[发明专利]展翼式汽车防护伞

说明书

技术领域

本发明涉及一种防护伞，具体是一种展翼式汽车防护伞。它既可以适合在居民小区、酒店和各种大型停车场所使用，又可以适合在路边、野外等临时停车场所使用，非常灵活，便利性强。

背景技术

随着国民经济的飞速发展，居民收入稳步上升，居民的衣、食、住等基本生活保障得到了大幅改善，即便是汽车这种昔日的奢侈品，正慢慢步入寻常百姓的家中。近年来，我国有车一族的数量一路攀升，普通居民小区内的车库供不应求，大多数汽车只能停放在露天空地，这使得汽车长期遭受日晒、雨雪、尘埃甚至鸟粪的不断侵袭，爱车的车主为此苦恼不已。

目前，各大停车场和居民小区应用最为广泛的汽车防护伞为吊顶灯式的（停车场较为常见）、帐篷式的（居民小区最为常见）和雨衣式的（居民小区较为常见）。其中，吊灯式的防护伞是由锥形伞体和支架构成，其具有占地面积小的特点，但该防护伞在遇到风的情况下容易四处摆动，防护效果差，此外该伞的覆盖面为圆形面，针对俯视为矩形面的汽车实用性差；帐篷式的防护伞能够对汽车提供非常优异的防护效果，但是其需要专门的地面架设，占地面积大，不便储藏、携带，这在人口密度较高的城市来说，非常不便；雨衣式的防护伞具有储藏方便的特点，但是其在展开时需要操作者付出较高的劳动强度，容易将车体上的污物沾到操作者的衣服上，便利性差。

为此，各大防护伞生产企业和爱车人士也在做大力研究，各种研究成果在公开出版物上屡见相关报道，但至今未见有与本发明内容相同或相近似的。

发明内容

本发明的目的在于：针对上述现有汽车防护伞的不足，提供一种占地面积小、收展便利和防护效果好的展翼式汽车防护伞。

本发明的技术目的是通过下述技术方案实现的。

一种展翼式汽车防护伞，包括支架、主杆、伞骨和伞布，所述支架的顶端通过固定架固定主杆，所述主杆由多节伸缩杆组成，伞骨分为两组，分别铰接在主杆的左、右两侧，伞布套装在伞骨上；所述防护伞展开后近似于芭蕉叶状。

所述主杆的多节伸缩杆以前节置入后节的顺序组装衔接，主杆展开后，相邻伸缩杆的后端与前端衔接处设有相互配合的通孔和防退限位机构。

所述主杆由感知磁性的材料制作而成，在组成主杆的每一节伸缩杆尾端设有磁性材料；主杆的最前一节伸缩杆上设有收伞罩，最后一节伸缩杆固定在固定架上，置于中间的伸缩杆每一节前端处铰接伞骨。

所述固定架设在支架顶部的平台架上，平台架上还设有步进马达、旋转电磁铁、移动平台和丝杆，其中，步进马达的输出轴联接丝杆的一端，在其联接处设有感应开关，该感应开关用作向控制器输送到位信号，丝杆的长度小于主杆的每一节伸缩杆长度，丝杆沿主杆的展开方向布置，移动平台安装在丝杆上，在移动平台上设有电磁吸盘，旋转电磁铁的输出轴上固定有定位挡板，定位挡板和旋转电磁铁的外壳之间设有复位弹簧，在旋转电磁铁的外壳上固定有霍尔位置传感器；所述步进马达、旋转电磁铁和电磁吸盘分别受控制器控制并动作。

所述防退限位机构由弹簧和防退限位块构成，所述防退限位块为半圆柱体结构，防退限位块通过轴杆安装在伸缩杆的前端通孔处，防退限位块的圆柱面与伸缩杆紧贴，弹簧的两端分别固定在伸缩杆和防退限位块上。

所述主杆左、右两侧的两组伞骨分别通过各自的拉线串联在一起，拉线的前端系在主杆的最前一节伸缩杆上。

所述主杆的伸缩杆在铰接伞骨的前端处设有限位块。

所述支架为伸缩结构，支架的底端通过接头固定在汽车上。

所述支架为伸缩结构，支架的底端以浇注或螺栓连接的方式固定在底座上。

所述主杆两侧的伞骨端头套装有边裙。

本发明的有益效果是：本发明采用展翼式结构，占地面积小，展开后近似于芭蕉叶状，覆盖面积大，与俯视为矩形面的汽车相匹配，防护效果优异；防护伞的整个收展动作采用电磁偶合技术，便利性高，操作方便，省去传统的复杂且易磨损的机械传动机构，有效降低了生产成本；伞布套装在伞骨上，拆装简便，方便伞布清洗；此外，本发明的组成部件少，结构简单，稳固结实，便于携带、储藏，使用场所灵活。

附图说明

图1是本发明的一种结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是本发明用到的一种防退限位机构结构示意图。

图4是图3的A-A视图。

图5是本发明的部分部件组装结构示意图（步进马达、旋转电磁铁、定位挡板和霍尔位置传感器）。

图6是本发明用到的控制器原理框图。

图7是本发明的另一种结构示意图。