[发明专利]一种大功率开机浪涌抑制电路

说明书

 

技术领域

    本发明公开一种浪涌抑制电路，特别是一种大功率开机浪涌抑制电路。

背景技术

随着电子电气产业的逐渐发展，各种民用电气也逐渐朝着大功率发展，如大型的汽车充电桩、大功率电源等。但是，大型的汽车充电桩、大功率电源等在上电瞬间产生的浪涌电流会对电网造成冲击，如何解决此问题是本行业中面临的一个新的技术难题。

发明内容

针对上述提到的现有技术中的大型的汽车充电桩、大功率电源等在商店瞬间会对电网造成冲击的缺点，本发明提供一种新的大功率开机浪涌抑制电路，将其连接在PFC电路和全桥移向开关电路之间，可以很好的解决上述问题。

本发明解决其技术问题采用的技术方案是：一种大功率开机浪涌抑制电路，浪涌抑制电路包括滤波缓冲模块和继电器控制模块，继电器控制模块连接在滤波缓冲模块后级。

本发明解决其技术问题采用的技术方案进一步还包括：

所述的滤波缓冲模块包括三个部分，即并联电容部分、充电部分和继电器开关部分，并联电容部分包括一个以上并联连接的电容，充电部分采用限流电阻，充电部分与继电器开关部分并联连接，并联连接的充电部分与继电器开关部分与并联电容部分串联连接在供电线与地之间。

所述的并联电容部分采用四个并联连接的电容。

所述的充电部分包括电阻RT1和电阻RT2，电阻RT1和电阻RT2串联连接。

所述的继电器控制模块包括分压电阻、比较控制器、开关管和继电器线圈，分压电阻串接在供电线与地之间，分压电阻输出连接在比较控制器的R端，比较控制器输出端控制开关管的通断，开关管控制继电器线圈工作。

所述的继电器控制模块还包括滤波电容C5，滤波电容C5连接在分压电阻和比较控制器之间。

所述的比较控制器内部的基准电压为2.5V。

所述的继电器线圈并联连接有二极管D1和电阻R1，二极管D1和电阻R1串联连接。

本发明的有益效果是：本发明中的电路结构以大电容与负温度系数电阻串联，与继电器并联形成的一种开机缓冲电路，电路结构简单实用。可以将其应用于大型汽车充电桩和大功率电源，很好的解决了大功率电源在开机瞬间对电网的干扰，和大电流对滤波电容的冲击。

下面将结合附图和具体实施方式对本发明做进一步说明。

附图说明

图1为本发明电路原理图。

图2为本发明的滤波缓冲模块电路原理图。

图3为本发明的继电器控制模块电路原理图。

图4为本发明应用电路方框图。

具体实施方式

本实施例为本发明优选实施方式，其他凡其原理和基本结构与本实施例相同或近似的，均在本发明保护范围之内。

请参看附图1、附图2和附图3，本发明主要包括滤波缓冲模块和继电器控制模块，继电器控制模块连接在滤波缓冲模块后级，其中，滤波缓冲模块主要包括三个部分，即并联电容部分、充电部分和继电器开关部分，并联电容部分包括一个以上并联连接的电容，本实施例中，并联电容部分采用四个并联连接的电容即电容C1、电容C2、电容C3和电容C4，电容C1、电容C2、电容C3和电容C4采用电解电容，充电部分采用限流电阻，本实施例中，充电部分包括电阻RT1和电阻RT2，电阻RT1和电阻RT2串联连接，电阻RT1和电阻RT2采用负温度系数的热敏电阻，充电部分与继电器S1的开关部分并联连接，并联连接的充电部分与继电器开关部分与并联电容部分串联连接在供电线与地之间。继电器控制模块包括分压电阻、比较控制器、开关管和继电器线圈，分压电阻串接在供电线与地之间，本实施例中，分压电阻包括依次串联连接的电阻R2、电阻R4、电阻R5和电阻R6，电阻R5和电阻R6的公共端为分压电阻的输出端，分压电阻输出连接在比较控制器U1的R端，本实施例中，比较控制器U1内部的基准电压为2.5V，本实施例中，在分压电阻输出与比较控制器U1的R端之间连接有滤波电容C5，比较控制器U1输出端控制开关管Q1的通断，本实施例中，比较控制器U1的负极接地，比较控制器U1的正极连接在开关管Q1的栅极，开关管Q1的源极和漏极分别连接在正电源和继电器S1线圈上，开关管Q1控制继电器S1线圈工作，本实施例中，二极管D1和电阻R1串联连接，形成反峰吸收电路，反峰吸收电路与继电器S1的线圈并联，以保护开关管Q1不被损坏。