[发明专利]房屋建筑内的电动汽车专用道路系统无效
申请号: | 201110067247.1 | 申请日: | 2011-03-16 |
公开(公告)号: | CN102677559A | 公开(公告)日: | 2012-09-19 |
发明(设计)人: | 卢菊其 | 申请(专利权)人: | 卢菊其 |
主分类号: | E01C1/00 | 分类号: | E01C1/00;E01C1/04;E04H14/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315200 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 房屋建筑 电动汽车 专用 道路 系统 | ||
1.一套电动汽车专用道路系统,其特证是:该系统是设置在房屋建筑物内的电动汽车专用道路系统。而房屋建筑(连同其内的专用道路)大多建筑在街道(或马路)的一侧或双侧,也有部分电动汽车专用道路直接穿越居民区而过。
2.根据权利要求(1)所述的房屋建筑内的电动汽车专用道路系统,其特征是:该专用道路系统一般在房屋建筑的二层,底层为商业用房,而三层以上为居民住宅房。
3.根据权利要求(1)所述的房屋建筑内的电动汽车专用道路系统,其特征是:该专用道路左右两边挑出有裙楼,该裙楼内每隔一定距离设置有配电房、公共厕所、楼梯间以及应急维修用房等公共配套设施,该裙楼的其余部分作为停车位用,停车位旁有充电桩,另外,裙楼的边墙上开有窗户,边墙外有外挂电源线。
4.根据权利要求(1)所述的房屋建筑内的电动汽车专用道路系统,其特征是:该专用道路一般设置有单向二至八车道。
5.根据权利要求(1)所述的房屋建筑内的电动汽车专用道路系统,其特征是:道路顶板上设置有照明灯、安全提示LED屏和架空电缆。
6.根据权利要求(1)所述的房屋建筑内的电动汽车专用道路系统,其特征是:两条电动汽车专用道路十字交叉,是采用一条线路逐步降低专用道路的一半左右高度,而另一条线路逐步升高专用道路的一半左右高度来进行立体相交,达成无障碍方式通过的。
7.根据权利要求(1)所述的房屋建筑内的电动汽车专用道路系统,其特征是:专用道路的右侧按实际需要设置有右转弯车道;而专用道路的左侧也有按实际需要设置有左右相向道路相连的高架连接通道。
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