[发明专利]一种汽车发动机用磁耦合微波等离子体点火器

权利要求书

1.一种汽车发动机用磁耦合微波等离子体点火器，包括内导体和外导体；所述外导体由外导体外轮廓和外导体内轮廓封闭构成；所述外导体的外轮廓至少包括一个与汽车发动机气缸连接的外螺纹(21)和一个便于拆卸和安装的六棱柱工作面(23)；所述外导体的内轮廓为不同半径的圆柱面结构，包括分别与内导体尖端(5)相对应的外导体内轮廓一(31)、与内导体一(41)相对应的外导体内轮廓二(32)、与内导体二(42)相对应的外导体内轮廓三(33)、与内导体三(43)相对应的外导体内轮廓四(34)、与内导体三(43)相对应的外导体内轮廓四(34)、与内导体四(44)相对应的外导体内轮廓五(35)；所述内导体包括内导体一(41)、内导体二(42)、内导体三(43)、内导体四(44)、内导体尖端(5)；内导体一(41)、内导体二(42)、内导体三(43)、内导体四(44)为圆柱体结构，内导体尖端(5)为圆锥体，圆锥体顶部为半球体；内导体尖端(5)与内导体一(41)相连，内导体一(41)底部的侧面通过圆柱体水平连接导体(6)与内导体二(42)相连，内导体二(42)、内导体三(43)和内导体四(44)顺序共轴连接，三者的半径逐渐增加，圆柱体水平连接导体(6)的轴线与内导体一(41)的轴线垂直；内导体一(41)的底部与外导体直接相连；内导体与外导体之间除内导体尖端(5)与外导体内轮廓一(31)之间的区域以及内导体四(44)与外导体内轮廓五(35)之间的区域之外的其他区域填充绝缘介质(7)；外导体内轮廓五(35)与内导体四(44)构成微波输入端口(1)，其尺寸与标准N型射频同轴连接器一致。

2.一种汽车发动机用磁耦合微波等离子体点火器，包括内导体和外导体；所述外导体由外导体外轮廓和外导体内轮廓封闭构成；所述外导体的外轮廓至少包括一个与汽车发动机气缸连接的外螺纹(21)和一个便于拆卸和安装的六棱柱工作面(23)；所述外导体的内轮廓为不同半径的圆柱面结构，包括分别与内导体尖端(5)相对应的外导体内轮廓一(31)、与内导体一(41)相对应的外导体内轮廓二(32)和外导体内轮廓三(33)、与内导体二(42)相对应的外导体内轮廓四(34)、与内导体三(43)相对应的外导体内轮廓五(35)；所述内导体包括内导体一(41)、内导体二(42)、内导体三(43)、内导体尖端(5)；内导体一(41)、内导体二(42)、内导体三(43)为圆柱体结构，内导体尖端(5)为圆锥体，圆锥体顶部为半球体；内导体尖端(5)与内导体一(41)相连，内导体一(41)、内导体二(42)和内导体三(43)共轴顺序相连，三者的半径逐渐增加；内导体一(41)底部对称的两个侧面分别依次通过圆柱体水平连接导体(61)和圆柱体垂直连接导体(62)与外导体相连，圆柱体水平连接导体(61)的轴线与内导体一(41)的轴线垂直，圆柱体垂直连接导体(62)的轴线与内导体一(41)的轴线平行；内导体与外导体之间除内导体尖端(5)与外导体内轮廓一(31)之间的区域以及内导体三(43)与外导体内轮廓五(35)之间的区域之外的其他区域填充绝缘介质(7)；外导体内轮廓五(35)与内导体三(43)构成微波输入端口(1)，其尺寸与标准N型射频同轴连接器一致。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车发动机用磁耦合微波等离子体点火器，其特征在于，所述外导体的外轮廓还包括一个圆柱形过渡面(22)，所述圆柱形过渡面(22)位于与汽车发动机气缸连接的外螺纹(21)和一个便于拆卸和安装的六棱柱工作面(23)之间。

4.根据权利要求1或2所述的一种汽车发动机用磁耦合微波等离子体点火器，其特征在于，所述内导体尖端(5)的材料选用白金，其余内导体和外导体的材料选用抗高温、防炭化、防氧化的金属，所述绝缘介质(7)的材料选用陶瓷。