[发明专利]一种适用于货舱区域的脚手架

说明书

技术领域

本发明涉及船舶建造行业，特别是涉及一种适用于货舱区域的脚手架。

背景技术

由于目前脚手架的搭设一直沿用传统的搭设方法，已无法满足现阶段船舶建造的要求，特别是随着PSPC的实施，适用于货舱区域脚手架的改进已经迫在眉睫。

货舱区域按传统方式搭设的脚手架存在以下不足：

其一，舭部分段斜旁板处的脚手眼板直接烧焊于斜旁板上，不仅直接对压载舱的油漆造成了破坏，而且增加了后期打磨修补油漆等工作；

其二，舭部分段与舷侧分段合拢接缝处脚手架所用的脚手眼板烧焊于距合拢接缝750mm处的船体外板上，这样的布置也造成了压载舱油漆的不必要的破坏。此外，这样的布置，意味着现场施工人员的工作高度只有750mm，工人只能用半蹲的姿势进行电焊和打磨工作，不仅工作效率低下，而且存在着安全隐患。

发明内容

为克服上述现有技术的不足，本发明提供一种适用于货舱区域的脚手架，降低了对压载舱油漆的破坏。

本发明的技术解决方案如下：

一种适用于货舱区域的脚手架，包括脚手角钢、脚手板、脚手钢管和烧焊于船体板材上的脚手眼板，特点是脚手眼板烧焊于距合拢接缝处小于200mm内。

脚手角钢由75*50*6角钢加工而成，起着承载脚手板的作用。

脚手板由扁钢和钢格栅加工而成，为施工人员的作业提供了工作平台。

脚手钢管为?60钢管制成，作为脚手架的主体结构，保证脚手架的整体强度，防止脚手架倾倒。

还包括安装于所述脚手角钢端头的防护栏，用于固定安全网，防止施工人员从高空跌落。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

（1）                 由于在舭部分段斜旁板处，脚手眼板烧焊于距合拢接缝处小于200mm内，根据PSPC中关于分段合拢接缝200mm之内油漆破坏豁免的相关规定，降低了对压载舱油漆的破坏，同时起到了支撑整个脚手架，防止其发生倾倒的作用。

（2）                由于脚手眼板烧焊于距舭部分段与舷侧分段合拢接缝处小于200mm内，降低了对压载舱油漆的破坏，同时现场施工人员的工作高度由750mm提高到了1000mm，无论是工作效率还是施工人员的安全性都将大大提高。

附图说明

图1是本发明适用于货舱区域的脚手架的示意图。

图2是本发明适用于货舱区域的脚手架的A部位局部放大示意图。

图3是本发明适用于货舱区域的脚手架的B部位局部放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明，但不应以此限制本发明的保护范围。

请先参阅图1，图1是本发明适用于货舱区域的脚手架的示意图。如图所示，一种适用于货舱区域的脚手架，包括脚手角钢1、脚手板2、脚手钢管3和烧焊于船体板材上的脚手眼板4，脚手眼板4烧焊于距合拢接缝S处小于200mm内。

图2是本发明适用于货舱区域的脚手架的A部位局部放大示意图，即舭部分段斜旁板处的脚手架示意图。如图所示，在舭部分段斜旁板处，脚手钢管3与脚手钢管3之间通过扣件7连接，在脚手钢管铺设脚手板后，给施工人员构建了一个作业平台。脚手眼板4烧焊于船体板材上，且脚手眼板4烧焊于底边水分段与底部分段合拢接缝S处小于200mm内，即起到了支撑整个脚手架，防止其发生倾倒的作用，又避免了对压载舱油漆造成破坏。每个货舱约有22只脚手眼板，按每只破坏0.08m²油漆计算，则整个货舱避免了12 m²的油漆破坏。

图3是本发明适用于货舱区域的脚手架的B部位局部放大示意图，即中舭部分段与舷侧分段合拢接缝处的脚手架示意图。如图所示，在舭部分段与舷侧分段合拢处，脚手角钢1的一端安装有防护栏5，安全网布置于防护栏5上，保障施工人员用于高空作业时生命安全。该脚手角钢1的另一端与复板烧焊，避免了脚手角钢端头尖锐部分直接对船体外板油漆造成破坏。支撑角钢8用于加强脚手角钢1，防止脚手角钢在使用过程中发生弯曲变形，引发安全事故。脚手眼板4烧焊于距舭部分段与舷侧分段合拢接缝S处200mm之内，用于固定脚手角钢1，使整个压载舱区域又减少了12 m²的油漆破坏，而且施工人员的工作高度由750mm提高到了1000mm，使工作效率和安全性得到提高。

经试用表明，本发明适用于货舱区域的脚手架不仅可以有效地减小压载舱内油漆的破坏面积，对PSPC做出积极的贡献，而且能减少打磨工作量，更能缩短宝贵的船台周期，降低生产成本，提高施工人员工作环境的安全性和舒适性，诸多裨益，将会取得可观的经济效益。