[发明专利]一种复合柴油

说明书

技术领域

本发明涉及一种复合柴油，属于车用燃油技术领域。

背景技术

石油作为一种不可再生资源，过度的开发和使用，特别在车用燃料上的使用，已经造成环境的严重污染，如果以目前的消耗速度计算在不久的将来石油资源会消耗殆尽。在目前的严峻形势下，合成复合柴油作为一种车用燃料替代资源，能够有效的减缓石油的使用量，减少对环境的污染，降低燃料的使用费用等。但目前的复合柴油项目的发展并没有大的突破，主要存在动力性差、互溶性差、闪点低、燃烧不充分、价格高等的问题，一直阻碍合成复合柴油的发展。

发明内容

本发明的目的是提供一种复合柴油，以降低腐蚀性，提高闪点、凝点、十六完值，改善各组分之间的互溶性，降低复合柴油的生产成本。

为了实现以上目的，本发明所采用的技术方案是：一种复合柴油，是由以下重量份的组分组成：二茂铁0.03-1.09份，柴油20-30份，碳酸二甲酯2-5份，叔丁醇1-3份，异丁醇1-3份，普通煤油15-20份，洗油20-35份，重芳烃40-50份。

本发明的复合柴油中，加入的二茂铁提高了复合柴油的动力性，起到了减少喷嘴积碳和助燃的作用；加入的叔丁醇、异丁醇，这些有机物能够提高各组分之间的互溶性，提高柴油的凝点，其中异丁醇还能够降低燃料中硫的含量，降低有害物质SO2的排放；碳酸二甲酯可极大减少或基本消除柴油机燃烧烟尘，可降低柴油燃烧对环境的污染，同时提高柴油机热机效率，不降低燃油公里数；加入的洗油能显著的提高复合柴油的闪点，还提高了热值；加入的普通煤油（燃料煤油）和柴油，提高复合柴油的热值，而且煤油燃烧迅速、温度、完全，可提高复合柴油的冷启动性，且燃烧后积炭少、不易结焦；加入的重芳烃能大大提高复合柴油的热值，并使复合柴油燃烧完全。本发明的复合柴油符合车用柴油GB19147-2009的各项指标。

具体实施方式

实施例1

本实施例的复合柴油是由以下重量份的组分组成：二茂铁0.03份，柴油20份，碳酸二甲酯3份，叔丁醇1份，异丁醇1.5份，普通煤油15份，洗油20份，重芳烃50份。

上述复合柴油的各组分均为市售产品，其中重芳烃为C₉-C₁₆规格的重芳烃。另外，将上述各原料按比例均匀混配制成复合柴油。本实施例的技术指标及参数见表1。

表1  实施例1的复合柴油的技术指标及参数

。

实施例2

本实施例的复合柴油是由以下重量份的组分组成：二茂铁0.09份，柴油25份，碳酸二甲酯5份，叔丁醇2份，异丁醇3份，普通煤油10份，洗油35份，重芳烃45份。

上述复合柴油的各组分均为市售产品，其中重芳烃为C₉-C₁₆规格的重芳烃。另外，将上述各原料按比例均匀混配制成复合柴油。本实施例的技术指标及参数见表2。

表2  实施例2的复合柴油的技术指标及参数

。

实施例3

本实施例的复合柴油是由以下重量份的组分组成：二茂铁1.09份，柴油30份，碳酸二甲酯2份，叔丁醇3份，异丁醇1份，普通煤油20份，洗油28份，重芳烃40份。

上述复合柴油的各组分均为市售产品，其中重芳烃为C₉-C₁₆规格的重芳烃。另外，将上述各原料按比例均匀混配制成复合柴油。本实施例的技术指标及参数见表3。

表3  实施例3的复合柴油的技术指标及参数

。

实施例4

高清车用复合柴油与传统车用柴油相比：可极大减少或基本消除柴油机燃烧烟尘，可降低柴油燃烧对环境的污染约20%，同时提高柴油机热机效率约10%，不降低燃油公里数，对油库、油箱、发动机无特殊要求，可生物降解。在怠速工况下CO排放量下降到10%，HC下降15%，韵速工况下，CO排放量下降到16%，HC下降38%。