[发明专利]紧凑型天然气压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及国际分类F17C中将压缩的天然气气体灌入容器内，或从容器内排出相关装置，特别是一种紧凑型的天然气压缩机。

背景技术

目前，压缩天然气应用日益广泛，天然气压缩技术也发展较快，但是普遍使用的均为大型压缩机，基本上由传统活塞式空气压缩机技术演变而来，如，大型压缩机：输气量在100米³/分，低转数压缩机在200转/分以下或高转数压缩机在450～1000转/分，排气压力在10～100表压中压压缩机，其气缸位置可分为：气缸中心线成水平方向的卧式压缩机、立式压缩机气缸均为竖立布置的直立压缩机和气缸布置成L型、V型、W型和星型等不同角度的角式压缩机；按压缩机气缸段数或级数分为：气体在气缸内进行一次压缩的单段或单级压缩机、气体在气缸内进行两次压缩的双段或两级压缩机和气体在气缸内进行多次压缩的多段或多级压缩机；按气缸的排列方法可分为：串联式压缩机或单列压缩机、并列或双列式压缩机、多列压缩机和复式或多段压缩机和.对称平衡式压缩机；按活塞的压缩动作可分为：单作用压缩机：气体只在活塞的一侧进行压缩又称单动压缩机，等等。由此可知在传统技术基础上，制造的压缩机设备规模较大，自重动辄数吨，耗能居高不下，同时，压缩天然气CNG汽车等用气设备现实需要满足20MPa～30MPa中压排气输出100L/min，排气量合适的小型设备。

另外，已公开的新的相关技术方案，如申请号200520034956液压活塞式天然气压缩机，在两气缸之间设置与其连接的液压缸，气缸和液压缸采用同一根活塞杆，气缸活塞组件位于活塞杆两端，液压缸活塞位于中部，在液压缸与两气缸连接处分别设置有液压缸导向套，液压缸导向套处设置有液压油进出口，汽缸与液压缸组合成液压气缸；申请号200620139448气源压力自识别压缩天然气加气机，包括若干储气瓶、压力变送器、切断阀、压力判断控制模块及电脑控制系统，所述储气瓶均通过输气管道与各自的切断阀输入端相连通，切断阀输出端汇集于同一根加气管道，输气管道上设置压力变送器，压力判断控制模块通过导线与各压力变送器和切断阀相连接，电脑控制系统与压力判断控制模块相连接，等等，也未有涉及改进的以便制造小型低耗能设备技术。

发明内容

本发明的目的是提供一种小型的天然气压缩机，这种设备通过利用新式的多级活塞式压缩汽缸结构，实现高转速条件下，满足10～100表压中压排气输出。

本发明的发明目的是通过如下技术措施实现的：机箱外壁安装排污阀，截止阀，电源接头，充气口，进气口和排污管，机箱内安装机头，过滤筒，防爆电机，油水分离器，其中，进气口依次连接过滤筒，机头，油水分离器和充气口，防爆电机与机头连接，排污管与油水分离气或过滤筒连接，排污阀与排污管连接。

本发明的有益效果是：采用高效能四级压缩、两级过滤，有着方便而灵活的“就地”充气特性，可以提供25兆帕输出压力的CNG气体，同时具有自动停机和排污阀功能，实现无须看护和清洁压缩气源，设备体积小，噪音低，排气压力高，设备使用寿命长，主要用于天然气气瓶加注、燃气汽车的天然气加注。

附图说明

图1是本发明的结构示意图， 图2是1右视示意图

附图标记包括：

1 应急按钮    2 压力表         3 排污阀

4 截止阀      5 机头           6 过滤筒

7 电接点压力表 8 防爆电机       9 电源接头

10 充气口    11 进气口       12 油水分离器

13 油位管    14 排污管

具体实施方式

下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

机箱外壁安装排污阀3，截止阀4，电源接头9，充气口10，进气口11和排污管14，机箱内安装机头5，过滤筒6，防爆电机8，油水分离器12，其中，进气口11依次连接过滤筒6，机头5，油水分离器12和充气口10，防爆电机8与机头5连接，排污管14与油水分离气12或过滤筒6连接，排污阀3与排污管14连接。

机箱外壁安装应急按钮1，压力表2和截止阀4。

机头5为X型布局四级往复活塞式压缩汽缸。

油水分离器12上连接油位管13。

在末级过滤筒6上，安装有高压安全阀。给压缩机的压力设定一个安全值，当压缩机的压力达到这个值的时候，安全阀会自动释放压力，从而确保工作压力在一个安全极限范围。或者，压缩机会自动停止，无需人工关闭。