[发明专利]传导充电用带开关机构的电连接器无效
申请号: | 201110066510.5 | 申请日: | 2011-03-21 |
公开(公告)号: | CN102157864A | 公开(公告)日: | 2011-08-17 |
发明(设计)人: | 陈洁 | 申请(专利权)人: | 陈洁 |
主分类号: | H01R13/66 | 分类号: | H01R13/66;H01R13/70;H01R24/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 210000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传导 充电 开关 机构 连接器 | ||
一.技术领域
本发明涉及一种电连接器,尤其涉及一种可用于传导式充电插接的电连接器的开关结构
二.背景技术
低碳经济是经济发展的新引擎.新能源电动汽车是汽车行业的发展趋势,是我国大力扶持的新兴产业.电动汽车的关键技术除了电池外,交/直流的充电接口也是重点.电动汽车的交流/直流充电要求在大电流下完成.充电插头要有高可靠性,具有良好的电气性能,并适用户外的使用环境.为确保最终客户在使用时的安全性,要求连接器内有开关结构,通知连接的通断.开关结构必须安全可靠,使用方便.
现有交/直流充电界面的要求如图1所示.插头中要求有常闭开关S和电阻连接的电路.当插头插入时,机械锁打开引发开关断开,当插头插入插座到位后,机械锁扣合使开关闭合.开关的断开时线路中电压发生变化.系统通过测量检测点的电压值判断插头和插座是否已充分连接,避免带电插拔.
三.发明内容
1.技术问题:
本专利要解决的技术问题是针对产品户外使用的高可靠性的问题,提供一种易操作,开关效果好,高可靠性的新型的带开关机构的电连接器
2.技术方案
为解决上述问题,本发明的电连接器包括绝缘外壳和金属件.金属件置于绝缘外壳内,金属件包括弹簧,机械锁扣件,开关弹片和电流导通件.
考虑到电气安全性,开关结构和电流导通的结构是不相通的,是相互独立的.该结构也保证了产品良好的可维护性.
开关弹片的触点有冗余设计,为多点接触,有利于提升产品的可靠性.开关弹片和机械锁扣存在互联设计.只有当机械锁扣件处于正常(即锁扣)状态时,开关弹片才会闭合.当机械锁扣件处于打开(插入)状态时,开关弹片断开.该设计简单可靠..
开关弹片使用高弹性材料,通断耐久性好.开关弹片定位可靠,不会因使用中的振动和冲击而损坏.
3.有益效果
本技术方案解决了电动汽车和充电桩充电插接插头的开关控制问题,可以实现有效开合,操作方便.开关位置内藏,不外露,适用户外的使用环境.该开关结构和锁扣结构互联,确保联动性能.克服了现有技术中结构复杂,耐久性差,在外力作用下易损坏,维护不方便,可靠性性低的问题.
四.附图说明
图1.是国标中关于交/直流的充电界面
图2.是本专利的电连接器的剖面结构示意图
图3.是本专利的开关结构闭合时的结构示意图
图4.是本专利的开关结构断开的剖面结构示意图
五.具体实施方式
如图2所示,本实例的电连接器包括塑料件1,扳机活动件2,导线3,开关弹片4-1和开关弹片4-2,机械锁扣5,电流导通件6和电阻7一电流导通件6和电阻7和位于一体式结构的内部,扳机活动件2,开关弹片4,机械锁扣5位于相隔离的上方空间.导线连接通过穿孔连接两个部分.
如图2所示,开关弹片4固定在塑料件1中,确保免受外力做用.扳机活动件2,开关弹片4,机械锁扣5均为于塑料件1的上部分空间内,安装及维护
如图3所示,扳机活动件2处于正常(即锁扣)状态时,产品插入时,机械锁扣5到位连接开关弹片4-1和开关弹片4-2,使开关闭合.此时电阻7-1被短路.
如图4所示,扳机活动件2向右移动,插头插入插座时,机械锁扣5在弹性件的作用下上移.开关弹片4-1和开关弹片4-2断开,电流通过电阻7-1,控制回路中电压发生变化.系统通过测量检测点的电压值判断插头和插座是否已充分连接。
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