[发明专利]一种机车车辆线缆用高绝缘塑胶材料

说明书

技术领域

本发明属于塑胶技术领域，更具体是涉及一种机车车辆线缆用高绝缘塑胶材料。

背景技术

当前国家正大力发展高速机车，而机车车辆所需的电线电缆所需绝缘材料在国内基本是处于空白状况，完全从国外进口。所以本发明的产品专门针对此项技术而研制，不但解决了机车车辆线缆所需的绝缘材料，更是填补了国内此块的技术空白。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的不足，提供一种机车车辆线缆用高绝缘塑胶材料。本发明解决了机车车辆线缆各项性能问题，如高阻燃性、高绝缘性等，充分满足GB12528.11-2003，TB/T1484.1-2001国标对机车车辆线缆的安全标准要求。

为达到上述目的，本发明采取了如下的技术方案：

一种机车车辆线缆用高绝缘塑胶材料，以重量份计，由以下物质组成：

乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)：15-20；TPE弹性体：25-30；

氢氧化铝阻燃剂：40-45；稳定剂AD150：5-10。

上述技术方案中，机车车辆线缆用高绝缘塑胶材料的加工工艺如下：

(1)依配方比例量的氢氧化铝阻燃剂，EVA(乙烯-醋酸乙烯共聚物)，弹性体TPE与稳定剂AD150共混成一体；然后进行混合高压密炼到180℃，并使其熟炼成团；

(2)将熟炼成团的料团通过挤压方式进入130℃-140℃高温挤出机内加热；

(3)通过高温挤出机再将料团切粒成成品塑胶颗粒，其颗直径大小约3-5mm。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

(1)高阻燃性：符合GB12528.11-2003，TB/T1484.1-2001燃烧等级要求；

(2)高绝缘性：符合GB12528.11-2003，TB/T1484.1-2001要求，满足绝缘耐压性能要求。

具体实施方式

以下结合具体实施例来对本发明作进一步的描述。

实施例1

机车车辆线缆用高绝缘塑胶材料，以重量份计，由以下物质组成：

EVA(乙烯-醋酸乙烯共聚物)：15(美国杜邦公司产)；

氢氧化铝阻燃剂：45(德国马丁公司产)；

TPE弹性体：30(广州捷森绝缘材料公司产)；

稳定剂AD150：10(杭州圆达线缆绝缘材料公司产)。

用此绝缘材料所生产的电线电缆已用于机车车辆上，性能完全符合国标GB12528.11-2003，TB/T1484.1-2001要求。

实施例2

机车车辆线缆用高绝缘塑胶材料，以重量份计，由以下物质组成：

EVA(乙烯-醋酸乙烯共聚物)：18(美国杜邦公司产)；

氢氧化铝阻燃剂：42(德国马丁公司产)；

TPE弹性体(广州捷森绝缘材料公司产)：28；

稳定剂AD150：8(杭州圆达线缆绝缘材料公司产)。

用此绝缘材料所生产的电线电缆已用于机车车辆上，性能完全符合国标GB12528.11-2003，TB/T1484.1-2001要求。

实施例3

机车车辆线缆用高绝缘塑胶材料，以重量份计，由以下物质组成：

EVA(乙烯-醋酸乙烯共聚物)：20(美国杜邦公司产)；

氢氧化铝阻燃剂：40(德国马丁公司产)；

TPE弹性体：25(广州捷森绝缘材料公司产)；

稳定剂AD150：10(杭州圆达线缆绝缘材料公司产)。

用此绝缘材料所生产的电线电缆已用于机车车辆上，性能完全符合国标GB12528.11-2003，TB/T1484.1-2001要求。

上述实施例中，实例中符合机车线缆性能要求的高绝缘无卤塑胶材料的加工工艺如下：

(1)依配方比例量的氢氧化铝阻燃剂，EVA(乙烯-醋酸乙烯共聚物)，弹性体TPE与稳定剂AD150共混成一体；然后进行混合高压密炼到180℃，并使其熟炼成团；

(2)将熟炼成团的料团通过挤压方式进入130℃-140℃高温挤出机内加热；

(3)通过高温挤出机再将料团切粒成成品塑胶颗粒，其颗直径大小约3-5mm。