[发明专利]一种汽车发动机气门室罩盖

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车发动机气门室罩盖。

背景技术

汽车全可变气门升程发动机的配气机构主要包括气门组件、凸轮轴组件、凸轮轴传动机构、气门驱动机构、可变升程机构组件以及电机驱动机构。在缸盖的上端面装有进、排气门座和气门导管孔，用于安装进、排气门及气门弹簧等，还加工有安装火花塞及火花塞套筒的孔，这些结构由气门室罩盖和发动机缸盖一道封闭构成气门室，因而要求具有良好的密封性能。

而这里提到的全可变气门升程发动机的进、排气凸轮轴和控制轴不在一个安装平面，增加气门室罩盖的高度。此外，对于此提到的汽车全可变气门升程发动机的电机和控制轴传感器安装在气门室罩盖外，要方便电机及控制轴传感器的安装，及保证气门室的密封性。

发明内容

本发明设计了一种汽车发动机气门室罩盖，其解决的技术问题是现有汽车发动机气门室罩盖上处于不同安装平面上的控制轴传感器安装孔、排气凸轮轴相位传感器安装孔、进气凸轮轴相位传感器安装孔以及电机安装孔密封效果不好，并且密封装配复杂。

为了解决上述存在的技术问题，本发明采用了以下方案：

一种汽车发动机气门室罩盖，包括气门室罩盖本体，在所述气门室罩盖本体上至少设有控制轴传感器安装孔、排气凸轮轴相位传感器安装孔、PCV阀安装孔、电机安装孔、加机油口盖孔以及进气凸轮轴相位传感器安装孔，所述控制轴传感器安装孔、所述排气凸轮轴相位传感器安装孔、所述进气凸轮轴相位传感器安装孔以及所述电机安装孔不处于同一安装平面，控制轴传感器安装孔、排气凸轮轴相位传感器安装孔、PCV阀安装孔、电机安装孔、加机油口盖孔以及进气凸轮轴相位传感器安装孔通过垫片密封或涂胶密封的方式与所述气门室罩盖本体的外部部件进行密封。

进一步，所述电机安装孔通过一电机安装法兰与电机密封连接。

进一步，所述电机安装法兰的正面设有电机安装法兰与气门室罩盖贴合面的涂胶槽。

进一步，所述电机安装法兰的反面也设有电机安装法兰与电机贴合面的涂胶槽。

进一步，控制轴传感器与气门室罩盖贴合面之间设有涂胶槽。

进一步，气门室罩盖与缸盖贴合面上设有气门室罩盖密封垫片槽，所述气门室罩盖密封垫片槽设置密封垫片。

进一步，所述气门室罩盖本体与发动机缸盖的结合面采用螺栓固定。

进一步，所述电机安装法兰与气门室罩盖贴合面的涂胶槽、所述电机安装法兰与电机贴合面的涂胶槽以及控制轴传感器与气门室罩盖贴合面之间的涂胶槽中使用平面密封胶5910型号。

该汽车发动机气门室罩盖与传统汽车发动机气门室罩盖相比，具有以下有益效果：

（1）本发明由于在各个安装孔与各个安装部件通过通过垫片密封或涂胶密封的方式进行密封连接，这种对于设置在不同安装平面的安装部件可以进行与发动机气门室罩盖进行良好的密封，尤其是方便电机及控制轴传感器安装及密封。

（2）本发明由于采用垫片密封的方式，减少了装配和维修时间，降低了加工成本，部件可以自由拆卸和更换。

附图说明

图1是本发明汽车发动机气门室罩盖的立体结构示意图；

图2是本发明中电机安装法兰与气门室罩盖贴合面的正视图；

图3是图2的反视图；

图4是本发明中控制轴传感器结构示意图；

图5是本发明中气门室罩盖后视图。

附图标记说明：

1—控制轴传感器安装孔；2—排气凸轮轴相位传感器安装孔；3—PCV阀安装孔；4—电机安装孔；5—气门室罩盖本体；6—加机油口盖孔；7—进气凸轮轴相位传感器安装孔；8—电机安装法兰与气门室罩盖贴合面的涂胶槽；9—电机安装法兰；10—电机安装法兰与电机贴合面的涂胶槽；11—控制轴传感器；12—涂胶槽；13—气门室罩盖与缸盖贴合面；14—气门室罩盖密封垫片槽。

具体实施方式

下面结合图1至图5，对本发明做进一步说明：