[发明专利]油气回收系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种油气回收系统，具体涉及一种节能、环保、成本低、回收率高并且安全可靠的油气回收系统。

背景技术

随着经济的发展和工业化进程的加快，汽油的消耗也在快速增加。汽油挥发性强，在装卸、贮存和使用过程中难免会挥发出大量油气，伴随而来的油气污染问题日益严重。据统计，每年排入大气的油气数十亿吨，有时会造成光化学污染。现有的油气回收技术大多是通过吸收或渗透方式回收汽油，需要进行二次分离处理，不能直接得到回收的汽油，并且伴随有苯系物的排放，污染环境。现有的油气回收装置结构复杂、操作繁琐、成本较高，而且油气回收率很低。另外，现有的油气收集设备功能单一，只能独立适用于某一特定环节。但是，油气回收应是一个从油气收集、冷凝液化到分离，以及凝析油输送入罐的系统集成，任一环节出现差错都将影响整个使用效果。

在崇尚节能、减排、环保的今天，油气回收技术在大力推进，油气收集设备也正在加快安装，但人们并未注意到各种油气收集设备的系统集成特性，不能将各种油气收集设备结合起来使用，导致多数设备的使用达不到理想的效果，不但严重影响油气回收效果，还造成了各种设备的闲置和浪费。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种集油气收集、冷凝液化、分离和凝析油输送入罐为一体的油气回收系统，该系统可以实现油气回收的流水线作业，能够从根本上解决诸多设备独立施行时的弊端。

技术方案：为解决上述技术问题，本发明的油气回收系统，包括油气收集设备、油气冷凝液化设备和凝析油输送设备，所述油气收集设备包括油气回收装置和集气箱，所述冷凝液化设备包括依次连接的回热交换器、预冷器冷箱及对应的制冷系统，集气箱与回热交换器通过变频风泵连接，冷箱包括若干个呈梯度降温的冷凝蒸发器，冷凝蒸发器内有制冷剂通道和油槽；油气收集设备收集的油气经变频风泵送入油气冷凝液化设备，经梯度降温被冷凝液化，经油水分离设备分离掉水后通过凝析油输送设备送入成品油储存设备。

作为优选，所述冷箱包括三级依次连接并呈梯度降温的冷凝蒸发器，第一级冷凝蒸发器内的制冷剂为R22(二氟一氯甲烷)、混合工质R404A(R125五氟乙烷、R143三氟乙烷、R134a四氟乙烷的混合物)、混合工质R407C(R125五氟乙烷、R32二氟甲烷、R134a四氟乙烷的混合物)中的一种或多种，油气温度为-28℃～-22℃；第二级冷凝蒸发器内的制冷剂为R23(三氟甲烷)，油气温度为-75℃～-70℃；第三级冷凝蒸发器内的制冷剂为R14(四氟甲烷)，油气温度为-115℃～-110℃。油气冷凝液化设备制冷系统采用双并联复叠冷凝式制冷。

为了提高油气回收效率并增强油气回收阶段油气回收装置的密封性能，所述油气回收装置包括若干组鹤管和密封罩，每个密封罩顶端通过聚氯乙烯法兰盘与鹤管连接，密封罩底端安装有钕铁硼永久磁铁(密封罩底端与物体接触时，通过高强力钕铁硼永久磁铁吸附在接触物上，密封罩底端与接触物的接触是弧线形软接触，密封罩底端可以随着被接触物的弧度自行进行密闭接触)；所述鹤管包括加油鹤管和回收油鹤管，加油鹤管与油罐车连接，回收油鹤管与集气箱连接。

作为优选，所述密封罩为石棉制成的密封罩，尤其是一种用于航天技术的高级石棉材料，这种材料柔韧性好，结实、耐用、防腐，具有高阻燃性。

为了实现所回收液态油的正常可靠输送，所述凝析油输送设备包括与油水分离设备连接的集液罐，油水分离设备的位置高于集液罐；油水分离设备与集液罐之间通过气平衡管和输液管连接，所述气平衡管和输液管上分别设有气动阀。

为了消除气蚀，所述油水分离设备设有回收液态油的入口和卸压口；所述集液罐设有压缩气体的入口和回收液态油的出口，所述回收液态油的出口与输送泵连接。

有益效果：本发明的油气回收系统，集油气收集、冷凝液化、分离和凝析油输送入罐为一体，该系统可以实现油气回收的流水线作业，能够从根本上解决诸多设备独立施行时的弊端，具体包括以下几个方面：

1、油气回收装置可以确保油气收集过程无泄漏：密封罩底端与油罐车接触时，通过高强力钕铁硼永久磁铁吸附在接触物上，确保上装车时油气收集过程无泄漏；

2、油气冷凝液化设备制冷系统采用双并联复叠冷凝式制冷：前级制冷系统同时为后级制冷和油气提供冷源，分阶段实现油气的冷凝回收，大大提高制冷系统的能效比；

3、采用独特的热气融霜方式，解决目前普遍存在的一用就堵，不能全年全天候连续运行的问题，保证油气通道不因结霜结冰而受阻；