[发明专利]蓄压器总成有效
申请号: | 201110063040.7 | 申请日: | 2011-03-16 |
公开(公告)号: | CN102192201A | 公开(公告)日: | 2011-09-21 |
发明(设计)人: | C.E.梅林;L.贝辛 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F15B1/02 | 分类号: | F15B1/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 代易宁;杨楷 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 蓄压器 总成 | ||
1. 一种蓄压器,包括:
外壳,其具有封闭端和开口端,所述外壳具有限定空腔的内表面并具有位于所述空腔内的止挡;
端盖,其设置在所述外壳的所述开口端之上,所述端盖具有与所述空腔连通的入口和出口用于将液压流体传送进和传送出所述空腔;
活塞,其在所述外壳内设置在所述止挡与所述端盖之间,所述活塞被密封到所述内表面并能沿轴线平移;
偏压构件,其设置在所述外壳内并轴向位于所述压力罐的所述封闭端与所述活塞之间,所述偏压构件构造成朝所述开口端偏压所述活塞;以及
支撑构件,其联接至所述外壳的所述封闭端的外表面,并且
其中所述活塞止挡位于所述偏压构件径向外侧。
2. 根据权利要求1所述的蓄压器,其中,所述活塞的半径大于所述偏压构件的半径。
3. 根据权利要求1所述的蓄压器,其中所述止挡形成在所述外壳的所述内表面中并将所述外壳分成具有第一直径的第一部分和具有第二直径的第二部分,其中所述第一直径小于所述第二直径,并且其中所述活塞设置在所述第二部分内。
4. 根据权利要求3所述的蓄压器,其中所述活塞具有与所述空腔的第二部分的第二直径近似相等的直径。
5. 根据权利要求1所述的蓄压器,其中所述压力罐由钢铸件或塑料铸模制成。
6. 根据权利要求1所述的蓄压器,其中所述止挡为所述外壳的所述内表面的径向取向的表面部分。
7. 根据权利要求1所述的蓄压器,其中所述活塞包括圆板部分和轴向延伸的边缘部分,其中所述圆板部分与所述轴线垂直定向,所述边缘部分朝所述外壳的所述封闭端延伸。
8. 根据权利要求7所述的蓄压器,其中所述边缘部分具有远端表面,所述远端表面构造成在用液压流体完全加载所述蓄压器时接触所述止挡。
9. 根据权利要求1所述的蓄压器,其中所述支撑构件至少部分地与处于所述偏压构件与所述外壳的封闭端的内表面接触处的所述偏压构件的部分对准。
10. 一种用于机动车辆的变速器中的液压控制系统的蓄压器,所述蓄压器包括:
压力罐,其具有封闭端和开口端,所述压力罐具有限定空腔的内表面并具有位于所述空腔内的止挡;
端盖,其设置在所述压力罐的开口端上,所述端盖具有与所述空腔连通的入口和出口;
活塞,其在所述压力罐内设置在所述止挡与所述端盖之间,所述活塞被密封到所述内表面,并能沿轴线在所述活塞接触所述止挡的加载位置与所述活塞至少部分地接触所述端盖的卸载位置之间平移;以及
偏压构件,其设置在所述压力罐内并轴向位于所述压力罐的封闭端与所述活塞之间,所述偏压构件构造成朝所述端盖偏压所述活塞;以及
支撑构件,其联接至所述压力罐的封闭端的外表面,
其中所述活塞止挡位于所述偏压构件径向外侧,并且
其中所述活塞在所述压力罐的所述止挡处施加力,从而当所述活塞处于所述加载位置时限制由所述偏压构件的压缩对所述压力罐的封闭端施加的力。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于通用汽车环球科技运作有限责任公司,未经通用汽车环球科技运作有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201110063040.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:具有复合和简单行星齿轮组且具有副轴的多速变速器
- 下一篇:端子配件