[发明专利]一种公共自行车定位方法

说明书

技术领域

本发明属于智能控制领域，涉及一种公共自行车定位方法。

背景技术

公共自行车系统方便了市民从公交系统站点到目的地之间的最后1公里的路程。有利于缓解“行路停车难”，作为一种绿色交通方式，既能节约能源，减少大气污染，改善城市大气质量，又能休闲和运动，增强人民体质；减少自行车失窃，可以安置大量40-50岁的下岗人员就业。

公共自行车作为公共使用的资产，具有流动的特性，在公共自行车被归还到网点时，可以通过公共自行车系统的后台管理软件对公共自行车定位，但是当公共自行车被借出时，则目前无法定位公共自行车，这给管理上带来了很多的不便和安全隐患。例如：进行公共自行车盘点时，无法核对被借出的车辆是否真实存在；用户通过电话还车时，无法核对用户报告的车辆位置是否真实；发现某个批次的车辆存在安全隐患时，无法快速找到被借出的车辆，并及时修复。同时也无法根据用户当前骑行的位置提供有针对性的信息服务，例如：道路施工需要绕行的提示信息。另外由于不能定位，也就不能掌握用户的骑行轨迹，无法依据用户的骑行轨迹对公共自行车网点设置进行优化，并合理设置相关配套服务设施。因此迫切需要一种公共自行车定位方法，可以对借出的公共自行车进行定位。并掌握被基础公共自行车的骑行轨迹。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种公共自行车定位方法，可以对被借出公共自行车定位，并掌握被借出公共自行车的骑行轨迹。

本发明解决其技术问题的技术方案是：

一种公共自行车定位方法，公共自行车上安装有定位模块，定时向中心服务器报告公共自行车的当前的位置数据，其特征在于，该方法包括如下步骤：

步骤S11，用户借出公共自行车，公共自行车的定位模块启动；

步骤S12，数据发送间隔时间T到，定位模块将公共自行车当前位置的坐标数据发送给中心服务器。

作为本发明的一种优选方案，所述公共自行车定位方法的步骤S12，在定位模块发送公共自行车当前位置的坐标数据前，还包括如下步骤：

S121，计算当前坐标与之前发送的坐标的距离，如果距离大于设定值Dmin，则将数据发送间隔时间T设置为正常数据发送间隔时间T0，否则将数据发送间隔时间T设置为2T，如果T大于预设的最大数据发送间隔时间Tmax，则将T设置为Tmax。

作为本发明的一种优选方案，所述公共自行车定位方法还包括如下步骤：

步骤S21，定位模块接收中心服务器发送的定位指令；

步骤S22，定位模块将公共自行车当前位置的坐标数据发送给中心服务器。

本发明的有益效果是，应用本发明提供的公共自行车定位方法，公共自行车的定位模块自动计算公共自行车当前位置的坐标数据，定时或即时发送给中心服务器，在公共自行车停止骑行时，自动延长数据发送间隔时间。应用本发明，中心服务器接收所有被借出公共自行车的坐标数据，并计算得到公共自行车的骑行轨迹。因此，本发明可以对被借出公共自行车定位，并掌握被借出公共自行车的骑行轨迹。

具体实施方式

为更好地理解本发明的内容，下面详细说明本发明的优选实施例。

实施例一

在本实施例中，公共自行车使用GPS进行定位，通过无线网络与中心服务器进行数据通讯。

一种公共自行车定位方法，该方法包括如下步骤：

步骤S31，用户借出公共自行车，公共自行车的定位模块启动；

步骤S32，定位模块接收中心服务器发送的定位指令；进入步骤S34；数据发送间隔时间T到则进入步骤S33；

步骤S33，计算当前坐标与之前发送的坐标的距离，如果距离大于设定值Dmin，则将数据发送间隔时间T设置为正常数据发送间隔时间T0，进入步骤S34，否则将数据发送间隔时间T设置为2T，如果T大于预设的最大数据发送间隔时间Tmax，则将T设置为Tmax，回到步骤S33；

步骤S34，定位模块将公共自行车当前位置的坐标数据发送给中心服务器。

综上所述，应用本实施例提供的公共自行车定位方法，公共自行车的定位模块自动计算公共自行车当前位置的坐标数据，定时或即时发送给中心服务器，在公共自行车停止骑行时，自动延长数据发送间隔时间。应用本发明，中心服务器接收所有被借出公共自行车的坐标数据，并计算得到公共自行车的骑行轨迹。因此，本发明可以对被借出公共自行车定位，并掌握被借出公共自行车的骑行轨迹。