[发明专利]矿用车液压动力转向齿轮泵

说明书

技术领域

本发明涉及矿用车液压动力转向齿轮泵

背景技术

矿用车是工程施工领域的一种专用运输车辆，在矿山和水利工地的建设中发挥着重要的作用。其载重吨位大，运行道路坡路多、转弯多、路况差，运行速度低，工作环境相当恶劣，这样的工况对车辆的液压系统提出了较高的要求。

现有转向叶片泵、转向齿轮泵存在以下缺陷：

(1)转向叶片泵：

①由于叶片泵的叶片在转子槽往复运动，对油液清洁度要求较高，但是在矿区、山区使用的重型货车一般路况较差，由于条件的限制或业主对机车保养的意识一般，很少定期检查油液清洁度及定期换油.所以转向叶片泵很难满足矿用车恶劣工况.

②现在矿用车多数是双前桥汽车又增加了助力缸，要求转向泵大排量、高压力才能满足使用工况；但是对转向叶片泵来说：排量要增大，受到定子空间和设计的限制，定子曲线的长短径之比不能超出一定值，否则容易导致叶片切断，只有增加定子的高度来增大排量，但定子高度增加了，曲面的轮廓度以及与端面的垂直度无法达到精度要求，同时叶片、转子高度也要增加，精度很难控制，对油泵的整体性能影响很大，存在弊端.

(2)转向齿轮泵：

①与转向叶片泵相比，转向齿轮泵对油液清洁度的灵敏程度相对好一点，可是油液污染也是引起转向齿轮泵浮动衬套损坏的主要因素，原因：现在国内外转向齿轮泵浮动衬套材质均是铝基轴承合金，为了提高齿轮泵的容积效率，在橡胶密封件的轴向力作用下，浮动衬套端面紧贴在齿轮两端面(无间隙)，使齿轮副与浮动衬套在相对高速旋转的过程中互相挤压.这样在径向不平衡力和油液中固体颗粒污染物的复合作用下，浮动衬套工作面出现一系列同心圆状的沟槽，使衬套早期异常磨损，导致油泵早期失效；

②目前国内矿用车发动机传递转向油泵扭矩多数为斜齿轮，这就造成了轴向力的产生，由于安装空间的局限，齿轮泵的主动齿轮不能做成分体式卸力(叶片泵能用转子内花键卸力)，这样此轴向力传递到整体主动齿轮两侧的浮动衬套端面(若油泵右旋、驱动齿轮左旋，则后浮动衬套将承受来自驱动齿轮的轴向力；反之亦然.)，加剧浮动衬套的磨损、油品的下降，导致转向泵的使用寿命降低。

发明内容

本发明的目的在于提供矿用车液压动力转向齿轮泵，能够提高转向泵的可靠性，降低噪声，延长使用寿命。

为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：矿用车液压动力转向齿轮泵，包括泵体、啮合齿轮组、衬套，所述啮合齿轮组设置在泵体内，所述啮合齿轮组两侧与泵体之间设有衬套，还包括浮动衬套，所述浮动衬套设置在啮合齿轮组与衬套之间。

优选的，所述浮动衬套包括铜锡合金层和钢板层，所述铜锡合金层与啮合齿轮组接触，所述钢板层与衬套接触；铜锡合金层耐磨度高有效提高寿命，减少泵内污染。

优选的，所述浮动衬套与衬套之间还设有组合密封圈；提高密封效果。

优选的，所述衬套上开有与组合密封圈相适配的凹槽，所述组合密封圈设置在凹槽内。

优选的，所述衬套与泵体之间设有组合密封圈。

优选的，所述组合密封圈由氟橡胶和氰化丁腈橡胶制成；保证良好的密封效果同时能有效减轻震动，同时降低噪声。

与现有技术相比，本发明的优点是：在不改变原齿轮泵结构的前提下，通过添加浮动衬套，增强了整体的密封性，减小了齿轮的磨损，减轻了泵体内部机油的污染程度，延长了机器的使用寿命。

附图说明

图1为本发明矿用车液压动力转向齿轮泵的结构示意图；

图2为本发明矿用车液压动力转向齿轮泵中浮动衬套的结构示意图。

具体实施方式

参阅图1、图2为本发明矿用车液压动力转向齿轮泵的实施例，矿用车液压动力转向齿轮泵，包括泵体1、啮合齿轮组2、衬套3，所述啮合齿轮组2设置在泵体1内，所述啮合齿轮组2两侧与泵体1之间设有衬套3，还包括浮动衬套4，所述浮动衬套4设置在啮合齿轮组2与衬套3之间，所述浮动衬套4包括铜锡合金层41和钢板层42，所述铜锡合金层41与啮合齿轮组2接触，所述钢板层42与衬套3接触，所述浮动衬套4与衬套3之间还设有组合密封圈5，所述衬套3上开有与组合密封圈5相适配的凹槽，所述组合密封圈5设置在凹槽内，所述衬套3与泵体1之间设有组合密封圈5，所述组合密封圈5由氟橡胶和氰化丁腈橡胶制成。

对本发明的铜锡合金浮动衬套与其余三种浮动衬套的实验对比：

1.验证数据

(1)试验目的

四种状态油泵浮动衬套分别通过断流试验的时间长短，考核浮动衬套材料及结构的可靠性.

(2)试验方法