[发明专利]下承式电动侧转门有效
申请号: | 201110062414.3 | 申请日: | 2011-03-16 |
公开(公告)号: | CN102168520A | 公开(公告)日: | 2011-08-31 |
发明(设计)人: | 王剑;刘玉涛;贾永胜 | 申请(专利权)人: | 江苏金秋竹集团有限公司 |
主分类号: | E06B11/02 | 分类号: | E06B11/02 |
代理公司: | 南京众联专利代理有限公司 32206 | 代理人: | 顾伯兴 |
地址: | 214500 江苏省泰*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 下承式 电动 转门 | ||
技术领域
本发明涉及电动门领域,特别是一种下承式电动侧转门。
背景技术
目前,在很多场合中都用到门,现阶段市场上的中大型门中存在许多不利因素,如采用自动式推拉门结构,这种推拉门在门洞尺寸较大时,单个门扇较大,使得门扇开启时所需占有左右空间较大,无法满足在结构较为紧凑的厂房中的大门安装要求。
发明内容
本发明的目的是为了克服以上的不足,提供一种可用于千分之五至千分之十的倾坡,门扇可重叠,节省建筑空间,节约成本,保证开度的下承式电动侧转门。
本发明的目的通过以下技术方案来实现:一种下承式电动侧转门,所述侧转门包括两个相对放置的门扇组,每个门扇组均包括上导轨组和下导轨组,上导轨组和下导轨组均为折弯形,且上下对称放置,上导轨组和下导轨组包括横向部和纵向部,上导轨组和下导轨组均包括两个内外放置的导轨,上导轨组的内导轨和下导轨组的内导轨之间设有第一门扇组,上导轨组的外导轨和下导轨组的外导轨之间设有第二门扇组,第一门扇组和第二门扇组均包括多个左右放置的门扇,每相邻两个门扇之间均通过合页相连接,每个门扇的顶部均设有上导轮,上导轮置于上导轨组中,每个门扇的底部均设有下导轮,下导轮置于下导轨组中,每个门扇的上部均设有采光窗,第一门扇组和第二门扇组中的任一个门扇上设有小门,第一门扇组中最两端的两个门扇的外表面上下部均设有第一推动块,第二门扇组中最远离导轨组纵向部的门扇的内表面上下部各设有第二推动块,第一门扇组和第二门扇组中靠近下导轨组纵向部的门扇的侧壁上均连接有电动驱动装置。
本发明的进一步改进在于:每个所述电动驱动装置均包括开门箱体,开门箱体的下部设有机座,机座左右两端均设有引导地轮,机座位于两个引导地轮之间的部位上设有驱动轮,开门箱体中设有驱动电机,驱动电机的前表面设有机头链轮,驱动轮通过链穿过开门箱体的底端与机头链轮相连接,开门箱体的顶部设有转轴装置,转轴装置中转轴的一端穿过开门箱体的顶端并连接有配重块,配重块置于开门箱体中,并置于驱动电机的上部。
本发明的进一步改进在于:每个所述电动驱动装置中的两个引导地轮的高低夹角为2°。
本发明与现有技术相比具有以下优点:每个电动驱动装置中的两个引导地轮的高低夹角为2°,这样侧转门可用于千分之五至千分之十的倾坡,且在侧转门开启过程中,只需要开启一侧的门扇组就可以达到所需的开度,一侧门扇组中的第一门扇组和第二门扇组重叠,节省了建筑空间,节约了成本,且每个门扇组中的第一门扇组和第二门扇组均连接有电动驱动装置,当门扇组行走至空轨时,可以随轨道做切线运动,做万向改变,最大程度的减小阻力,使得运行更为通畅。
附图说明:
图1为本发明的结构示意图;
图2为图1的俯视图;
图3为本发明侧转门开启的结构示意图;
图4为本发明电动驱动装置的结构示意图;
图中标号:1-上导轨组、2-下导轨组、3-第一门扇组、4-第二门扇组、5-门扇、6-合页、7-上导轮、8-下导轮、9-采光窗、10-小门、11-第一推动块、12-电动驱动装置、13-开门箱体、14-驱动电机、15-机头链轮、16-机座、17-引导地轮、18-驱动轮、19-转轴装置、20-转轴、21-配重块、22-第二推动块。
具体实施方式:
为了加深对本发明的理解,下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述,该实施例仅用于解释本发明,并不构成对本发明保护范围的限定。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江苏金秋竹集团有限公司,未经江苏金秋竹集团有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201110062414.3/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:发动机起动机控制装置
- 下一篇:用于合成聚合物的催化剂和方法