[发明专利]机动车辆中的用电设备的电压尖峰保护装置和方法

权利要求书

1.一种机动车辆中的用电设备的过电压保护器，包括连接于机动车辆的电力系统的输入端(1)，连接于被保护的所述用电设备的输出端(2)，和经由线路连接于所述输入端(1)与所述输出端(2)之间的分支点(4)的接地端(3)，

其中在所述线路上设置有在阈值电压以下截止而在所述阈值电压以上导通的组件(D1)、和与所述组件(D1)串联连接的开关(Q1)，

其中所述开关(Q1)由控制电路(5)控制，所述控制电路(5)在电压尖峰发生时闭合所述开关(Q1)且随后再断开所述开关(Q1)。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于所述保护元件(D1)是反向设置的可变电阻器或二极管，特别是齐纳二极管。

3.根据前述权利要求中的一项所述的装置，其特征在于所述控制电路(5)包含RC滤波器，当电压尖峰发生时所述RC滤波器的电容器(C3)被充电。

4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于所述RC滤波器经由在阈值电压以下截止而在所述阈值电压以上导通的另一元件(D3)连接于所述输入端(1)。

5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于电阻器(R2)与所述另一元件(D3)并联连接。

6.根据前述权利要求中的一项所述的装置，其特征在于在所述输入端(1)与所述分支点(4)之间设置有开关模式电源(6)，该开关模式电源(6)在车辆系统电压(Ue)下降时感应产生电压增加。

7.一种保护机动车辆中的用电设备不受车辆系统电压(Ue)中的电压尖峰影响的方法，所述方法使用与所述用电设备并联连接的线路，在所述线路中安装至少一个在阈值电压以下截止而在所述阈值电压以上导通的组件(D1)，以及与所述组件(D1)串联连接的开关(Q1)，其中所述开关(Q1)在电压脉冲发生时闭合且在所述电压脉冲消失时再断开。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于在所述车辆系统电压(Ue)的上升速率超过规定阈值时所述开关(Q1)立即闭合。

9.根据权利要求7或8所述的方法，其特征在于所述开关(Q1)在规定时间后再断开。

10.根据权利要求7至9中的一项所述的方法，其特征在于通过电容器(C3)的放电来确定所述开关(Q1)再断开之前的时间。