[发明专利]水性可自动焊接的车间底漆

说明书

技术领域

本发明涉及一种涂料组合物。

背景技术

大型金属物体诸如货物集装箱通常通过将多个由铁、钢或其他传导性金属制成的单个构件焊接在一起而被装配起来。为了防止各个构件在装配前被腐蚀同时使它们仍能够被焊接在一起，可以对各构件进行清洁(例如通过喷砂法处理、研磨或其他磨蚀或烧蚀过程)，然后用传导性的防腐临时底漆对其进行涂覆。令人希望的，这样打底过的构件被焊穿(例如弧焊)底漆层，而不必除去焊接附近的底漆。焊接后，可以将焊珠(weld bead)附近区域的底漆去除(再次通过喷砂法处理、研磨或其他磨蚀或烧蚀过程)，以进行熔渣的去除和焊接检测。在被检测区域上涂布另一底漆(例如非传导性底漆)，此后迅速在其上涂布适当的面涂层。

可以使用手动或自动焊接装置进行焊接。自动焊接机例如可被便利地用于焊接容器或其他其中重复的装配步骤是标准的标准组件。手动焊接设备例如可被便利地用于焊接船舶或其中重复装配步骤不太标准的其他物体。当待焊表面的传导率沿焊线过度变化时，自动焊接机容易发生故障。由这种故障引起的缺陷可以包括：由高焊接热量灼穿金属而形成的孔洞以及由于金属未被检测导致的形成焊接的局部失效。

当前使用的可焊接临时底漆(有时被称为可焊接车间底漆(shop primer))通常是溶剂基双组分富锌环氧组合物，其例如以0.005至0.02mm涂层厚度涂覆。在一些范围内使用双组份的水基含锌车间底漆(得自Akzo Nobel的Interplate Zero^TM)。

由上文可见，本领域需要改进的车间底漆。本文已经公开了并且要求保护这种组合物及其使用方法。

发明内容

上述溶剂基双组份富锌环氧车间底漆具有不希望的高挥发性有机化合物(VOC)水平(例如0.5Kg/L或更高)，干燥或硬化缓慢，或者难以从焊珠附近的区域除去。上述Interplate Zero车间底漆在一旦将两组分混合到一起之后就具有有限的贮放期限。锌粉可以与水发生反应，形成氢气，这可能存在爆炸风险。此外，通过锌基底漆焊接还可以导致金属熏烟热(metal fume fever)或其他有害病症。

本发明一方面提供了一种经涂布的金属构件，所述金属构件包含其上具有车间底漆层的可焊接金属基材，所述车间底漆层包含单组分的、储存稳定的、可空气干燥、可乳胶涂布的水性成膜涂料组合物，所述涂料组合物中分散有足够的传导性材料，从而得到可自动焊接的硬化的车间底漆层。

本发明另一方面提供了一种经涂布的金属制件，所述金属制件包含多个其上具有防腐底漆膜的金属构件，所述防腐底漆膜含有其中分散有传导性材料的硬化的水性粘结剂，所述构件通过一个或多个穿过硬化底漆的无缺陷焊接连接到一起，其中，如果所述传导性材料包括传导性锌材料的话，那么其含量足够低，从而使得未硬化的底漆是储存稳定的液态涂料组合物。

本发明另一方面提供了一种装配金属制件的方法，所述方法包括：

a)提供多个其上具有防腐底漆膜的金属构件，所述防腐底漆膜包含硬化的水性粘结剂并且具有分散在其中的足量的传导性材料，从而使得所述构件可穿过所述底漆被自动焊接，其中，如果所述传导性材料包括传导性锌材料的话，那么其含量足够低，使得未硬化的底漆是储存稳定的液态涂料组合物；并且

b)将所述构件焊接到一起。

所公开的车间底漆便于通过焊接、尤其便于通过自动焊接装配金属构件，而不会出现不希望的孔洞或者在焊珠中出现未焊接区域。

附图说明

图1是本发明的对头焊接制件的截面图。

图2是本发明的丁字焊接制件的截面图。

图3是本发明的运输集装箱的透视端面图。

图4是本发明的冷冻运输集装箱的透视端面图。

在附图中的各幅图中，类似标号表示类似元件。附图中的各元件没有按比例。

具体实施方式

由端点限定的数值范围包括在该范围内包含的所有数值(例如，1-5包括1、1.5、2、2.75、3、3.80、4、5等)。

本文所使用的“一/一种(a或an)”、“该(the)”、“至少一种”和“一种或更多种”可互换使用。因此，例如，包括“一种”添加剂的涂料组合物是指该涂料组合物可以包含“一种或多种”添加剂。

在针对涂料组合物使用时，术语“可空气干燥的”是指，该组合物在金属基材上的涂覆层可以通过使该组合物在室温空气中不受扰动静置一天来硬化，从而在基材上得到不发粘(tack-free)的连续膜。