[发明专利]一种汽车用塑料油箱

说明书

技术领域

本发明涉及汽车燃油系统，具体涉及一种汽车用塑料油箱。

背景技术

目前，国内外市场上常见的汽车用塑料油箱主要由箱体及连接箱体和箱盖的连接机构、以及箱盖、锁销机构组成。连接机构由安装座、转轴及转臂组成，其安装座与箱体连接，转臂通过转轴与安装座活动连接，转臂与转轴通过注塑作为整体一体成型，转臂两端的壁面为平面。在前述安装座上靠近外端处设有箱盖开启弹簧，该开启弹簧两头分别安装于安装座和箱盖上。箱盖锁销机构由锁孔和锁销组成，锁孔位于箱盖外沿上，与位于箱体上的锁销相适配，箱体上的锁销向后移动脱出箱盖的锁孔实现箱盖开启，向前移动穿入箱盖的锁孔实现箱盖关闭。这种结构的汽车用塑料油箱，由于箱盖与连接机构的转轴装配时，为使装配相对容易，装配配合量较小，致使箱盖安装不够牢固，容易从转轴中脱出，严重影响使用效果和使用寿命。同时，由于转臂两端的壁面为平面，致使箱盖与转轴连接处的间隙较大，其对于箱盖在转动时的限位作用较差，也使箱盖容易脱落，影响使用寿命。另外由于开启弹簧的两头分别安装在箱盖和连接机构的安装座上，装配比较困难。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种连接牢固、寿命较高、使用方便的汽车用塑料油箱。

为解决上述技术问题，本发明采取如下技术方案：

一种汽车用塑料油箱，其包括有箱体、箱盖、连接箱体和箱盖的连接机构、锁销机构和箱盖开启弹簧；所述连接机构包括安装座、转轴及转臂，所述安装座安装在箱体上，安装座上有转轴安装孔，转臂通过转轴与安装座活动连接，本发明最显著的改进点在于在所述安装座上的转轴安装孔外围开有变形槽口。所述变形槽口最好为“U”型，环绕所述转轴安装孔，并且最好是其中一个转轴安装孔。

进一步在所述连接机构的转臂的两侧设有朝向安装座侧壁的球头凸起，抵压住安装座侧壁。

再进一步所述箱盖开启弹簧安装于所述安装座的中间，与连接机构的转臂下表面接触。

所述锁销机构包括锁孔和锁销，所述锁孔位于箱盖外沿上，与位于箱体上的锁销相适配。

采取上述结构后，与现有技术相比，本发明具有下列优点：

1、在连接机构的安装座的转轴安装孔处设有可弹性变形的槽口结构，使安装座与连接机构上转轴的相互装配较为容易，装配配合量较大，安装牢固，降低箱盖从转轴脱出的风险，提高了使用寿命；

2、在转臂两侧设有朝外的球头凸起，与安装座配合，能够起到较好的限位作用，进一步防止箱盖从机构连接的转轴中脱出；

3、箱盖开启弹簧位于安装座的中间，即既便于开启弹簧本身的安装，也便于箱盖的开启；

4、锁销机构由锁孔和锁销组成，锁孔位于箱盖外沿上，与位于箱体上的锁销相适配，通过箱体上的锁销向后移动脱出箱盖的锁孔实现箱盖开启，向前移动穿入箱盖的锁孔实现箱盖关闭，开启方便，操作容易。

附图说明

图1是本发明汽车用塑料油箱安装座结构示意图；

图2为安装座的“U”型槽结构示意图；

图3为箱盖与箱盖开启弹簧的装配过程示意图；

图4为箱盖与箱盖开启弹簧装配完成后的示意图；

图5为箱盖开启弹簧与安装座卡接处断面示意图；

图6为箱盖开启弹簧端部与安装座装配示意图；

图7为箱盖与安装座装配过程示意图；

图8为锁孔与锁销装配示意图；

图9为箱盖与转轴剖切位置示意图；

图10为箱盖与转轴剖切断面示意图；

图11为安装座通过螺栓与箱体安装示意图；

图12为锁销与箱体装配示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细说明：

参见图1-图12，本发明的汽车用塑料油箱主要由箱体1及连接箱体1和箱盖2的连接机构3、以及箱盖锁销机构4等组成。

参见图11和图12。参见图7，连接机构3由安装座31、转轴32及转臂33组成，该安装座31通过底部的两个安装孔313通过两颗螺栓与箱体1上的螺栓孔安装固定，转臂33通过转轴32与安装座31的转轴安装孔311、312活动连接，转臂33与转轴32通过注塑作为整体一体成型。

参见图3、图4，在安装座31上设有箱盖开启弹簧5，该箱盖开启弹簧5位于所述安装座31的中间。

参见图8，箱盖锁销机构6由锁孔61和锁销62组成，锁孔61位于箱盖2外沿上，锁销62位于箱体1上，与位于箱盖2外沿上的锁孔61相适配对应的位置。