[发明专利]液压拆卸圆柱面过盈联接的结构及装卸方法

说明书

技术领域

本发明涉及圆柱面过盈联接的结构及装卸方法，特别涉及一种液压拆卸圆柱面过盈联接的结构及装卸方法。本结构适合大型联轴器与轴的联接。

背景技术

过盈配合联接目前有圆柱面过盈配合联接和圆锥面过赢联接，圆柱面过盈联接采用高压油润滑压机拆卸，圆锥面过赢联接采用液压拆卸。

已有大型圆柱面过盈配合联接，当过盈量及配合尺寸较大时，常用温差法装配，在拆卸过程中会把配合面擦伤，因此不宜多次拆卸。有些多次拆卸的场合，为了减轻拆卸过程中擦伤，在包容件或被包容件配合面上开油沟、油孔，以便拆卸时在配合面间加高压润滑油，以适应多次拆卸对配合面的保护，但还是需要大型压机进行拆卸，需要工件运输和转移场地。例如梅钢热轧轧机主传动人字齿分配齿箱联轴器由德国西马克公司设计，采用圆柱面过盈联结，在拆卸过程中采用大型压机拆卸。拆卸过程中联轴器轴孔和轴的配合面严重擦伤，不得不进行堆焊加工，恢复配合尺寸。现有的液压拆卸圆锥面过赢联接，圆锥孔加工困难，需要螺母紧固放松，在大型传动的联接中采用并不多。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可方便多次拆卸的一种液压拆卸圆柱面过盈联接的结构及装卸方法：主要解决现有圆柱面过盈联接不宜多次拆卸以及需要大型压机进行拆卸的技术问题。

本发明的技术方案为：一种液压拆卸圆柱面过盈联接的结构，由包容件和被包容件组成，包容件呈阶梯内圆柱孔，被包容件为与包容件形状匹配的阶梯外圆柱轴，包容件和被包容件配合台肩端面之间的间距形成液压油腔，包容件设有拆卸液压油进油孔与液压油腔相通，在包容件或被包容件配合台肩端面一侧开有润滑油沟。

阶梯台阶设在配合长度的二等分处，使两段圆柱面的配合长度相等。包容件和被包容件配合台肩端面之间的液压油腔其间距为5到8毫米。

小直径圆柱润滑油沟为环状与液压油腔相通，大直径圆柱润滑油沟为环状与润滑油进油孔相通，润滑油沟的棱边倒圆角，以利于高压油排入配合面间，形成油膜。

(被包容件可以为实心轴或空心轴)；对配合面采用磨削加工，粗糙度Ra≤0.8μm；

为便于拆装，包容件孔端倒有圆角。

配合轴、孔肩台阶高度为相邻两配合直径之差的二分之一，由所需液压拆卸力计算确定。

为使各段连接同时拆开，联接件各段台阶配合面的联接长度相等。l_f1＝l_f2＝l_f/2 l_f总结合长度，d_f1为阶梯外圆柱轴小直径圆柱结合直径，d_f2为阶梯外圆柱轴大直径圆柱结合直径。

液压拆卸圆柱面过盈联接的装卸方法：装配时，用电炉等加热装置，把圆柱面过盈联接的包容件加热到装配温度，待包容件内径膨胀到装配尺寸后，包容件套装到被包容件上，冷却后，包容件收缩，形成圆柱面过盈联接。

液压拆卸时，用高压油泵通过润滑油进油孔经大直径圆柱润滑油沟、小直径圆柱润滑油沟对包容件和被包容件配合面间加高压润滑油，形成油膜，用高压油泵在包容件和被包容件孔、轴台肩端面间液压油腔内打进高压液压油，高压液压油的压强作用于阶梯圆柱轴、孔台肩端面，对包容件和被包容件施加方向相反的轴向液压推力，推动包容件和被包容件轴向相对滑动、进而分离，实现液压拆卸。

本发明的有益效果：本发明液压拆卸圆柱面过盈联接，克服了原有液压拆卸圆锥面过盈联接加工困难的缺点，克服了原有圆柱面过盈联接圆柱面过盈联接不宜多次拆卸的缺点，同时具有加工简单、拆卸容易的优点。其特点见下表：