[发明专利]移动集成CNG储运供气装置及控制方法有效

专利信息
申请号: 201110056514.5 申请日: 2011-03-09
公开(公告)号: CN102174988A 公开(公告)日: 2011-09-07
发明(设计)人: 孙洪刚;冯亚林;成珉辉;李信昌;刘圣华;崔俊涛 申请(专利权)人: 山东齐能能源技术有限公司
主分类号: F17D1/02 分类号: F17D1/02;F17D3/01
代理公司: 淄博佳和专利代理事务所 37223 代理人: 王立芹
地址: 255086 山东省淄*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 移动 集成 cng 储运 供气 装置 控制 方法
【权利要求书】:

1.移动集成CNG储运供气装置,其特征在于:包括移动集成高压气体运输车和安装在子站的加气机、管路系统、及管路系统相连的站载液压移动平台储气箱系统,安装在加气站的控制系统,移动集成高压气体运输车又包括平板拖车(2),安放在平板拖车(2)上的液压自动卸车系统(3)和安装在液压自动卸车系统(3)上的车载储气箱系统(1)。

2.根据权利要求1所述的移动集成CNG储运供气装置,其特征在于:车载储气箱系统(1)为三个相互独立的储气箱/储气罐。

3.根据权利要求1所述的移动集成CNG储运供气装置,其特征在于:站载液压移动平台储气箱系统为三个相互独立的1#站载储气箱(28)、2#站载储气箱(29)和3#站载储气箱(30)。

4.根据权利要求1所述的移动集成CNG储运供气装置,其特征在于:管路系统包括加气机、4#防爆压力变送器(22)、第四手动球阀(21)、第四单向阀(20)、过滤机(25)和汇流排(19)和三路分别与站载储气箱相连的管路,加气机、4#防爆压力变送器(22)、第四手动球阀(21)、第四单向阀(20)和过滤机(25)安装在与汇流排(19)相通的总管路上,三路分别与站载储气箱相连的管路连接在汇流排(19)上。

5.根据权利要求4所述的移动集成CNG储运供气装置,其特征在于:每一路包括安装在管路上的快装接头、手动球阀、防爆压力变送器、防爆电磁阀、单向阀和站载储气箱,站载储气箱通过快装接头、手动球阀、防爆压力变送器、防爆电磁阀和单向阀连接到汇流排(19)上。

6.根据权利要求1所述的移动集成CNG储运供气装置,其特征在于:控制系统包括PLC中控系统、压力控制系统、压力测量单元、增压执行单元,泄露测控单元、消防执行单元、卸车执行单元、顺序阀执行单元、后台监控系统、加气机和车载GPS系统,卸车执行单元、顺序阀执行单元分别与PLC中控系统相连,PLC中控系统与后台监控系统相连,后台监控系统与加气机和车载GPS系统相连,PLC中控系统与压力控制系统相连,压力控制系统与压力测量单元和增压执行单元相连,PLC中控系统与泄露测控单元相连,泄露测控单元与消防执行单元相连。

7.一种权利要求1所述的移动集成CNG储运供气装置的控制方法,其特征在于:具体步骤如下:

压力控制系统与中央系统进行通讯,交互信息后,开始对1#~3#防爆压力变送器(10-12)进行数据测量,并对各自测量的数据进行比较,判断出1#站载储气箱(28)、2#站载储气箱(29)、3#站载储气箱(30)的状态是高压、中压、低压、还是空箱?如果是空箱则声光报警;如果低于设定值,则增压单元执行并增压至设定最大值,增压次数增加一,4#防爆压力变送器(22)测量数据后,如果此时加气机电磁阀没有打开,则程序返回起始点,如果加气机电磁阀打开,系统根据4#防爆压力变送器(22)测量数据,结合1#站载储气箱(28)、2#站载储气箱(29)、3#站载储气箱(30)的高压、低压、中压的状况开启执行顺序控制单元,开始给待加气车计量输送气体,最后返回起始点;

泄露测控单元与中央系统进行通讯,交互信息;系统1#~7#气敏探头进行数据测量,与设定的安全数据进行比较判断,一旦1#~7#任何一个气敏探头测量数据大于安全数据,则依次执行切断执行机构所有电磁阀和加气机电源,气动阀自动关闭切断气源,声光报警(执行手动复位指令后消除);置标志位BIT=1,如果1#~7#气敏探头测量数据都小于安全数据并且置标志位BIT=0,则返回起始点,重新进行下一轮检测;如果1#~7#气敏探头测量数据都小于安全数据且置标志位BIT=1,则执行手动复位程序,按手动复位后,置标志位BIT=0、执行机构带电、气动阀开启、声光报警动作消除;如果没按手动复位则切断执行机构电源,气动阀切断气源,声光报警动作一直在执行。

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