[发明专利]基于车身壳体轻量化解决车身壳体薄弱部位防冲击的方法及其结构

权利要求书

1.一种基于车身壳体轻量化解决车身壳体薄弱部位防冲击的方法，它是以桁架结构为骨架，由板件构成的车身壳体与桁架结构骨架连接，将车身壳体薄弱部位布置在构成桁架结构的骨架梁处。

2.如权利要求1所述基于车身壳体轻量化解决车身壳体薄弱部位防冲击的方法，其特征是在桁架结构的骨架梁中填充吸能材料。

3.如权利要求1所述基于车身壳体轻量化解决车身壳体薄弱部位防冲击的方法，其特征是：所述车身壳体薄弱部位是构成车身壳体的板件的焊接缝处。

4.一种基于车身壳体轻量化解决车身壳体薄弱部位防冲击结构，它包括由板件拼接而成的车身壳体，其特征是，它还包括由桁架结构构成的骨架，车身壳体与骨架连接，车身壳体的板件拼接处在构成桁架结构的骨架梁处。

5.如权利要求4所述基于车身壳体轻量化解决车身壳体薄弱部位防冲击结构，其特征在于板件拼接是焊接，焊接处的焊缝位于骨架梁的两边缘之间。

6.如权利要求4所述基于车身壳体轻量化解决车身壳体薄弱部位防冲击结构，其特征在于所述板件拼接处的骨架梁包括梁翼，梁翼之间为槽形梁体，板件拼接处位于槽形梁体处。

7.如权利要求6所述基于车身壳体轻量化解决车身壳体薄弱部位防冲击结构，其特征在于槽形梁体内填充吸能材料。

8.如权利要求4所述基于车身壳体轻量化解决车身壳体薄弱部位防冲击结构，其特征在于车身壳体内壁连接有纤维增强材料。

9.如权利要求4所述基于车身壳体轻量化解决车身壳体薄弱部位防冲击结构，其特征在于车身壳体外壁连接有加强板。

10.如权利要求8或9所述基于车身壳体轻量化解决车身壳体薄弱部位防冲击结构，其特征在于车身壳体上开限位连接孔，限位连接孔与连接套连接，加强板上开连接孔，螺栓穿过连接孔与连接套的内螺纹孔连接。