[发明专利]一种填海路堤的修建方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种城市道路路堤工程施工技术，特别是一种填海路堤的修建方法。

背景技术

一般城市道路路堤工程的修筑均在无水情况下作业，一般采用分层填筑分层碾压的方式填筑路堤。

对于道路穿越海边浅滩或者水下有较厚淤泥层时，通常采用机械挖除淤泥的换填方法进行路堤的修建，但这种方法需开挖的作业面较大，导致施工进度较慢，在工期紧张的情况下难以满足施工进度要求。

大连地区修建滨海公路穿越软土地基时常用方法——开挖换填，需要挖泥船对需要清除路堤范围内淤泥全部清除，而水下淤泥流动性比较大，特别是挖泥船进行作业时的扰动，使水下淤泥流动性加强，水域及水下影响面非常大，同时清除淤泥量增大。采用爆炸挤淤修建填海路堤原理是在路堤填筑的坡脚下方埋置炸药，通过爆炸清除坡脚下方的淤泥层，同时使路堤填料下落至设计的持力层。

发明内容

为解决现有技术存在的上述问题，本发明要设计一种可以提高施工进度的填海路堤的修建方法。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：一种填海路堤的修建方法，包括以下步骤：

A、选定持力层：根据地质资料、荷载和使用要求，应用堤身稳定和沉降计算结果选定持力层；

B、选择路堤断面：应用堤身稳定计算、护坡形式确定路堤断面，尤其应针对滨海路堤因有波浪作用、潮间带护坡、水下平台以及波浪荷载的影响，合理选择护坡形式及堤身坡脚外平台宽度；

C、确定抛填参数：所述的抛填参数包括堤身抛填高度和宽度，在保证堤身落底、满足坡脚平台宽度要求和尽量减少坡面理坡工作量的设计原则下，根据堤身设计断面、淤泥厚度及其强度指标、泥面到堤顶高度、填料情况及波浪和水文等条件，经过分析计算确定抛填参数；

D、确定爆炸参数：所述的爆炸参数包括线药量、爆破排淤填石单耗、一次爆破排淤填石药量、单孔药量、布药线平面位置、药包在泥面以下的埋入深度及爆破网络设计；在保证堤身落底、满足坡脚水下平台宽度要求和尽量减少坡面理坡工作量的设计原则下，根据堤身设计断面、淤泥厚度及其强度指标、泥面到堤顶高度、填料情况及波浪和水文条件，经过分析计算确定爆炸参数；

E、实施抛填

E1、堤身抛填：在各项检查及放样标记后进行推进式堤身抛填，形成爆前剖面；

E2、堤头爆填：当堤身抛填达到设计值后，实施堤头爆填，使堤身下沉实现挤淤置换，形成爆后剖面；

E3、堤顶补填：对爆后的堤顶进行补抛并继续向前抛填推进，当堤身达到新的设计进尺后即形成补填剖面后，再次在堤头布设群炸药并实施爆破，如此“抛填-爆填-抛填”循环进行，直至达到设计长度；

E4、堤侧爆填：当堤身抛填处理到一定长度后，实施堤侧的爆炸处理，拓宽并形成堤身两侧平台，进一步挤出堤底可能残留的淤泥。

本发明步骤D所述的爆炸参数的确定，包括以下步骤：

D1、爆破计算

D11、线药量计算

q_L＝q₀·L_H·H_mw                                (1)

Hmw=Hm+rwrm·Hw---(2)]]>

式中：

q_L-线药量，即单位布药长度上分布的药量(Kg/m)；

q₀-爆破排淤填石单耗，即爆除单位体积淤泥所需要的药量(Kg/m)；

L_H-爆破排淤填石一次推进的水平距离(m)；

H_mw-计入覆盖水深的折算淤泥厚度(m)；

H_m-置换淤泥厚度(m)，含淤泥包隆起高度；