[发明专利]一种机车车辆用无卤低烟高性能护套材料

说明书

技术领域

本发明属于高分子材料技术领域，更具体是涉及一种机车车辆用无卤低烟高性能护套材料。

背景技术

当前国家正大力发展高速机车，而机车车辆所需的电线电缆所需护套材料要求及高，必须无卤化，同时国家技术部门也制定了相应的技术标准，由于要求高技术难度大，在国内基本是很难找到合格的机车车辆用无卤低烟高性能护套料，完全从国外进口。所以本发明的产品专门针对此项技术而研制，不但解决了机车车辆线缆所需的护套材料，更是填补了国内此块的技术空白。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的不足，提供一种机车车辆用无卤低烟高性能护套材料。本发明解决了机车车辆线缆各项性能问题：如高阻燃性、高耐油性、耐热老化性、耐磨性能及成品电缆吐霜现象等，充分满足GB12528.11-2003，国标对机车车辆线缆的安全标准要求。

为达到上述目的，本发明采取了如下的技术方案：

一种机车车辆用无卤低烟高性能护套材料，以重量份计，由以下物质组成：

弹性体共聚物TPE：25-30；氢氧化铝阻燃剂：50-60；

稳定剂AD-160：5-10；交联剂TAIC：1-5。

上述技术方案中，机车车辆用无卤低烟高性能护套材料的加工工艺如下：

(1)依配方比例量的氢氧化铝阻燃剂、交联剂(TAIC)、弹性体TPE与稳定剂AD160倒在密炼缸内共混在一起；然后进行高压密炼到185℃左右温度，并使其发生化学反应熟炼成团；

(2)由于高分子材料的不均匀性及复杂性再次将熟炼成团的料团通过挤压方式进入125℃-135℃高温挤出机内加热塑化；

(3)通过高温挤出机再将料团切粒成成品颗粒，其颗直径大小约3-5mm。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

(1)高阻燃性：符合GB/T12528-2008燃烧等级要求。

(2)具有耐矿物油及燃料油特性：符合GB/T12528-2008要求；

(3)在无卤素及氮磷元素的前提下，具备优异的耐热老化性，符合GB/T12528-2008要求；

(4)成品通过辐照交联之后，环保无味、耐磨、不会出现冒白霜现象。

具体实施方式

以下结合具体实施例来对本发明作进一步的描述。

实施例1

机车车辆用无卤低烟高性能护套材料，以重量份计，由以下物质组成：

氢氧化铝阻燃剂：50(德国马丁公司产)；

TPE弹性体：25(广州捷森绝缘材料公司产)；

稳定剂AD160：5(杭州圆达线缆绝缘材料公司产)；

交联剂(TAIC)：1(上海加成化工公司产)。

用此护套材料所生产的电线电缆已用于机车车辆上，性能完全符合国标GB/T 12528-2008要求。

实施例2

机车车辆用无卤低烟高性能护套材料，以重量份计，由以下物质组成：

氢氧化铝阻燃剂：55(德国马丁公司产)；

TPE弹性体：28(广州捷森绝缘材料公司产)；

稳定剂AD160：8(杭州圆达线缆绝缘材料公司产)；

交联剂(TAIC)：3(上海加成化工公司产)。

用此护套材料所生产的电线电缆已用于机车车辆上，性能完全符合国标GB/T 12528-2008要求。

实施例3

机车车辆用无卤低烟高性能护套材料，以重量份计，由以下物质组成：

氢氧化铝阻燃剂：60(德国马丁公司产)；

TPE弹性体：30(广州捷森绝缘材料公司产)；

稳定剂AD160：10(杭州圆达线缆绝缘材料公司产)；

交联剂(TAIC)：5(上海加成化工公司产)。

用此护套材料所生产的电线电缆已用于机车车辆上，性能完全符合国标GB/T 12528-2008要求。

上述实施例中，机车车辆用无卤低烟高性能护套材料的加工工艺如下：

(1)依配方比例量的氢氧化铝(LEO104)、交联剂(TAIC)、弹性体TPE与稳定剂AD160倒在密炼缸内共混在一起；然后进行高压密炼到185℃左右温度，并使其发生化学反应熟炼成团；

(2)由于高分子材料的不均匀性及复杂性再次将熟炼成团的料团通过挤压方式进入125℃-135℃高温挤出机内加热塑化；

(3)通过高温挤出机再将料团切粒成成品颗粒，其颗直径大小约3-5mm。

本发明成缆之后，采用一次性辐照交联流化，环保无味。