[发明专利]一种用于飞行器的超高压流体喷射动力变轨系统及方法

权利要求书

1.一种用于飞行器的超高压流体喷射动力变轨系统，包括输气管道、喷管、中央自动控制系统，其特征在于所述的变轨系统还包括组合喷孔，所述的组合喷孔由若干个喷头呈蜂窝几何形状的排列构成，所述的组合喷孔安装在飞行器机翼的前缘和后缘部位，或安装在飞机的尾翼或腹鳍或鸭翼或机身两侧的对称面，所述的变轨系统还包括一个气压储存器或几个气压储存器，所述的气压储存器由发动机供气，气压储存器通过输气管道连接组合喷孔，所述的气压储存器下方可设有向下喷射的喷管。

2.如权利要求1所述的一种用于飞行器的超高压流体喷射动力变轨系统，其特征在于所述的喷头有向固定方向喷射的喷头和可改变喷射方向的喷头，可改变方向喷射的喷头旋转喷头的角度向多个方向喷射。

3.如权利要求1所述的一种用于飞行器的超高压流体喷射动力变轨系统，其特征在于所述的变轨系统应用于军用和民用有尾翼的飞机上，所述飞机机翼的前缘对称的上面至下面连贯地设有组合喷孔，构成由上、中、下连贯排列的组合喷孔，机翼的后缘对称的上面至下面连贯地设有组合喷孔，构成由上、中、下连贯排列的组合喷孔，飞机尾部对称的两侧设有组合喷孔，飞机的尾部对称的上、下面设有组合喷孔，以中轴对称的机身两侧的下方或机翼对称的下方设有喷管，机身或机翼内设有气压储存器。

4.如权利要求1所述的一种用于飞行器的超高压流体喷射动力变轨系统，其特征在于所述的变轨系统应用于无尾翼军用飞机上，所述的军用无尾翼飞机的机翼前缘对称的上面至下面连贯地设有组合喷孔，构成由上、中、下连贯排列的组合喷孔，机翼的后缘对称的上面至下面连贯地设有组合喷孔，同样构成由上、中、下连贯排列的组合喷孔，机翼尾部原垂直尾翼或腹鳍的部位对称的上、下面设有组合喷孔，机身腹部或机翼下面，以中轴对称的部位设有喷管，机身或机翼内设有气压储存器。

5.如权利要求1所述的一种用于飞行器的超高压流体喷射动力变轨系统，其特征在于所述的变轨系统应用于直升飞机上，直升飞机螺旋桨轴承的顶部安装一个带四边形或六边形或八边形边角的多边形旋转盘，多边形旋转盘的侧面设有组合喷孔，旋转盘的内部与轴承链结的中心部分呈空心结构，通过空心轴承向轴承顶部多边形旋转盘上的组合喷孔输气。

6.如权利要求1所述的一种用于飞行器的超高压流体喷射动力变轨系统，其特征在于所述的变轨系统应用于火箭或导弹，所述的火箭或导弹的壳体表面层里设有组合喷孔。

7.一种用于飞行器的超高压流体喷射动力变轨系统，其特征在于所述的飞行器呈圆碟形，飞行器分为上、中、下三层结构，所述飞行器中层和下层上部的中心位置设有储存器，飞行器中层的中心点以90℃交叉的角度，向四个方向铺设四个排气喷管口，所述的四个排气喷管口内分别设有上、下两层喷口，上、下两层喷口中间设有喷管导向阀门，所述的储存器底部设有一排圆周型的向下喷射的喷管，所述的飞行器上、下表面层里分别设有组合喷孔。

8.如权利要求7所述的一种用于飞行器的超高压流体喷射动力变轨系统，其特征在于所述的喷管、组合喷孔采用以圆心向外辐射成圆周型的排列结构。

9.如权利要求7所述的一种用于飞行器的超高压流体喷射动力变轨系统，其特征在于所述的飞行器中层的上、下两层喷口至喷口阀门处设有一定的倾角角度。

10.如权利要求7所述的一种用于飞行器的超高压流体喷射动力变轨系统的方法，其特征在于应用方法如下：(A)飞行：碟形飞行器中层相邻的两个喷管喷气时，飞碟就向前做水平飞行运动，当关闭一边的一个喷管，打开另一边相邻的喷管喷气时，飞碟就会做向90℃方向变轨飞行运动，当关闭两个打开的喷管，打开相对的另外两个喷管喷气时，对飞碟就会起到制动作用或做逆水平方向的飞行运动；(B)飞行器升空：打开向下喷射的喷管，使飞碟垂直升空到一定的高度时，打开3号、4号喷管，使飞碟向水平方向推进，爬行升空时，关闭垂直升空的喷管，同时打开下层控制器指定部位的组合喷孔，由于飞碟下表层的水平气流受到组合喷孔喷射的垂直气流阻力的阻挡，气流运动的方向发生改变，飞碟的头部就会做向上仰起运动，形成向上斜前方向的变轨飞行；(C)飞行器降落：关闭3号、4号喷管，此时飞碟利用飞行速度的惯性飞行，打开上层控制器指定部位的组合喷孔喷气，由于飞碟上表层的水平气流受到组合喷孔喷射垂直气流阻力的阻挡，气流运动方向发生改变，飞碟的头部就会向下方向运动，形成向下斜前方向的变轨飞行；(D)采用组合喷孔制动：飞行器在做任何水平飞行运动需要制动时，关闭3号、4号喷管，由于惯性作用，飞碟此时仍然在做向前飞行的运动，此时将飞碟的上、下层控制器指定部位的组合喷孔同时打开，水平气流与喷射气流形成垂直方向的对抗作用，阻碍飞碟向前飞行，就会起到制动作用；(E)左旋变轨，飞行器在做水平方向飞行需要左旋变轨时，打开上、下层控制器指定部位的左向45℃角度的组合喷孔，由于水平气流受到喷射气幕墙阻力的阻挡，飞碟的飞行方向就会向左向角度偏转，形成变轨，达到变轨角度的要求后，关闭组合喷孔，飞碟就向变轨后的方向飞行；(F)右旋变轨：飞行器在做水平方向飞行需要右旋变轨时，打开上、下层控制器指定部位的右向45℃角度的组合喷孔，由于水平气流受到喷射气幕墙阻力的阻挡，飞碟的飞行方向就会向右向角度偏转，形成变轨，达到变轨角度的要求后，关闭组合喷孔，飞碟就向变轨后的方向飞行。