[发明专利]用于电动机机壳的夹簧及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动机技术领域，尤其涉及一种应用在起动机上的电动机的上的夹簧及其制造方法。

背景技术

电力起动系统，简称起动机，主要由蓄电池、起动机、起动开关和起动电路等组成。起动机的作用是在正常使用条件下，通过电动机将蓄电池储存的电能转变为机械能带动发动机以足够高的转速运转，以便发动机顺利起动。大体来讲，起动机主要由直流电动机、传动机构和控制装置三部分组成。其中直流电动机对起动机的整体技术起着至关重要的作用。

现有技术中的电动机的构成如附图1中所示。直流电动机由电枢106、磁极104、外壳105、电刷103与刷架102等组成。其中，磁极104包括绕组线圈和磁钢(磁钢又称铁心、磁极磁钢或定子磁钢)。现有技术中直流电动机的机壳505与磁钢之间有以下几种安装方式：

方式一，如图1中所示，即在机壳505上开出安装孔，磁钢与机壳505之间采用螺丝的方式固定。这种机壳505及安装方法，需要预先在机壳505及磁钢上冲孔，并通过螺丝固定。首先该安装方式复杂，而且由于该直流电动机通常使用在诸如汽车的运输设备上。由于运输过程中不可避免地会产生剧烈颠簸，因此在多次使用后，该螺丝容易松动，导致机壳505与磁钢之间固定不牢靠。

另一种现有技术中常用的安装方式为采用胶粘的方式固定磁钢与机壳。该方法与前述方法相比较，同样安装时难以操作，而且一旦磁钢与机壳之间通过胶水固定，即使其实际位置与预期位置有偏移也无法再次调整。同时，利用胶粘的方式的工程成本也相对较高。

发明内容

为克服现有技术中所存在的缺点，本发明的目的在于提供一种能够实现低成本快速安装电动机机壳的夹簧及其制造方法。

为实现上述发明目的，本发明公开一种用于电动机机壳的夹簧，用于固定机壳与磁钢，包括主体和簧片，该主体上设置一缺孔，该缺孔用于与机壳连接，所述夹簧还包括一卡口。该夹簧安装于磁钢之间。该夹簧由不导磁金属材料组成。该夹簧还包括一导向口，所述导向口包括至少2个突起端。该簧片与所述磁钢连接的一面上设置若干条纹。该夹簧由金属板材冲压而成。金属板材的厚度为0.3MM。

与现有技术相比较而言，本发明所提供的电动机机壳上使用的夹簧结构简单，安装方便。电动机机壳与磁钢之间籍由一制造成本低廉的夹簧实现完全固定。并且当该电动机使用于运输设备上时，即使会经历长期的剧烈颠簸，但仍可以保持相对位置固定，而不脱落。本发明所提供的夹簧还可使用在除起动机以外的其他技术领域。

附图说明

关于本发明的优点与精神可以通过以下的发明详述及所附图式得到进一步的了解。

图1是现有技术夹簧的结构示意图；

图2是本发明所涉及的夹簧的第一实施方式示意图；

图3是本发明所涉及的夹簧的第二实施方式示意图；

图4是本发明所涉及的夹簧的工作状态示意图之一；

图5是本发明所涉及的夹簧的工作状态示意图之二。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本发明的具体实施例。

为克服现有技术中所存在的缺点，本发明的目的在于提供一种能够实现低成本快速安装电动机机壳的夹簧及其制造方法。图1中是现有技术中所使用的夹簧。该夹簧1由一块薄金属片沿虚线弯曲而成。如图1中所示，该夹簧1的弯曲部分是簧片102，未弯曲部分组成了主体101。该夹簧1如果用在电机机壳内部，用于固定定子磁钢时，难以保证磁钢与机壳之间不发生位移。因此本发明所提供的用于电动机机壳的夹簧如图2中所示，图2是该夹簧的第一实施方式示意图。

如图2中所示，该夹簧3由不导磁的金属薄片制成，该夹簧3与该电动机机壳配套使用，用于固定磁钢。该夹簧3包括卡口203、缺孔201和簧片34。该夹簧3的一端为卡口203。该夹簧3开设一缺孔201，该缺孔201的作用是为了与电动机的机壳相固定。该缺孔201的形状与机壳的搭扣12的形状一样，但是前者略为大于后者。该夹簧3的簧片34弯曲，其剖面图呈现一个类似梯形的形状或类似于一个半圆的弧形。卡口33同样弯曲，但是卡口3的曲率半径大于簧片34的曲率半径。该夹簧3的长度由磁钢4的长度所决定。

图3是本发明的第二种实施方式。在该实施方式中，为了使夹簧在工程实践过程中便于操作，于是增加了导向口205。导向口32包括至少2个突起端，这2个突起端均向主体202的方向弯曲。导向口205中优选地包含3个突起端。同时在该实施方式中，卡口203不但向主体方向弯曲，同时增设了与主体202垂直的两个弯曲面。