[发明专利]一种汽车空调用电动压缩机的发电机组件

说明书

技术领域

本发明涉及汽车动力领域，具体涉及一种汽车车载电气设备的电力提供装置。

背景技术

目前，设计开发汽车时空调系统是作为满足舒适性的一个重要设备，传统内燃发动机汽车采用的非独立式空调系统采用分体式布置，空调压缩机安装在发动机前端经曲轴皮带轮带动，空调压缩机工作需要消耗发动机的动力，通过压缩机皮带驱动，这种方式当关闭车门在路上高速运行时，发动机转速快，供给压缩机的动力远远大于需要，但当怠速运转时，供给压缩机的动力却又不能满足需要。空调系统对于不同的车型，工作的范围也不一样。车载空调系统采用分体式布置带来的缺点是，系统结构复杂、压缩机的管道很长，容易造成制冷剂泄漏，污染环境；汽车发动机结构复杂，曲轴皮带轮需要带动的附件多，容易出现故障。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服汽车电力提供装置中的上述缺点，提供一种新型的汽车空调用电动压缩机的发电机组件。

本发明在现有技术的基础上进行改进，所述的汽车空调用电动压缩机的发电机组件，包括汽车空调用电动压缩机的发电机定子、汽车空调用电动压缩机的发电机转子、汽车空调用电动压缩机的发电机罩壳，所述发电机位于汽车发动机的侧面，汽车发动机曲轴通过皮带分别与转子的驱动轴和水泵的驱动轴联接，水泵的驱动轴位于发动机的另一侧端，汽车发动机曲轴驱动转子驱动轴和水泵驱动轴转动。

本发明将现有的发动机直接驱动压缩机的汽车空调改为用电的汽车空调，即采用电动压缩机，克服压缩机动力不科学的问题。同时将发电机位于汽车发动机的侧面，汽车发动机曲轴通过皮带分别与转子的驱动轴和水泵的驱动轴联接。这样，发电机罩壳可以跟发动机罩壳形成整体的罩壳，外形美观，节省材料，合理利用了空间，并且增加了安全性。，水泵的驱动轴位于发动机的另一侧端，汽车发动机曲轴驱动转子驱动轴和水泵驱动轴转动，这样，大大改善了器件的空间排布，有利于节约空间和有效地利用能源。

本发明的特征还在于，所述发电机的驱动轴、发动机曲轴和水泵驱动轴的轴线在同一水平面上。水平排布有利于惯性平衡，减少发动机的抖动，大大减少故障的发生。

本发明的特征还在于，所述发电机的底端端面在水泵底端端面的相对水平位置之上。发电机底面的水平位置在水泵底面之上，这样可以在发电机底部空出空间来放置其它器件。

本发明的特征还在于，所述水泵底端端面在发电机的底端端面的相对水平位置之上。这样可以在水泵的底面空出空间来放置其它器件。

本发明的特征还在于，所述发电机的驱动轴、发动机曲轴和水泵驱动轴由一根皮带联接。这样，可以节约材料，减少能量损失。

本发明的特征还在于，所述发动机曲轴上设两道皮带槽，发动机曲轴通过两根皮带分别与电机的驱动轴和水泵驱动轴联接。这样，可以分开更换皮带，减少故障发生。

本发明的特征还在于所述发电机的输出电压为42伏或14伏。

本发明发电机提供了42V输出电压或14V输出电压或42V和12V两个输出电压，采用42V输出电压可以更节约能源，同时也可以满足越来越多电气设备的电力需要，而14V可以适用于目前的汽车电气系统，采用42V/14V双电压，可以为从现今的14V电气设备过渡至42V电气设备过程中提供配套的供电系统。

本发明特征还在于所述发电机固定在汽车发动机机体上。发电机固定在发动机机体上，可以更节约空间，便于更好地安装其它器件。

本发明特征还在于所述汽车发动机为内燃机。内燃机发动机成本低，也能为双电机提供足够的动力，因而既满足汽车动力需要，也更好满足发电机动力需要。

本发明特征还在于所述汽车发动机为混合动力发动机。当使用混合动力发动机时，本发明的其中一个发电机可以作为发动机-发电机一体机，为发动机发动提供动力，这样可以免去发动机启动装置，节约空间，并且可以迅速启动发动机。

本发明特征还在于发电机是永磁式直流发电机，所述的转子包括永磁体的磁极。永磁式直流发电机具有供电稳定，其效率和功率密度高，可靠性高和使用方便等特点。

本发明的特征还在于也可发电机是盘式永磁同步发电机。盘式永磁同步发电机具有结构简单、高效坚固、结构紧凑、通风效果好等优点。

本发明的特征还在于发电机配置有调节输出电压的控制器。这样，能够方便控制发电机的输出电压，保证有稳定的电压供给空调系统，从而提高空调的电动压缩机的使用寿命。