[发明专利]止推轴承的冷却路径

权利要求书

1.一种在航空器中使用的外壳，所述外壳包括：

具有外表面的第一外壳壁，所述外表面是要面对部件，一旦所述部件被安装在所述外壳内，所述部件就与航空器轴一起转动，并确定止推轴承表面；以及

所述第一外壳壁具有用于将冷却气体从所述外表面传送到中空腔室内的连通孔，所述中空腔室形成在所述第一外壳壁和第二外壳壁之间，所述第二外壳壁离开所述第一外壳壁位于所述中空腔室的相对侧边。

2.按照权利要求1所述的外壳，其特征在于，存在有多个所述连通孔。

3.按照权利要求2所述的外壳，其特征在于，存在有所述外壳的中心线，且所述连通孔围绕所述中心线在周向上以不同的角度间隔开。

4.按照权利要求3所述的外壳，其特征在于，所述连通孔以所述不同的角度间隔开，使得一旦所述航空器组装完成所述连通孔就与所述止推轴承表面相关联的结构中的通道对齐。

5.按照权利要求4所述的外壳，其特征在于，存在有三个所述连通孔，所述连通孔中的第一连通孔和第二连通孔间隔开94°的角度，所述连通孔中的第二连通孔和第三连通孔间隔开120°的角度，而所述连通孔中的第三连通孔和第一连通孔之间的间隔为146°的角度。

6.按照权利要求3所述的外壳，其特征在于，所述连通孔的孔直径选择成，使得所述孔直径和所述部件的外径的比率在0.044和0.052之间。

7.按照权利要求3所述的外壳，其特征在于，在从所述中心线到所述连通孔的中心的距离和所述部件的外径之间确定的比率为0.45－0.58。

8.按照权利要求3所述的外壳，其特征在于，所述连通孔的直径相对从所述中心线到所述连通孔的中心的距离的比率是0.075和0.113之间。

9.一种在航空器中使用的外壳，所述外壳包括：

具有外表面的第一外壳壁，所述外表面是要面对部件，一旦所述部件被安装在所述外壳内，所述部件就与航空器轴一起转动，并确定止推轴承表面；以及

所述第一外壳壁具有多个用于将冷却气体从所述外表面传送到中空腔室内的连通孔，所述中空腔室形成在所述第一外壳壁和第二外壳壁之间，所述第二外壳壁离开所述第一外壳壁位于所述中空腔室的相对侧边；

存在有所述外壳的轴向中心线，且所述连通孔围绕所述轴向中心线在周向上以不同的角度间隔开；

存在有三个所述连通孔，所述连通孔中的第一连通孔和第二连通孔间隔开94°的角度，所述连通孔中的第二连通孔和第三连通孔间隔开120°的角度，而所述连通孔中的第三连通孔和第一连通孔之间的间隔为146°的角度；

所述连通孔的直径相对从所述中心线到所述连通孔的中心的距离的比率是0.075和0.113之间。

10.一种航空器，所述航空器包括：

压缩机转子，所述压缩机转子用于压缩空气并将压缩的空气输送到下游入口，来自所述下游入口的空气穿过涡轮机转子，以驱动所述涡轮机转子转动，且所述涡轮机转子被连接到所述压缩机转子，使得所述涡轮机转子的转动驱动所述压缩机转子转动并压缩所述空气；

连接成与所述涡轮机转子和所述压缩机转子一起转动并确定中心线的轴；以及

止推轴承，所述止推轴承由垂直于所述轴并由所述轴径向向外延伸的部件提供，所述部件与所述轴一起转动且面对第一外壳壁，中空腔室形成在所述第一外壳壁的相对侧边，以及用于穿过所述止推轴承的表面提供空气的冷却空气路径位于所述部件和所述第一外壳壁之间，所述第一外壳壁具有用于将冷却空气从所述冷却空气路径传送到所述中空腔室中的连通孔，以驱动所述中空腔室内的空气。

11.按照权利要求10所述的航空器，其特征在于，第二外壳壁离开所述第一外壳壁位于所述中空腔室的相对侧边，且热量通过所述中空腔室内的空气运动被从所述第一外壳壁转移到所述第二外壳壁。

12.按照权利要求10所述的航空器，其特征在于，用于所述涡轮机转子下游的空气的下游应用是飞机使用。

13.按照权利要求10所述的航空器，其特征在于，所述下游应用是飞机上的机舱空气供给源。

14.按照权利要求10所述的航空器，其特征在于，存在有多个所述连通孔。