[发明专利]一种车用空调电动压缩机的发电机无效
申请号: | 201110057562.6 | 申请日: | 2011-03-10 |
公开(公告)号: | CN102684388A | 公开(公告)日: | 2012-09-19 |
发明(设计)人: | 罗岳华;邱则有 | 申请(专利权)人: | 湖南华强电气有限公司;邱则有 |
主分类号: | H02K7/18 | 分类号: | H02K7/18;F02B63/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 410205 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 空调 电动 压缩机 发电机 | ||
1.一种车用空调电动压缩机的发电机,包括内燃机发动机(1),电动压缩机的发电机(2)和电动压缩机(12),所述内燃机发动机(1)包括机体(1.1),电动压缩机的发电机(2)包括定子(2.1)、转子(2.2),其特征在于:电动压缩机的发电机(2)布置在内燃机发动机(1)的侧边,电动压缩机发电机(2)的转子轴(2.3)由内燃机发动机(1)的曲轴(1.2)带动,电动压缩机的发电机(2)的输出电流经变频控制器(11)输入电动压缩机(12)。
2.根据权利要求1所述的一种车用空调电动压缩机的发电机,其特征在于:所述电动压缩机(12)为直流变频压缩机,变频控制器(11)为直流变频控制器;或者所述电动压缩机(12)为交流变频压缩机,变频控制器(11)为交流变频控制器。
3.根据权利要求1所述的一种车用电动压缩机的发电机,其特征在于:所述电动压缩机的发电机(2)布置在内燃机发动机(1)的上侧、左上侧、右上侧、左侧、下侧、左下侧、右下侧或者右侧;所述内燃机发动机(1)的曲轴(1.2)通过皮带轮(3)和皮带(13)驱动电动压缩机发电机(2)的转子轴(2.3);所述皮带(13)内附带有凸起构造(13.1),所述凸起构造(13.1)为连续的齿状凸起或者间断的凸块。
4.根据权利要求3所述的一种车用电动压缩机的发电机,其特征在于:电动压缩机发电机(2)的转子轴(2.3)连有转子轴离合器(4),转子轴离合器(4)与皮带轮(3)相连;所述转子轴离合器(4)为电磁转子轴离合器;电磁转子轴离合器为干式单片电磁离合器,干式多片电磁离合器,湿式多片电磁离合器,磁粉离合器或转差式电磁离合器。
5.根据权利要求1至3任一权利要求所述的一种车用电动压缩机的发电机,其特征在于:所述电动压缩机的发电机(2)为带冷却风扇(5)的风冷式发电机或者内部设有冷却水循环通道(6)的水冷式发电机。
6.根据权利要求1至3任一权利要求所述的一种车用电动压缩机的发电机,其特征在于:所述电动压缩机的发电机(2)通过定子托架(8)固定在内燃机发动机的机体上,电动压缩机的发电机(2)的定子外壳(2.4)通过弹性元件(7)支承在定子托架(8)上,定子托架(8)安装在内燃机发动机的机体上,定子托架(8)的安装螺钉孔为长孔,所述定子托架(8)上部为支承板(8.1),所述弹性元件(7)为橡胶垫,橡胶垫安装在定子外壳(2.4)下部的托板(2.5)与支承板(8.1)之间;或者所述电动压缩机的发电机(2)通过定子托架(8)固定在汽车底盘上,电动压缩机的发电机(2)的定子外壳(2.4)通过弹性元件(7)支承在定子托架(8)上,定子托架(8)安装在汽车底盘上,定子托架(8)的安装螺钉孔为长孔,所述定子托架(8)上部为支承板(8.1),所述弹性元件(7)为橡胶垫,橡胶垫安装在定子外壳(2.4)下部的托板(2.5)与支承板(8.1)之间;或者所述电动压缩机的发电机(2)通过定子托架(8)固定在汽车车架上,电动压缩机的发电机(2)的定子外壳(2.4)通过弹性元件(7)支承在定子托架(8)上,定子托架(8)安装在汽车车架上,定子托架(8)的安装螺钉孔为长孔,所述定子托架(8)上部为支承板(8.1),所述弹性元件(7)为橡胶垫,橡胶垫安装在定子外壳(2.4)下部的托板(2.5)与支承板(8.1)之间。
7.根据权利要求1至3任一权利要求所述的一种车用电动压缩机的发电机,其特征在于:所述电动压缩机的发电机(2)的定子外壳(2.4)的底部带有止动销孔(10),相对应的机体或者车架上固定有止动销(9),止动销(9)插入止动销孔(10)。
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