[发明专利]内燃机的阀门定时控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及根据运转状态、可变控制内燃机的进气阀及排气阀即内燃机阀门的开闭定时等的内燃机的阀门定时控制装置。

背景技术

众所周知，为了实现增大驱动中的内燃机的压缩比而改善热效率的阿特金森循环，通过使用阀门定时控制装置使进气阀关闭时期(IVC)比活塞下止点相比滞后、提高体积效率来可以实现，但该情况下，必须利用阀门定时控制装置使进气阀的工作角(打开阀期间)比通常进一步增大并控制在滞后角侧。

但是，停止内燃机时，由作用于凸轮轴的正负交变转矩等引起进气阀自动地返回最滞后角侧的位置。其结果是，例如在冷起动时等，因进气没有惯性，所以压缩比不升高，活塞上止点的空气温度不会充分地上升，并且转矩负荷变大，难以起动。

于是，提供如下面的专利文献1记载的阀门定时控制装置那样的技术，即、在内燃机停止时，以进气阀关闭时期为最超前角相位和最滞后角相位之间的中间相位的方式锁定叶片部件，提高冷起动性(不预热起动)。

专利文献1：(日本)特开2009-250073号公报

但是，专利文献1的现有技术例如，无论内燃机温度的高低等的内燃机环境是任何情况，内燃机起动时的压缩比总为一定，所以在压缩比减小也可以起动的状态时，不能充分地降低起动转矩负荷及振动。

发明内容

本发明是鉴于上述现有技术的技术课题而提出的，其目的在于，提供一种根据内燃机的起动环境可变更压缩比的内燃机的阀门定时控制装置。

第一方面的发明特别是通过位置保持装置将内燃机起动时的从动旋转体相对于驱动旋转体的相对旋转角度位置至少保持在最滞后角相位位置、和该最滞后角相位位置与最超前角相位位置之间的中间相位位置的两个位置，并且根据内燃机的状态可选择保持位置。

第二方面的发明其特征在于，位置保持装置具备：锁定部件，其设置于所述驱动旋转体或从动旋转体的一方，并根据内燃机的状态进行进退移动；锁定孔，其设置于所述驱动旋转体或从动旋转体的另一方，在所述从动旋转体相对于所述驱动旋转体位于最超前角相位位置与最滞后角相位位置之间的中间相位位置时，所述锁定部件与所述锁定孔可卡合，在从动旋转体相对于所述驱动旋转体保持于最滞后角相位位置的情况下，在所述超前角液压室和滞后角液压室的至少一方保持有工作油，在从动旋转体相对于所述驱动旋转体保持于最超前角相位位置和最滞后角相位位置之间的中间相位位置的情况下，所述锁定部件与锁定孔卡合。

第三方面的发明其特征在于，在利用点火开关使内燃机停止的情况和不通过点火开关使内燃机自动停止的情况下，利用所述相位变更机构，变更内燃机起动时的从动旋转体相对于所述驱动旋转体的相对旋转角度位置。

根据本发明，通过根据内燃机的起动环境变更压缩比，实现降低起动时的转矩负荷及振动。

附图说明

图1是表示本发明的阀门定时控制装置的第一实施方式的整体构成图；

图2是表示在本实施方式中所提供的叶片部件保持于中间相位的旋转位置的状态的图1的A-A线的剖面图；

图3是表示在本实施方式中所提供的叶片部件在最滞后角相位位置旋转的状态的图1的A-A线的剖面图；

图4是表示在本实施方式中所提供的叶片部件在最超前角相位位置旋转的状态的图1的A-A线的剖面图；

图5是表示本实施方式的各锁定销的动作的图2的B-B线剖面图及C-C线的剖面图；

图6是表示本实施方式的各锁定销的其它的动作的图2的B-B线剖面图及C-C线的剖面图；

图7是表示本实施方式的各锁定销的其它的动作的图2的B-B线剖面图及C-C线的剖面图；

图8是表示本实施方式的各锁定销的其它的动作的图2的B-B线剖面图及C-C线的剖面图；

图9是表示本实施方式的各锁定销的其它的动作的图2的B-B线剖面图及C-C线的剖面图；

图10是表示本实施方式的各锁定销的其它的动作的图2的B-B线剖面图及C-C线的剖面图；

图11是表示利用第一电磁切换阀将工作油保持在超前角液压室和滞后角液压室的状态的阀门定时控制装置的整体构成图；

图12是表示第二实施方式的阀门定时控制装置的整体构成图；

图13是表示第三实施方式的阀门定时控制装置的整体构成图；

图14是表示第四实施方式的阀门定时控制装置的主要部分的剖面图；

图15是表示第五实施方式的阀门定时控制装置的主要部分的剖面图；

图16是表示第五实施方式的阀门定时控制装置的主要部分的剖面图；