[发明专利]对撞齿轮内燃机

权利要求书

1.使用一种可以逆向运行的，把往复的直线运动转变为朝同一方向旋转的齿轮传动系统的往复活塞式内燃机，其特征在于：往复活塞式对撞齿轮内燃机至少包括一套齿轮传动系统，主要由固定在箱体内的轴[7]和滾轮[4]、可以在滾轮[4]之间左右移动的两端各有一个朝相反方向伸出的活塞(活塞[1a]、活塞[1b]和活塞[1c]、活塞[1d])的滑槽[2a]和滑槽[2b]、滑槽[2a]和滑槽[2b]中的滑块[8]和弹簧[9]、可以在滑槽[2a]和滑槽[2b]的滑槽内上下移动的上下各有一个伸出的凸轮[5a]和凸轮[5b]的内齿轮[3a]和内齿轮[3b]、凸轮[5a]和凸轮[5b]上的滾子[11]和销轴[12]、两端装有轴承[10]的齿轮轴[6]等组成；双活塞的齿轮传动系统主要由固定在上箱体[26]和下箱体[24]上的导轨[18]、可以在导轨[18]之间左右移动的两端各有二个朝相反方向伸出的活塞(活塞[15a1]、活塞[15a2]、活塞[15b1]、活塞[15b2]和活塞[15c1]、活塞[15c2]、活塞[15d1]、活塞[15d2])的滑槽[16a]和滑槽[16b]、可以在滑槽[16a]和滑槽[16b]的滑槽内上下移动的上下各有一个伸出的凸轮[19a]和凸轮[19b]的内齿轮[17a]和内齿轮[17b]、凸轮[19a]和凸轮[19b]上的滾子[20]和销轴[21]、两端装有轴承[25]的齿轮轴[22]、安装在上箱体[26]和下箱体[24]之间的汽缸[23]等组成。

2.根据权利要求1所述的对撞齿轮内燃机，其特征在于：位于齿轮轴[6]两侧的活塞[1a]和活塞[1d]处于上止点位置，当汽缸内的混合燃汽被同时压缩点燃后，高压燃气同时推动活塞[1a]和活塞[1d]运动，使滑槽[2a]和滑槽[2b]向中间移动，内齿轮[3a]和上下两个凸轮[5a]一起向右移动，内齿轮[3b]和上下两个凸轮[5b]一起左移动，凸轮[5a]的右端和凸轮[5b]左端发生对撞，内齿轮[3a]和内齿轮[3b]受到约束，不能左右移动和离开齿轮轴[6]并且保持正常啮合；双活塞的齿轮传递系统是位于齿轮轴[22]两侧的活塞[15a1]和活塞[15d1]同时开始作功冲程，活塞[15b2]和活塞[15c2]同时开始排气冲程，活塞[15a2]和活塞[15d2]同时开始进气冲程，活塞[15b1]和活塞[15c1]同时开始压缩冲程。

3.根据权利要求1和2所述的对撞齿轮内燃机，其特征在于：两端装有活塞的滑槽[2a]、滑槽[2b]和滑槽[16a]、滑槽[16b]采用开放式的C型构造，宽度相等的内齿轮可以从开口的一边装入并且上下移动，滑块[8]和弹簧[9]起到定位和缓冲吸能的作用。

4.根据权利要求1、2和3所述的对撞齿轮内燃机，其特征在于：凸轮[5a]和凸轮[5b]的截面形状同内齿轮[3a]、内齿轮[3b]和齿轮轴[6]正常啮合时的运动轨迹相同；凸轮[19a]和凸轮[19b]的截面形状同内齿轮[17a]、内齿轮[17b]和齿轮轴[22]正常啮合时的运动轨迹相同。

5.根据权利要求1、2和4所述的对撞齿轮内燃机，其特征在于：改变内齿轮的形状，可以提高内燃机的热效率，半圆形内齿轮的半径越是小，热效率就越是高。

6.根据权利要求1、2和5所述的对撞齿轮内燃机，其特征在于：齿轮的齿形是渐开线形直齿，也可以采用短齿形，内齿轮组绕齿轮轴在径向平面内传递动力，不会产生分力。

7.根据权利要求1、2和6所述的对撞齿轮内燃机，其特征在于：齿轮的模数可以采用第二标准或者非标准的模数。

8.根据权利要求1、2和7所述的对撞齿轮内燃机，其特征在于：内齿轮的齿数是整数的，内齿轮中的半圆内齿轮和齿条上的齿数可以是分数的。

9.根据权利要求1、2和8所述的对撞齿轮内燃机，其特征在于：凡是摩擦面都采用压力循环润滑，润滑油从机油泵[13]泵出，经过油管[14]进人固定在上箱体[26]和下箱体[24]上的导轨[18]内的通道，再进入滑槽[16a]和滑槽[16b]上下的油槽润滑摩擦面，并且通过滑槽[16a]和滑槽[16b]内的通道达到汽缸壁以及内齿轮[17a]和内齿轮[17b]上的油槽润滑摩擦面，并且通过内齿轮[17a]和内齿轮[17b]内的通道流出润滑齿轮轴[22]和滾子[20]以及销轴[21]。

10.根据权利要求1、2和9所述的对撞齿轮内燃机，其特征在于：双活塞的齿轮传动系统安装在上箱体[26]和下箱体[24]之间，两端共有八个汽缸，汽缸[23]中的汽缸双列双排布置，上下两个汽缸的水平平分线的位置可以上下偏离齿轮轴[22]的水平中心线，使活塞的中心位置在作功冲程时更接近于内齿轮中的齿条和齿轮轴[22]的啮合点。