[发明专利]汽车用空调发电机机组

说明书

[技术领域]

本发明涉及汽车用空调发电机机组，尤其涉及一种能够为内燃发动机汽车空调提供动力的发电机机组。

[背景技术]

目前，设计开发汽车时空调系统作为满足舒适性的一个设备必须予以考虑，传统内燃发动机汽车采用的非独立式空调系统采用分体式布置，空调压缩机安装在发动机前端经曲轴皮带轮带动，空调压缩机工作需要消耗发动机的动力，通过压缩机皮带驱动，因此，上坡时我们会明显感觉到发动机动力下降，空调关了后爬坡就有力了。空调系统对于不同的车型，工作的范围也不一样。车载空调系统采用分体式布置带来的缺点是，系统结构复杂、压缩机的管道很长，容易造成制冷剂泄漏，污染环境；汽车发动机结构复杂，曲轴皮带轮需要带动的附件多，容易出现故障。因此，研制一种新型的汽车用空调发电机机组已为急需。

[发明内容]

本发明要解决的技术问题是提供一种结构简单，能够专门向车载空调系统提供电力能源，便于车载空调系统独立布置的汽车用空调发电机机组。

本发明的解决方案是在现有技术的基础上，汽车用空调发电机机组包括汽车发动机和汽车用空调发电机，汽车发动机为内燃机，汽车发动机包括发动机机体和发动机曲轴，汽车用空调发电机包括外壳、定子和转子，其特征在于所述的发电机布置在曲轴主轴颈的侧部，由发动机的曲轴转动的同时带动空调发电机转子运转，汽车发动机的曲轴或/和空调发电机的转子上设置有转子轴离合器。这样，汽车发动机曲轴或/和空调发电机转子上设置有转子轴离合器，保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力；分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力；从动部分的转动惯量尽量小，在分离离合器时，与发动机曲轴相连部分的转速比较容易变化，从而减轻传动过程中带来的冲击；具有缓和转动方向冲击，衰减向发电机传递振动的能力，且噪音小；摩擦系数变化小，工作稳定；操纵省力，维修保养方便，发电机布置在曲轴主轴颈的侧部能够合理利用汽车发电机曲轴主轴颈的侧部的空间，能够提供一种结构简单、独立的、汽车空调专用的供电系统，专门向车载空调系统提供电力能源，便于车载空调系统独立布置，汽车通过发动机带动发电机，发电机给电动压缩机供电，压缩机的转速无需与发动机的转速挂钩，可以使用电机达到所需转速，便于对压缩机的精密控制，达到良好的制冷或制热效果。另外，空调发电机定子通过固定在转子轴上，汽车发动机曲轴直接驱动发电机转子轴，发电机电流输出端与电动压缩机电流输入端连接，因而附件少，结构简单、紧凑，纵向安装尺寸显著缩短，无需皮带驱动，机械损耗减少，传动效率提高，便于车载空调系统采用整体布置结构，从而达到了本发明的目的，适用于各种燃气发动机汽车使用，特别适用于各种燃气发动机的轿车和客车使用。

本发明另一解决方案是在现有技术的基础上，汽车用空调发电机机组包括汽车发动机和汽车用空调发电机，汽车发动机为内燃机，汽车发动机包括发动机机体和发动机曲轴，汽车用空调发电机包括外壳、定子和转子，其特征在于所述的发电机布置在曲轴主轴颈前端的侧部，由发动机的曲轴转动的同时带动空调发电机转子运转，汽车发动机曲轴或/和空调发电机转子上设置有转子轴离合器。这样，汽车发动机曲轴或/和空调发电机转子上设置有转子轴离合器，保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力；分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力；从动部分的转动惯量尽量小，在分离离合器时，与发动机曲轴相连部分的转速比较容易变化，从而减轻传动过程中带来的冲击；具有缓和转动方向冲击，衰减向发电机传递振动的能力，且噪音小；摩擦系数变化小，工作稳定；操纵省力，维修保养方便，发电机布置在曲轴主轴颈前端的侧部能够合理利用汽车发电机曲轴主轴颈前端的侧部的空间，能够提供一种结构简单、独立的、汽车空调专用的供电系统，专门向车载空调系统提供电力能源，便于车载空调系统独立布置，汽车通过发动机带动发电机，发电机给电动压缩机供电，压缩机的转速无需与发动机的转速挂钩，可以使用电机达到所需转速，便于对压缩机的精密控制，达到良好的制冷或制热效果。另外，空调发电机定子通过固定在转子轴上，汽车发动机曲轴直接驱动发电机转子轴，发电机电流输出端与电动压缩机电流输入端连接，因而附件少，结构简单、紧凑，纵向安装尺寸显著缩短，无需皮带驱动，机械损耗减少，传动效率提高，便于车载空调系统采用整体布置结构，从而达到了本发明的目的，适用于各种燃气发动机汽车使用，特别适用于各种燃气发动机的轿车和客车使用。

本发明的特征还在于空调发电机配置有空调发电机控制器。这样，能够方便控制发电机的输出电压，保证有稳定的电压供给空调系统，从而提高空调的使用寿命。