够减小25％，结构更加紧凑。

7.根据权利要求1所述的斜流-离心组合压气机结构，其特征在于：所述斜流压气机的斜流叶轮与离心压气机的离心叶轮之间通过中心拉杆沿轴向拉紧形成刚性整体，斜流叶轮与离心叶轮安装在同一根轴上；工作时，涡轮通过圆弧端齿传扭至组合压气机，带动斜流叶轮和离心叶轮一起绕着发动机轴线旋转。