[发明专利]外圆周置动力推进器

说明书

技术领域

本发明外圆周置动力推进器，属于发动机技术领域，尤其是涉及一种外圆周置动力推进器。

背景技术

现有燃油燃气发动机、电动机，都要经过变速器把能量传递给负载，功率利用率降低，耗能增加，燃油燃气发动机和蒸汽机都是集中布局，适用范围受到限制，功率做得太大的技术难度也很大。

发明内容

本发明要解决的问题是开发出一种节能的动力推进器，其圆周速度从数十转到万转可调，其推力能够从数吨到高达数百吨甚至上千吨，并且可调。

本发明采用如下技术方案，包括燃油燃气发动机的气缸和蒸汽机的气缸和电动机，其特征在于：还有支架，空心转子，轴承，燃油燃气发动机的气缸和蒸汽机的气缸和电动机安装在空心转子外围，燃油燃气发动机的气缸和蒸汽机的气缸和电动机固定在支架上，空心转子与轴承相连，轴承与支架相连。这是本发明的基本原理结构。

作为本发明的第一次改进，还包括齿轮，锯齿，棘轮的棘，齿轮固定在空心转子上，锯齿固定在空心转子上，棘轮的棘固定在空心转子上。这是为了使空心转子产生旋转的一种结构设计。

作为本发明的第二次改进，还包括第二齿轮，第二齿轮固定在电动机转子轴上，第二齿轮与齿轮相啮合。这是以电动机为动力的结构设计。

作为本发明的第三次改进，气缸包括活塞，活塞杆，摆杆，第二轴，还包括第一轴，第一齿轮，圆柱销，活塞置于气缸中，活塞杆与活塞相连，活塞杆与第二轴相连，第二轴与摆杆相连，摆杆与圆柱销相连，圆柱销与第一齿轮相连，第一齿轮与第一轴相连，第一轴固定支架上，第一齿轮与齿轮相啮合。这是把燃油燃气发动机气缸和蒸汽机气缸活塞的直线运动转变为圆周运动的一种结构设计。

作为本发明的第四次改进，气缸包括活塞，活塞杆，还包括弹簧，第三轴，第四轴，第二支架和轴套，活塞置于双向推力气缸中，活塞杆与活塞相连，活塞杆与第三轴相连，第三轴与第二支架相连，第二支架与第四轴相连，轴套套在第四轴上，弹簧套在第三轴上，弹簧一端固定在活塞杆上，弹簧另一端固定在第二支架上，轴套与锯齿相接触，轴套与棘轮的棘相接触。这是把活塞的直线运动去推动空心转子做圆周运动的一种结构设计。

作为本发明的第五次改进，还有圆碟盘和圆碟环，圆碟盘固定在空心转子上，圆碟环固定在空心转子上。这是飞碟飞行器飞行时产生上升动力的旋转圆碟盘圆碟环的一种结构设计。

作为本发明的第六次改进，还包括扇叶，扇叶固定在空心转子内壁上。这是要本发明产生喷气喷水效果的一种结构设计。

作为本发明的第七次改进，空心转子内孔是内齿轮，空心转子内孔中有键槽，空心转子内有一根轴，轴与空心转子相连，轴与空心转子是一个整体。这是为了扩展本发明的用途。

作为本发明的第八次改进，包括电动机定子，还包括电动机空心转子，电动机定子安装在电动机空心转子外围。这是把普通电动机改造成一种特殊电动机。

作为本发明的第九次改进，还包括第三齿轮，第四齿轮，扇叶，第二扇叶，电动机第二转子，扇叶固定在电动机空心转子内壁上，电动机第二转子安装在电动机定子外围，第三齿轮固定在电动机第二转子外圆上，第四齿轮固定在电动机空心转子内壁上，第二扇叶固定在电动机第二转子外圆上，电动机空心转子内孔是至少一个螺纹头的螺纹孔。这是特殊电动机用途的扩展。

采用本发明具有如下优点

1、本发明无需变速器，直接推动负载，节能。

2、本发明能够安装数行到上百行气缸，每一行又能够安装数个至数十个气缸，用微电脑控制每个气缸，输出功率小到百公斤，大到上千吨，很适合做需要大推力的舰船和超大型飞碟的动力。

3、可靠性高，假如有30％气缸停止工作，仍然有70％动力输出，只要油路电路设计得当不会出现低于50％功率输出。

4、本发明安装在飞机上，飞机的垂直升降性能、平飞速度、转弯半径和滚翻和规避导弹攻击等机动性、抗恶劣气流和最大升限，都会优于直升飞机。

5、本发明用在船舰上，船舰航速将会大幅度提高，噪声也要大幅度降低，由于能够进行矢量控制，转弯半径等机动性也能大幅度提高。

6、本发明用在赛车上，赛车跑得更快。

4、本发明将改变飞行器面貌，飞碟在短期内就能腾飞，核能飞碟也将成为现实。

8、本发明没有高深的设计理论，没有复杂的制造工艺，会做汽车发动机蒸汽机电动机，就会制造本发明。

9、本发明尾气能够通过消音器排放，噪声低，红外辐射低，振动小。

附图说明