[发明专利]用于冲压空气涡轮的贮存中止机构

说明书

技术领域

本公开内容大体而言涉及用于冲压空气涡轮的展开机构。更特定而言，本公开内容涉及一种展开机构，其包括在涡轮不处于所需方位时防止冲压空气涡轮储存的特征。

背景技术

冲压空气涡轮用于在飞行期间通过从飞机外部附近的空气流提取动力而在飞机中生成补充电力。冲压空气涡轮包括涡轮，涡轮驱动电动机或液压泵，电动机或液压泵悬挂于支柱组件上。在操作中，涡轮从飞机向外移动到这样的位置，即该位置提供涡轮叶片与飞机之间的畅通。释放机构防止叶片旋转直到涡轮完全离开飞机。在使用后冲压空气涡轮的储存需要叶片再次锁定于不允许与飞机的外表面或门接触的位置。叶片被锁定且处于可贮存方位的确认常规地由电子传感器指示，电子传感器传感释放机构的位置。电子传感器的使用增加编程负担且需要耗时的校准和维护。

发明内容

所公开的冲压空气涡轮组件包括可移动的涡轮支承结构，由在涡轮未处于所需方位时防止贮存的机构来防止可移动的涡轮支承结构移动到贮存位置。

所公开的实例冲压空气涡轮包括涡轮叶片，涡轮叶片驱动涡轮。涡轮叶片需要处于特定方位以适当地贮存。所公开的冲压空气涡轮包括掣爪，掣爪由释放杠杆上的凸轮驱动。释放杠杆可对释放销处于接合位置或脱离位置做出响应而移动，释放销处于接合位置防止驱动轴旋转并维持涡轮叶片的所需方位，释放销处于脱离位置允许驱动轴旋转。当释放销处于脱离位置时，掣爪移动到这样的位置，即该位置防止移动到贮存位置。

因此，所公开的贮存中止和防止系统防止冲压空气涡轮在未处于适当方位时移动到贮存位置。

通过下文的说明书和附图，本文所公开的这些和其它特征将会得到最好地理解，下面为附图的简要描述。

附图说明

图1是处于贮存位置和展开位置的实例冲压空气涡轮的示意图。

图2是处于贮存位置的实例贮存中止机构的局部示意图。

图3是处于部分展开位置的实例贮存中止机构的局部示意图。

图4是处于接近完全展开的部分展开位置的实例冲压空气涡轮的示意图示。

图5是当释放销移动到释放位置时实例冲压空气涡轮处于完全展开位置的示意说明。

图6是处于贮存防止位置的实例贮存中止机构的示意图示。

图7是贮存中止机构的示意图示，贮存中止机构被接合以防止冲压空气涡轮移动到贮存位置。

具体实施方式

参看图1，以10示意性地示出的飞机结构包括开口或舱口12，冲压空气涡轮14通过该开口或舱口12从贮存位置24移动到展开位置26。在贮存位置24，冲压空气涡轮14安置于飞机结构10内且涡轮叶片18固定于所需方位以防止与周围结构接触。涡轮叶片18的所需方位提供冲压空气涡轮14通过飞机结构10的开口12的移动。

实例冲压空气涡轮14包括发电机外壳20，发电机外壳20枢转地附连以绕枢轴22旋转。发电机外壳22支承发电机16，发电机16由涡轮叶片18驱动。实例发电机16安置于发电机外壳20内。涡轮叶片18响应于沿着飞机结构10外部的空气流而旋转以驱动发电机16。应了解，实例冲压空气涡轮组件14被公开具有发电机16，但冲压空气涡轮14也可驱动液压泵或任何其它装置。

参看图2，冲压空气涡轮14的一部分被示出处于贮存位置24。冲压空气涡轮14包括发电机外壳20，发电机外壳20支承于飞机结构10上且绕枢轴22旋转以提供在贮存位置24与展开位置26之间的移动。固定支架28附连到飞机结构10上。释放杠杆38枢转地附连以绕枢轴35旋转，枢轴35附连到发电机外壳20上。释放杠杆38附连到缆线32，缆线32从释放杠杆38延伸到释放销34（图3）。释放杠杆8绕枢轴35的旋转位置由通过缆线32传输的释放销34的位置决定。在冲压空气涡轮14展开期间，释放杠杆38的旋转位置随着释放销34移动直到释放杠杆38接合挡止件54。

掣爪44附连到发电机外壳20且绕枢轴52旋转且由偏压构件50偏压朝向与凸轮表面42接触。实例凸轮表面42安置于释放杠杆38上。掣爪44包括凸轮部分46和锁定表面48。固定支架28包括缺口56，当掣爪44处于挡止位置时，掣爪44的锁定表面48将接合该缺口56。实例固定支架28固定到飞机结构10上且也支承该挡止件54。实例固定支架28也可安装到相对于发电机外壳20移动保持固定的任何结构上。

参看图3，冲压空气涡轮14被示出处于部分展开位置60。在此位置，发电机外壳20朝向完全展开位置26移动且释放销34仍接纳于驱动轴30的开口58内。发电机外壳20并未到达释放销34被缆线32拉离驱动轴30的位置。