[发明专利]目标颗粒物质过滤器再生系统有效
申请号: | 201110058625.X | 申请日: | 2011-03-11 |
公开(公告)号: | CN102191981A | 公开(公告)日: | 2011-09-21 |
发明(设计)人: | E.V.冈策;H.G.桑托索;M.J.小帕拉托尔 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F01N9/00 | 分类号: | F01N9/00;F01N3/029;F01N3/035 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 代易宁;谭祐祥 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 目标 颗粒 物质 过滤器 再生 系统 | ||
1. 一种再生系统,包括:
颗粒物质(PM)过滤器,包括从发动机接收排气的上游端;
空气泵回路,将周围空气引导至所述PM过滤器上游的第一排气管道;和
控制模块:
确定所述PM过滤器的当前油烟负载水平;和
在所述当前油烟负载水平大于预先确定的油烟负载水平时,实施使所述发动机在富燃模式下操作和激活所述空气泵回路的空气泵中的至少一个。
2. 根据权利要求1所述的再生系统,其特征在于,所述控制模块通过使所述发动机在富燃模式下操作和通过激活所述空气泵以将周围空气引导至氧化催化剂而使所述PM过滤器上游的所述氧化催化剂的温度上升至再生温度。
3. 根据权利要求1所述的再生系统,其特征在于,在所述当前油烟负载水平大于预先确定的油烟负载水平时,所述控制模块使所述发动机在富燃模式下操作并激活所述空气泵。
4. 根据权利要求1所述的再生系统,其特征在于,所述空气泵回路包括:
空气阀;
第一空气管道,连接在排气歧管和所述空气阀之间;
第二空气管道,连接在所述空气泵和所述空气阀之间;和
第三空气管道,连接在所述空气阀和所述第一排气管道之间。
5. 根据权利要求1所述的再生系统,其特征在于,所述控制模块:
确定所述PM过滤器上游的氧化催化剂的第一当前温度;和
在所述第一当前温度大于第一预先确定的温度时,实施使所述发动机在富燃模式下操作和激活所述空气泵中的至少一个。
6. 根据权利要求5所述的再生系统,其特征在于,所述第一预先确定的温度为一氧化碳放热温度。
7. 根据权利要求5所述的再生系统,其特征在于,所述控制模块:
确定所述氧化催化剂的第二当前温度;和
实施使所述发动机维持在富燃模式和维持所述空气泵的激活中的至少一个,直到所述第二当前温度大于或等于第二预先确定的温度。
8. 根据权利要求1所述的再生系统,其特征在于,所述控制模块:
确定所述氧化催化剂的当前温度;和
实施使所述发动机维持在富燃模式和维持所述空气泵的激活中的至少一个,直到所述当前温度大于或等于预先确定的温度以预先确定的一段时间。
9. 一种排气系统,包括权利要求1的再生系统,且进一步包括:
第一三元转换器,连接在排气歧管和所述PM过滤器之间;和
氧化催化剂,连接在所述第一三元转换器和所述PM过滤器之间。
10. 一种再生方法,包括:
经由颗粒物质(PM)过滤器的上游端接收排气;
确定所述PM过滤器的当前油烟负载水平;和
当所述当前油烟负载水平大于预先确定的油烟负载水平时,实施使发动机在富燃模式下操作和激活空气泵回路的空气泵中的至少一个。
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