[发明专利]单向通信轮胎气压监测系统有效
申请号: | 201110066744.X | 申请日: | 2011-03-18 |
公开(公告)号: | CN102673326A | 公开(公告)日: | 2012-09-19 |
发明(设计)人: | 孙路;李威 | 申请(专利权)人: | 上海保隆汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | B60C23/02 | 分类号: | B60C23/02 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 骆希聪 |
地址: | 201619 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 单向 通信 轮胎 气压 监测 系统 | ||
1.一种单向通信轮胎气压监测系统,包括一电子控制单元,该电子控制单元包括:
微控制器;
射频接收组件,该射频接收组件包括低频时间控制器以及中断口,该低频时间控制器用以产生周期性的中断,以唤醒该射频接收组件进行工作,该射频接收组件接收并处理来自一发射器的射频信号以获得射频数据,并通过该中断口向该微控制器通知射频数据的获得;如果在一预定时间内未接收到射频信号,该射频接收组件进入待机状态。
2.如权利要求1所述的单向通信轮胎气压监测系统,其特征在于,该射频接收组件还包括一射频振荡器,该低频时间控制器通过启动该射频振荡器来唤醒该射频接收组件。
3.如权利要求1所述的单向通信轮胎气压监测系统,其特征在于,该射频接收组件还包括一配置寄存器,该配置寄存器用以配置低频时间控制器的中断周期、以及该预定时间。
4.如权利要求1所述的单向通信轮胎气压监测系统,其特征在于,该配置寄存器由该微控制器进行配置。
5.如权利要求1所述的单向通信轮胎气压监测系统,其特征在于,该射频接收组件还包括一配置寄存器,用以配置一参考射频数据,该射频接收组件比较获得的射频数据与该参考射频数据以确定该获得的射频数据是否为所需的射频数据,如果是,则通过该中断口向该微控制器通知射频数据的获得,如果不是,则进入待机状态。
6.如权利要求5所述的单向通信轮胎气压监测系统,其特征在于,该配置寄存器由该微控制器进行配置。
7.如权利要求1或5所述的单向通信轮胎气压监测系统,其特征在于,当该微控制器获得该通知后,接收并处理该射频数据,然后重新进入待机状态。
8.如权利要求1所述的单向通信轮胎气压监测系统,其特征在于,该低频时间控制器的中断周期大于1mS。
9.如权利要求1所述的单向通信轮胎气压监测系统,其特征在于,该发射器正常情况下每分钟发射一次该射频信号,在异常情况下每秒发射一次该射频数据。
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